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デニー・ハムリンのブリックヤード400優勝への挑戦はクラッシュで失敗に終わった

インディアナ州スピードウェイ — デニー・ハムリンは長年、インディアナポリス・モーター・スピードウェイへの愛着を隠そうとはしなかった。彼はキャリアを通じて何度もブリックヤード400で苦い敗北を経験してきた。その悲しみは日曜日も続いた。11番ジョー・ギブス・レーシングチームは、インディアナポリスに向けて全力を尽くして準備した。ハムリンのクルーチーフ、クリス・ゲイブハートは、ハムリンがいかにレースに熱中しているかを知っているので、戦略が詰まったレースでは、最後にハムリンにチャンスを与えようとレースを中止した。関連している： レース結果 | カップ順位序盤はハムリンにとってすべてが順調だった。第 1 ステージでは猛追するカイル・ラーソンを抑え、今シーズン 6 回目のステージ優勝を果たした。トヨタ 11 号車は第 2 ステージをスタートした時点ではトラック ポジションが低かったが、すぐに順位を上げて 3 位に浮上し、ババ・ウォレスとチェイス・エリオットに次ぐ 2 位となった。110周目の再スタートで、カーソン・ホセバーは3台が絡むバトルの真ん中に飛び込んだ。 77号車はライアン・ブレイニーと接触した12号車を7度のカップシリーズチャンピオン、ジミー・ジョンソンに渡し、ジョーイ・ロガーノと交代した。そのコーション期間中、ゲイブハートは賭けに出て、ハムリンをピットロードに呼び、燃料を使い切るためには数回のコーションが必要だと考えた。「問題は、速い車は燃料を大量に消費することです」とゲイブハートはNASCAR.comに語った。「競争相手ではない車やドライバーは、警告を受けると、その警告をチャンスに変える方法を考え出します。速い車で先頭を走り、そこにあるすべてのチャンスを活用するのは難しいのです。」トップ15の外で再スタートしたハムリンは、フィールドを切り抜けていった。 マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが125周目にクラッシュ 警告が出され、トヨタ11号車はエンジンを停止して燃料を節約することができた。ハムリンの戦略は、渋滞に巻き込まれない限り、再スタート後に激しく運転することに変更された。ハムリンはほとんど進歩せず、ゲイブハートは警告音を鳴らして燃料節約モードに入った。規定周回数が残りわずかとなったところで、 カイル・ブッシュがハムリンの下でスピン ターン3に進入してコーションが発令され、レースは延長戦に突入した。何度もグリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュが見られると考えたゲイブハートは、ハムリンにピットインさせ、燃料切れで最後まで走り切れるかどうか疑問の余地がないようにした。「私は感情だけで決断しないようにしています」とゲイブハートは語った。「もしグリーン・ホワイト・チェッカーの車がタンクに1台でも入れば、接戦になるだろうという予感がありました。そして、再スタート時のクラッシュの可能性が非常に高いのです。ですから、もし私が早めにピットインを済ませて、私たちのように再スタート時のクラッシュが再び発生すれば、私たちより前にピットインしたドライバーたちにとって、彼らは間に合わないと分かっているか、あるいはその後のクラッシュが起こるだろうと分かっているため、ずっと有利な立場にいることになります。」その直感は正しかった。第1ターンに入ると、 ダニエル・ヘムリックとジョン・ハンター・ネメチェクが衝突、42号車は内側の壁から跳ね返って交通に飛び込んだ。ハムリンは壁に押し付けられ、ネメチェクを叩きつけた。ハムリンは32位でフィニッシュした。「何も見えなかった」とハムリンは事故について語った。「コースを横切る車があり、私はぶつかった。 [Nemechek]。」ハムリンにとって警告はうまく機能せず、結局彼の警告が2024年の4回目のレース優勝のチャンスを終わらせた。「これは、このような戦略的なレーストラックでのステージレースの一部に過ぎません」とゲイブハートは語った。「すべてのベースをカバーするのは難しいですし、残念ながら、私たちは警告を受けませんでした。」ハムリンは16度目の優勝を逃した。デイトナ500、コカコーラ600、サザン500、ブリックヤード400で優勝したドライバー、ジェフ・ゴードン、ジミー・ジョンソン、ケビン・ハーヴィック、デイル・アーンハートらを含む候補リストに加わるには、少なくともあと1年は待たなければならない。 #デニーハムリンのブリックヤード400優勝への挑戦はクラッシュで失敗に終わった