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2024-10-20 10:30:00
視覚障害者に盲導犬を提供する団体「シーイング・アイ」の広報マネージャー、ミシェル・バーラック氏は『WIRED』に対し、同団体が「盲導犬のハンドラーからライドシェアの利用を拒否されるという報告が頻繁に増えている」と語った。非営利団体盲導犬協会の調査によると、会員の83％が乗車を拒否された経験があると回答した。
Uber と Lyft はどちらも、ペットを連れて旅行することをユーザーが指定できるアプリ内オプションを提供していますが、これには通常、若干の追加料金がかかります。ただし、盲導犬はペットではないため、視覚障害のある人にこのオプションの使用を義務付けることはできません。
Lyft の広報担当者は WIRED に対し、同社は 2025 年までに「介助動物のオプトイン機能これにより、乗客は「配車をリクエストする際に介助動物を同伴していることを明らかに」できるようになるという。
ウーバーはコメント要請に応じなかったが、 乗客が指定できるようにする 介助動物と一緒に旅行している場合は、アプリ内設定経由で。
「ADAによれば、ライドシェアのドライバーは、犬の大きさ、体重、品種、アレルギー、犬への恐怖心、文化的・宗教的反対を理由に利用を拒否することはできません」とバーラック氏は『WIRED』に語った。
ホワイトさんは抗議活動で、盲導犬は、ドライバーが手に負えない、行儀が悪いのではないかと懸念するペットとは全く比較できないと主張した。ただし、一部のドライバーはそれらを何ら異なる見方ではありません。
「盲導犬は7万5000ドルの犬です。車の中でトイレに行ったり、車の中で病気になったりすることはありません」とホワイト氏は言う。
バーラック氏は、ウーバーとリフトは、視覚障害のある乗客がサービス利用の困難を報告しやすくする必要があり、両社は視覚障害のある乗客のニーズについてドライバーへの教育を強化する必要があると述べた。
ニューヨーク在住で盲導犬を飼っているデモ参加者のマイケル・フォルツァーノさんは、運転手が彼に向かってドアをバタンと閉めたり、車に手を置いたまま走り去ったり、盲導犬の前足にひかれそうになったことも３度あったと主張する。これらの事件を報告した後、何も起こらなかったと彼は言う。
別の機会には、オーランドのウーバー運転手が、フォルツァノとそのガールフレンドが盲導犬を連れて車に乗り込んだ際にサービスを拒否した。同氏によると、運転手は旅行が終了するまで大音量の音楽をかけ、言葉による暴行を加えたという。 「警察が到着するまで1時間以上待ちました」とフォルツァーノさんは言う。 「警察は運転手の側に立ったので、私はまだその手続きを進めているところです。」
#デモ参加者らはウーバーとリフトは依然として目の見えない乗客を無視していると主張