デリーのEV政策は2025年3月31日まで延長されるとCMアティシ氏が11月28日に発表した。発表によると、1月1日から保留されていた補助金と道路税の免除が展開されることになる。
CMによると、デリー内閣は首都と隣接地域の大気質の悪化を考慮してEV政策の延長を決定したという。
2024年1月1日以降に購入した電気自動車には補助金と道路税が免除されることが発表された。
「2024年1月1日以降に購入された電気自動車は補助金と道路税の免除を受けることになるが、アルビンド・ケジリワル氏が刑務所に送られた際にインド人民党によって停止された」とアティシ氏は述べた。
デリーは国内最大のEV市場の一つで、国内総販売台数の約10分の１を占める。
ETは9月、州政府が電気自動車と二輪車に対する道路税の免除を撤回したことで、デリーでのEV販売がほぼ停止状態になったと報じた。報告書によると、政府は8月31日から措置を講じた。FADAのデータによると、インセンティブの廃止によりEVの購入価格が急激に上昇し、販売に大きな打撃を与えた。デリー政府の措置は電気自動車販売への圧力の中で行われた。車両価格の高さ、充電インフラの不足、顧客の航続距離に対する不安などが原因で、この国ではここ数カ月間、自動車の販売が困難になっている。インドには、ガソリンとディーゼルを供給する燃料スタンドが 87,000 か所あるのに対し、公共充電ステーションは約 12,000 か所あります。電動二輪車の購入には、バッテリー容量 1 kWh あたり 5,000 (最大 30,000 ルピー) が提供されます。三輪車には定額の補助金が 2 万ルピー提供されます。関連する総コストとバッテリー容量に関係なく、車両 1 台あたり 30,000 円。
電気自動車の販売は、2025 年度最初の 4 か月でほぼ横ばいの約 29,500 台でした。電動二輪車部門の成長ペースも鈍化した。ランニングコストは低いにもかかわらず、EV の再販価値に対する懸念や、バッテリー寿命や航続可能距離に対する懸念など、さまざまな要因により、一部の顧客は代わりに従来の燃料オプションを好むようになっています。
今年7月の電気自動車販売台数は前年比3％減と3カ月連続の減少となり、世界のEV販売の広範な減速をインド市場が反映しているのではないかとの懸念が広がっている。 FADAは8月の車両登録データをまだ発表していない。
ET MSME Awards のノミネートは現在受付中です。申請の最終日は 2024 年 11 月 30 日です。 ここをクリックして送信してください 22 のカテゴリーのうち 1 つ以上にエントリーすると、名誉ある賞を獲得するチャンスが得られます。
#デリーのEV政策2025年3月まで延長