テスラ、2月14日以降FSDの完全販売を中止、サブスクリプションのみ

今日午後のイーロン・マスク氏の新しい投稿（および@aelluswamyによる再投稿）により、テスラは2026年2月14日以降、完全な自動運転ソフトウェアパッケージのアップグレードを買い切りとして提供しないことが確認されました。

これ以上の文脈はないので、コミュニティがこれが何を意味するかについて推測している部分を以下に示します。

考えられるのは、テスラはFSDの成熟度に達しており、その価値は現在の価格を超えて上昇していると信じているため、一度限りの価格で販売することで、車両の耐用年数という長期にわたって収益を分割することに比べれば、自分自身を変えるのは簡単ではないということである。

現在、テスラの FSD ソフトウェアの価格はオーストラリアで 10,100 オーストラリアドル、米国で 8,000 米ドルです。

この声明に修飾語がないことを考えると、これは世界的な変化であると予想できるように思えますが、そうすると国際的に FSD に何が起こっているのかという疑問が生じます。

FSD (監視なし) が今年初めのサイバーキャブによるロボタクシー発売に向けて準備が整いつつあることはわかっていますが、オーストラリアのような国ではまだ FSD V14 年を迎えていないため、ここでも FSD の購入を終了するのは意味があるのでしょうか?

オートノミーデーに戻ってマスク氏は、機能が向上するにつれてFSDの価値は時間の経過とともに増加するだろうと示唆した。一定期間そのような状況は見られましたが、購入価格はかなり長い間現在のレベルで固定されており、許容可能なテイクレートが見つかったことを示唆しています。

FSD のサブスクリプション オプションの導入は、Tesla 所有者がより手頃な価格から恩恵を受け、Tesla がより SAAS のような一貫した収益源から恩恵を受けることを意味します。

多くの人は、当時入手可能なデータに基づいて、購入と定期購読の計算をしました (つまり、購入したほうが良い前に何ヶ月定期購読する必要があるかを計算しました。2 月 14 日からは、それはもう問題になりません。

テスラが本当に FSD のパフォーマンスに満足し、車輪とペダルのない車両を導入し、事故が発生した場合の責任を受け入れるのに十分な自信があるのであれば、FSD は完了です。それは開発が終了するという意味ではなく、単に元の機能が達成されるということです。

大きな未解決の課題の 1 つは、FSD を搭載した個人用車両で、ロボタクシーのフリートに参加して所有者の収入を得ることができるかどうかです。これは、自分の車を運転して、交通手段が必要な人のところまでドライバーが乗せてお金を稼ぐという長年の夢です。テスラと FSD が必要になりますが、フリートに登録するために他に何が必要かはまだ不明です。あたかも FSD がフリートへの無料入場権を獲得し、車の登録と登録解除が簡単にできるかのように話題になりました。

FSD Unsupervised が顧客の車に導入され、収益が得られる場合、FSD の価値は明らかに、どの通貨でも 10,000 ドルよりもはるかに高くなる可能性があります。

2019 モデル 3 パフォーマンスのために 2020 年に FSD を購入した者として、私は今でもフル機能セットを楽しむのを待っています。現時点では、FSD (監視) V12 は米国のこのハードウェアで実行されていますが、オーストラリアの HW3 車両では実行されていません。したがって、ソフトウェアが成熟に達しつつあるようで興奮していますが、未解決の重要な疑問がまだ残っています。

• HW3 車用の FSD V14 lite はどこにありますか?
• オーストラリアの HW4 車に V14 が搭載されるのはいつですか?
• 車をロボタクシーに登録するには費用がかかりますか?
• 追放ってどうなったの？
• Acutal Smart Summon はいつオーストラリアやその他の国々に登場しますか?
• Cybercab 用にワイヤレス充電場所は整理されていますか?

しかし、何よりも最大の疑問は、現在、テスラ所有者には FSD サブスクリプション (2 月 14 日から) のオプションしかありませんが、テスラはその価格をジャックするのでしょうか?

この決定について考えがある場合は、以下にコメントを残してください。