日本

テスラ、KIA EVレンジの主張は、独立したテストで耐えられないと主張しています

独立したテストでは、いくつかの人気のあるEVが、実際の条件に配置された場合、彼らの主張された運転範囲に達していないことがわかりました。 テスラ モデルY、モデル3、およびKIA EV6。最もひどい矛盾の中で、1つの車両は範囲が23％減少したことを示しました。 参照： テスラは、エロン・マスクを助成します290億ドルの給料パッケージ、彼に558億ドルを与えるために戦う オーストラリア自動車協会's（aaa） 実世界のテストプログラム 5つのEVでその範囲とエネルギー消費テストの結果を公開しています。これは、その発売以来、完全に電気自動車のプログラムが最初に評価されています。残念ながら、米国で利用可能な3つの人気モデルを含む、義務付けられたラボの結果と比較した場合、5つのEVすべてが実際の条件でパフォーマンスが低下していました。 テスラモデル3 範囲に関して最悪の結果がいくつかあり、513km（318.8mi）のラボの結果と比較して441km（274mi）しか管理しませんでした。これは14％の低下です。 モデルと 533km（331.2mi）のラボの範囲までは存在せず、490km（304.5mi）でトップアウトするのが8％減少しました。 EV6 また、528km（328.1mi）が予想されるのではなく、AAAのテストで484km（300.7mi）を移動する8％のパフォーマンスも低下しています。 AAAはさらにテストしました 2023 World Atto 3 そして 2024スマート＃3、後者を見つけると、テストされたすべてのEVから宣伝された範囲に最も近い範囲を実行しました。具体的には、432km（268.4mi）のSmart＃3の実世界の範囲は、455km（282.7mi）のラボの結果よりも5％低くなりました。対照的に、ATTO 3は、テストされた5台の車の中で最も広い矛盾を示し、その実世界の範囲は369km（229.3マイル）のラボ範囲480km（298.3mi）よりも23％低くなりました。どちらの車もありませんが 現在、米国で利用可能です、 ATTO 3はオーストラリアで5番目にベストセラーのEVです。 マッシャブルなライトスピード クレジット：オーストラリア自動車協会 幸いなことに、5つのEVのエネルギー消費に関しては、すべての悪いニュースではありませんでした。テスラモデルYは、実際にはラボの結果よりもわずかに優れたパフォーマンスを発揮し、169WH/kmではなく167WH/kmで1％少ないエネルギーを消費しました。悲しいことに、他の4台の車両は感動に失敗し、それぞれがラボテストからエネルギー使用を超えていました。 Kia EV6は、ラボの結果と比較して1％多くのエネルギーを消費し、テスラモデル3は6％を使用し、Smart＃3は4％をさらに使用しました。驚いたことに、ATTO 3のエネルギー消費量は、予想より21％高くなり、23％の低い範囲と併せて考慮された場合、結果は悪い結果でした。Mashableは、コメントのためにTesla、Kia、BYD、Smartに連絡しました。AAAは、3月から5月の間に、ビクトリア州ジーロングの93km（57.8mi）のサーキットで、湿気と乾燥の両方の条件と温度の両方で、17〜25c（62〜77F）で車をテストしたと述べています。 「[The Real-World Testing Program] ヨーロッパの規制に基づいて厳密なテストプロトコルを使用して、結果が再現可能であることを確認し、運転スタイルや交通フローの変化などの人的要因の影響を最小限に抑えます。 AAAは述べた。オーストラリア政府によって資金提供されたAAAの実世界のテストプログラムは、最初に提案されました。…