デザインスタディ SMトリビュート: DSは再び夢を見る

Ach würden sie sich doch nur endlich trauen, nicht nur der französische Präsident freute sich, da sind wir ziemlich sicher. Citroen, inzwischen als Billiganbieter des Konzerns auserkoren, hat immer wieder mal gezeigt, zu was die Marke fähig wäre, wenn sie denn nur gelassen würde. Numero 9 hieß ein herzschlagförderndes Ideenkonzept, leider hat es nie den Weg auf die Straße gefunden. Die französische Marke erinnert sich gern an ihre Ikonen, aber der Transfer der formidablen Historie in eine mitreißende Zukunft ist noch nicht gelungen.

Nun der nächste Anlauf: Unter der seit 2014 von Citroen abgetrennten Edelabteilung DS Automobiles erblickt die Designstudie SM Tribute das Licht, gezeigt auf der „Chantilly Arts & Elegance“ in den Gärten des prächtigen Schlosses Chantilly bei Paris. Das Modell greift auf die atemraubenden Linien des sportlich orientierten SM aus den Siebzigerjahren zurück.

デザインチーフのティエリー・メトロズ氏を中心としたチームは、全長をオリジナルの4.94メートルとほぼ同じに保ったまま、新型では全幅を1.98メートルに拡大した。これは、筋肉質な外観のためだけではなく、将来的には床下にもっと多くのバッテリーを収容するというアイデアによるものでもある。2つのヘッドライトとナンバープレートホルダーの特徴的なガラスカバーは、現代では照明付きの3Dスクリーンになっている。

実際、プレゼンテーションにはもう一つの発表が伴っている。「私たちは、象徴的なモデルの遺伝子を活用して、10年後に発表する将来のモデルの開発を進めています」とメトロズ氏は言う。どうなるか楽しみだ。

新型モデルは、エレガントなライン、果てしないボンネット、豪華な内装、ハイドロニューマチックサスペンションや電動調整式シートなどの技術的成果など、オリジナルの魅力を再現する必要があります。そして、実際に市場に投入される必要があります。

CEO のカルロス・タバレス氏は、プロジェクト自体が利益を生まないとユーモアのセンスがないこと、また他のモデルとの相互補助を認めないことはよく知られています。それは素晴らしいことです。当時、約 13,000 台の SM が製造され、そのうち 2 台は共和国の最高レベルで SM プレジデンシャルとして活躍しました。