テスラのロボタクシーが正式発表、FSD（監督なし）が2025年にテキサスとカリフォルニアに登場

テスラは、最新のロボタクシーを世界に向けて発表しました。テスラの最新車両は、完全自動運転の未来を追求するにあたり、ハンドルとペダルを取り外すという大胆な一歩を踏み出した、これまでで最も先進的な車両です。

車両デザイン

車両のデザインについては多くの憶測が飛び交っていましたが、ついにロボタクシーがどのようなものになるのかが分かりました。

ロボタクシーは 2 つの座席、前後に全幅のライトバー、後部窓がなく、非常に大きな車輪 (量産される可能性は低い) を備えています。

また、車両効率の鍵となる空力形状も注目に値し、サイバートラックと同様に、ロボタクシーにはドアハンドルがありません。

ロボタクシーの内部には、中央に 1 つのディスプレイが搭載されています。

マスク氏は、AI 推論を中心とした AWS スタイルの分散ワークロードを実行するために、Robotaxi には余剰のコンピューティングを備えた HW5 コンピューターが搭載されることを認めました。

また、テスラがロボタクシーにワイヤレス充電を導入する予定であることもわかりましたが、その設置場所については詳細には触れられていませんでした。また、ロボタクシーが自動的に清掃される自動清掃ソリューションのプレビューも見られました。

タイムライン

イベントに向けての私たちの最大の質問の 1 つは、ロボタクシーに電力を供給できる FSD (監視なし) の出荷に関わるスケジュールと、試験規模および大量規模の生産計画に関するものでした。

テスラは、リリースのスケジュールは、2025年にテキサス州とカリフォルニア州で監督なしのFSD（モデル3/Y、S/X、およびサイバートラック）であり、2026年にサイバーキャブで量産される予定であると説明しました。

ロボタクシーの乗り物

イベントの参加者は、このイベントでテスラのロボタクシーにおける初の完全自動運転を体験することができました。

マスク氏は、イベントには20台の新しいロボタクシーがあるが、イベントには50台のロボタクシー車両があり、追加の30台はモデル3とモデルYであることを認めた。これは、FSD (監視なし) を実行していることを意味し、これは少なくとも HW4 で実行できることを示唆しています。

価格（製造コストの推定価格、乗車あたりのコスト）

ロボタクシー プラットフォームの成功の重要な要素は、乗車あたりのコストです。メーカー (テスラ) の乗車ごとのコストが競合他社よりも大幅に低くなるのは当然ですが、ライダーはどうなるでしょうか? 彼らは何を支払うのでしょうか?

テスラは、1回の乗車あたりのコストは1マイルあたり20〜30セントになると予想していると語った。

マスク氏は、消費者が購入できるようになるだろうと断言し、拍手を浴びた。彼は続けて、その価格はおそらく次のとおりであると述べた。