テスラは、大きな約束と未回答の質問でオースティンでRobotaxiの乗り物を発売します

テスラは、CEOのイーロン・マスクがそのようなサービスを開始する彼の会社の能力について無数の約束を始めた10年後、オースティンでドライバーレスモデルY SUVに乗り込みを開始しました。

展開は、カメラとエンドツーエンドのAIを使用して完全に自律的な車両を安全に展開することが可能であるというマスクの信念の最初の大きなテストになります。これは、Waymoのようなスペースの他のプレイヤーとは異なるアプローチです。

日曜日に、ソーシャルメディアや市内の情報源で共有されている多数のビデオが、マスクが何ヶ月もからかってきたものを確認しました。 確かに偶然 乗車あたり4.20ドルの定額料金。

テスラが送られました 早期アクセス招待状 過去1週間、日曜日に新しいRobotaxiアプリをダウンロードして使用して、乗ることができる顧客を吟味しました。この招待状を受け取った人の数は不明です。しかし、MuskのソーシャルメディアプラットフォームXに関する投稿は、それらの多くがテスラに行ったことを示しています 最も騒々しい オンライン サポーター。

招待状と新しい Robotaxi情報ページ 6月22日にテスラのウェブサイトで公開されていることは、サービスが午前6時から午前12時まで毎日運用されることを確認しますが、「悪天候の場合、制限または利用できない場合があります」。そして、特に、テスラの従業員は、「安全モニター」として右助手席に座っています。

Robotaxi情報ページには、アプリのダウンロード、紛失したアイテムの報告方法、ライダー向けの一般的なルールに関する指示も含まれています。それは、フェニックス、ロサンゼルス、サンフランシスコ、オースティンで商業的ロボタキシスを運営するアルファベット所有のAV会社であるWaymoが歴史的に提供してきた種類の詳細を依然として意味しています。

Robotaxiサービスは開始するのに少なくなります。 マスクによると。最初の艦隊は、南オースティンの狭く定義された地域で動作する約10程度の2025モデルY SUVになります。これは、オースティンにロボタキのロールアウトを監視するためにオースティンにいる「Ludicrous、The Unvarnished Story of Tesla Motors」の著者であるEd Niedermeyerによるファーストハンドアカウントに沿っています。 （Niedermeyerは、TechCrunchエディターのKirsten Korosecとの自動ノーカストの共同ホストです。）

Neidermeyerは、Tesla Robotaxi Depotのように見えるものを発見しました。これは、南オースティンのオルトルフ通りの近くにある木々が点在していない駐車場です。打ち上げの前日、彼はいくつかの無人のモデルYを発見しました – 常にハンドルの後ろに従業員と一緒に駐車場に出入りしました。他のテスラモデルy車両のグループは、ほとんどがメーカープレートを備えており、そこに駐車されていました。

今朝、彼はブランドのテスラモデルY Robotaxisを発見しました。今回は従業員と一緒に助手席にあり、ホールディングエリアを離れました。彼は、まだライダーを拾っていないブランドのロボタキシスの1つを観察し、突然、交差点の真ん中にブレーキを2回叩きました。なぜ車両がそのように振る舞ったのかは不明です。しかし、TechCrunchが見たビデオでは、テスラが道路に隣接する駐車場にある警察車両を通過したときに両方のインスタンスが発生しました。

情報ギャップ

ローンチに至るまで、マスクはXに関するいくつかのインタビューと投稿でテスラロボタキシの発売についてドリブとドリブを共有しました。今でも、ロボタキの打ち上げに関する情報のほぼすべてが、同社の最大の支持者によって提供されています。

実際、テスラはRobotaxiサービスに関する情報を積極的に抑制しようとしました。テスラは、テキサス運輸省（TXDOT）でTechCrunchの公的記録要求をブロックしようとしました。同社はまた、オースティン市がロイターの記録要求を満たすことをブロックしようとしました、 ニュースサービスによると。

「テスラは、できるだけ透明性を発揮しようとしていますが、以下でさらに説明するように、要求された情報の一部は、TXDOTとの実施と併せてTXDOTと交換された機密情報、企業秘密、および/またはビジネス情報であるため、リリースできません」とTaylor White、Teslaの上級弁護士、Teslaの上級弁護士はTexasay agtersyに書かれました。

より興味深いロールアウト戦略の1つは、同社が人間の「安全モニター」を使用していることです。

これらの安全モニターがどのような役割を果たすか、どのようにコントロールがあるとしても、どれだけ役割を果たすかは不明です。これらの従業員は、ソフトウェアが何か間違ったことをしようとしている場合、介入しようとすることを意図していない可能性があります。しかし、彼らはそれが起こった場合に車を止めることができるある種のキルスイッチにアクセスできるかもしれません。

歴史的に、Waymoや元クルーズのような自動運転車会社は、ホイールの後ろに人間の安全オペレーターと助手席に2番目のエンジニアを置くことで、それぞれの自動運転技術をテストしました。最終的に、それは彼らを完全に除去する前に、助手席に座っている一人に還元されるかもしれません。この慣行は、伝統的にテスト段階で行われましたが、商業操作ではありませんでした。

テスラは、サイバーキャブと呼ばれる未来的な車両を使用していません。 明らかにされました 2024年10月10日。代わりに、2025年のテスラモデルY車両には、マスクがテスラの完全な自動運転ソフトウェアの新しい「監視されていない」バージョンと説明しているものが装備されています。

テスラ 使用しません デフォルトでは、ライド中のキャビン内カメラ。同社は、ライダーがサポートを要求する場合、または緊急事態の場合にのみ使用されると述べています。乗車が終了した後、カメラを使用して、「次の旅行のためにRobotaxiの準備ができていることを確認します」。

テスラは、初期のアクセスライダーが自分の経験の写真やビデオを撮ることを奨励していますが、ライダーが「ソーシャルメディアプラットフォームまたはこれらの規則の違反を描いた同様の媒体またはロボタクシの誤用を描いた同様の媒体を普及させるかどうかなど、ルールに違反している場合、「ロボタクシアクセスを中断または終了する可能性がある」と言われています。 （それには、喫煙、吸う、アルコールを飲む、薬物を飲む、または犯罪に関連してロボタキを使用しないことに同意するライダーが含まれます。）

マスクと他のテスラの幹部は、Xのマイルストーンを称賛しました。同社の自動運転チームの長であるAshok Elluswamyは、「Robotaxi Launch Party」の写真を投稿しました 非公開の場所。

「@tesla_aiソフトウェア＆チップデザインチームに、@Robotaxiの発売を成功させてくれておめでとうございます！

しかし、日曜日の少なくとも1人のライダーは、テスラのリモートサポートチームが経験を持っていると報告しました 何らかの形で助けなければなりませんでした。その乗車中に何が起こったのかはすぐにはわかりませんが、その同じライダーは後で乗車は とても滑らかです。