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テスラはサイバートラックトレードインを開き、数字はきれいではありません

あたり 内部EV、サイバートラックの所有者は、テスラが市場に出た以来初めて車を取引することを許可されていますが、その過程で大ヒットが発生します。 Cargurusは最近、減価償却率を示しました 45％。一方、ビジネスインサイダー 先週話しました テスラがサイバートラックを割り当てた価値を直接共有した2人の所有者と。 100,000ドルのAWD 2024モデルを購入し、19,623マイルを蓄積した1人の所有者は、63,100ドル（37％の減価償却）の見積もりを受け取りました。もう1人は、昨年9月に最低127,000ドルのCyberBeastを購入しました。これは78,200ドルの見積もりが示されました。これは、8か月後に38％の損失になります。 最初はテスラ 禁止された所有者 車両の再販から - 高需要車両のスキャルピングを防ぎ、ブランド制御を維持するために通常使用されるポリシー。テスラの場合、トランプ政権におけるイーロン・マスクの有名であるか、進行中の継続的に不満を抱いているため、反発に直面している所有者からの貿易インまたは再販の波を遅らせた可能性もあります。 品質管理 暴走したガスペダルと落下トリムピースが含まれている問題。 注目に値する：トレードインの数値は通常、民間パーティの販売よりも低く、カテゴリとしてのEVは高速で減価償却されます。 Wiredによると、一部のブランドは負ける可能性があります 50％ 1年目。 #テスラはサイバートラックトレードインを開き数字はきれいではありません