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テスラは、セーフティプローブ、ブルームバーグ調査に続いてドアハンドルを再設計しています

テスラはドアハンドルを再設計しているため、会社の車内で人々を捕まえる可能性が低くなると、チーフデザイナーのフランツフォンホルザシェン ブルームバーグニュースに語った 水曜日に。 このニュースは、ナショナルハイウェイ交通安全局（NHTSA）がテスラのドアハンドルへの調査を開いた1日後、ブルームバーグのニュース調査がクラッシュ後に所有者または乗客が車に閉じ込められた複数のインスタンスを強調した1週間後に発生しました。 ブルームバーグによると、Von Holzhausenは、Teslaがドアの処理方法を再考する決定を下した時期を指定しませんでした。中国は、安全上の懸念のために完全に隠されたドアハンドルの使用を再考するよう自動車メーカーにすでに推進していますが、国の最高の規制当局は最終的な措置を講じていません。 テスラのドアハンドルの2つの明らかな問題の1つは、電子ロックを使用していることです。これは、車のバッテリーシステムから電力を受け取らない場合に動作を停止できます。もう1つは、テスラには車に手動ドアリリースが組み込まれているが、多くの場合、見つけるのが難しく、アクセスが難しいことが多いということです。 「電子用とマニュアルを1つのボタンに組み合わせるというアイデアは、非常に理にかなっていると思います」とVon Holzhausenはブルームバーグに語りました。 「それは私たちが取り組んでいることです。」 NHTSAは火曜日に調査を開始した後、代理店がドアハンドルで失敗したテスラの所有者から9つの苦情を受け取ったと述べた。これらの4つのケースで、安全局は、所有者が「車両への入場を取り戻すために」窓を壊さなければならないと述べた。 テスラには、NHTSAとブルームバーグの両方が指摘しているように、外部の電源を使用して死んだ電子ドアロックをアクティブにする方法を説明する所有者のマニュアルに指示が含まれています。しかし、NHTSAは予備報告書で、機関に連絡した所有者は誰も低電圧のバッテリー警告を見ていると報告していないことを指摘しました。 TechCrunchイベント サンフランシスコ | 2025年10月27〜29日 #テスラはセーフティプローブブルームバーグ調査に続いてドアハンドルを再設計しています