テスラは4月にサイバーキャブの生産を開始するとマスク氏は主張

テスラは今年４月、テキサス州オースティンの工場でペダルやハンドルのない自動運転電気自動車「サイバーキャブ」の生産を開始すると、同社最高経営責任者（ＣＥＯ）イーロン・マスク氏が木曜日の株主総会で述べた。

サイバーキャブに関する彼のコメントは、株主総会の直後に発表された。 圧倒的に承認された マスク氏への報酬パッケージは、企業史上最大となる1兆ドル相当の自社株に相当する可能性がある。

「監視なしの完全自動運転用に特別に作られた最初の車は、サイバーキャブと呼ばれるロボタクシーです。これにはペダルもハンドルもありません」とマスク氏は述べ、サイドミラーもなくなると付け加えた。 「自動運転モードでのマイルあたりのコストが最も低くなるように最適化されており、生産はこの工場で行われており、来年 4 月に生産を開始する予定です。」

テスラは長年の約束にもかかわらず、自社の自動車が安全モニターなしで大規模に自動運転できることをまだ実証していない。

マスク氏のコメントは、最近テスラ会長のロビン・デンホルム氏と対立しているようだ。 ブルームバーグに語った サイバーキャブには、バックアップ プランとしてステアリング ホイールとペダルが含まれます。テスラはかつてサイバーキャブに車輪とペダルを備えたバージョンを作ることを計画していたが、マスク氏は そのアイデアを中止し、代わりに選択した 最も安価な車の非常に無駄を省いたバージョンを作るためです。

マスク氏はさらにサイバーキャブの製造方法を宣伝し、製造ラインのサイクルタイムは10秒になると主張した。これは、モデルYを組み立てるサイクルタイムが1分だったのに比べて大幅な加速だ。マスク氏は、これは年間200万台から300万台のサイバーキャブを生産することになる可能性があると述べた。

「したがって、将来的にはあらゆる場所にこれらが現れるでしょう」と彼は言いました。

テスラは、2024 年 10 月にサイバーキャブを初めて発表しました。 「わたしたちロボット」イベント カリフォルニアにあるワーナー・ブラザーズのディスカバリー・スタジオで、最終的には個人使用のために車両を販売することを約束した。

それ以来、テスラは非常に必要最低限のロボタクシー サービスを開始しましたが、提案されているサイバーキャブはそうではありませんでした。オースティンの一部地域で6月に開始されたこのサービスは、マスク氏が説明するテスラの完全自動運転ソフトウェアの新しい「監視なし」バージョンを搭載したモデルY SUVを使用する。これらの自動運転車では、テスラの従業員が助手席に座ります。

サイバーキャブやその他の車両をステアリングホイールなどの標準装備なしで道路に出すには、連邦規制当局の承認が必要となる。今年の初めに、Amazon が支援する Zoox はなんとか免除を受けることができましたが、それでもまだ免除されているだけです。 カスタムメイドのロボタクシーをデモンストレーションする 公道で。ズーックスは商用ロボタクシーサービスの運営を許可する免除を引き続き求めている。

これらの免除のための規制プロセスは長くて厄介なものです。たとえばゼネラルモーターズは、特注のクルーズ・オリジン車の承認を得ようとしたが失敗した。米国の有力なロボタクシー サービス プロバイダーである Waymo は、従来の制御装置を備えた改造済みの Jaguar I-Pace 車両にこだわり続けています。 Waymo は Zeekr と協力して車両も開発しています。

マスク氏は規制当局が自身の計画を阻止する可能性に動揺していないようで、「道を切り開いてくれた」ウェイモに感謝した。

同氏は年次総会で株主の質問に答えて、「当社が製造するすべてのサイバーキャブを配備できると思う」と述べた。 「都市ではそれがごく普通のことになると、規制当局がノーと言う理由はますます少なくなるでしょう。」