日本語版
最新ニュース
科学&テクノロジー

チームスターズ組合は、CPKCのストライキが続く中、CN鉄道に72時間のストライキ通知を出した

チームスターズ労働組合は、ピケラインを撤去し労働者が職場に戻ると発表した数時間後に、カナダ国鉄(CN)に72時間のストライキ通知を出した。「この手紙は、約6,500人の会員からなる当社のサービスを撤退させる意向を会社に正式に通知するものです」と、チームスターズ・カナダ鉄道会議から金曜日の朝にCNに送られた通知には書かれている。通知には、組合は鉄道会社とチームスターズの間で現在進行中のいかなる問題も「克服不可能」だとは考えておらず、「さらなる作業停止」を防ぐために会社との交渉に応じる用意があると書かれている。このストライキの通知は、カナダの二大鉄道会社であるCNとカナディアン・パシフィック・カンザスシティ(CPKC)とチームスターズとの間で数か月にわたり緊迫度を増す契約交渉が行われた後に出された。CNは金曜午後に声明を発表し、引き続きネットワークの復旧に注力する一方で、「チームスターズはピケラインに戻り、経済を停止させ、全国の人々と雇用に影響を及ぼすことに集中している」と述べた。視聴 | チームスターズがCN鉄道に72時間のストライキ通知、CPKC労働者が「ストライキ中」と確認 チームスターズがCN鉄道に72時間のストライキ通知、CPKC労働者が「ストライキ中」と確認 チームスターズ労働組合は、ピケラインを撤去し労働者が職場に戻ると発表した数時間後に、カナディアン・ナショナル鉄道に72時間のストライキ通知を出した。カルガリーで講演したチームスターズ・カナダのフランソワ・ラポルト会長は、会社の要求は組合の団体交渉協定に違反するものであり、組合員に「適切かつ妥当な労働条件」を保証することが最優先事項であると述べた。「我々は公正かつ誠実な交渉を信じており、それが我々の望みだ。我々は会社との公正かつ誠実な交渉を望んでいる」と彼は語った。両社は木曜の期限までに組合との合意に達することができなかったため、木曜深夜過ぎに9,300人のエンジニア、車掌、ヤード作業員をロックアウトした。CPKCの3,500人の労働者も同時にストライキに入った。この前例のないストライキを受けて、連邦労働大臣スティーブン・マッキノンは、カナダ労働法第107条に基づき、拘束力のある仲裁を課すため、紛争をカナダ労働関係委員会(CIRB)に付託した。交渉を最もうまく解決する方法と、それに拘束力のある仲裁が必要かどうかを決定するのは、現在 CIRB の責任となっている。「これは大臣の権限ではなく、委員会の権限だ」とオタワ大学のビジネス法教授ジル・ルヴァスール氏は語った。CIRB が拘束力のある仲裁を課すためには、それが紛争に対処する唯一の方法であることを正当化する必要があります。ルヴァスール氏は、CIRBは「仲裁要件を維持するためには経済状況が国民に影響を及ぼしていることを正当化する必要がある」と述べた。CPKCはCIRBとの会合でサービス再開について話し合う用意があると述べたが、組合は拒否し、マッキノン氏の行動の合憲性に異議を唱える意見書を提出する予定であると述べた。CPKCでの作業停止は継続中である。CNが金曜日午後に出した声明によると、同社は過去9カ月間、「より良い賃金、より良い休息、より予測可能な勤務スケジュールを含む真剣な提案」を提示し、誠意を持って交渉してきたという。「この最新の展開は、チームスターズが交渉を真剣に受け止めたことがなく、合意に達する意欲もなかったことを裏付けている」と声明は述べた。ラポルト氏は金曜日、紛争を仲裁に付託するという大臣の決定は受け入れられないと述べた。「契約を結ぶ最善の方法は交渉の場で行うことだ」と彼は語った。「我々は、労働条件がどうなるかを第三者に決めさせるべきではないと考えている。」「鉄道の運営が非常に複雑であることは承知している」と同氏は付け加えた。「組合は運営を知っており、会社も運営を知っており、運営に何が必要か、そして労働者に適切な労働条件を提供するために何が必要かを知っている」ラポルト氏は、組合は「憲法上の権利」を行使して会社と公正な取引を求めて闘うつもりだと述べた。「我々はここにいるし、ここに留まるつもりだ」と同氏は語った。業界団体や州政府からの紛争解決を求める圧力は数週間にわたって高まっている。カナダ鉄道協会によると、これらの会社は毎日合計10億ドル相当の貨物を輸送している。貨物の足止めを避けるため、多くの輸送が事前に停止された。この行き詰まりは、CPKC所有の線路を走るトロント、モントリオール、バンクーバーの何万人もの通勤客に影響を及ぼしている。指令を出す交通管制官がいなければ、旅客列車は線路を走ることができない。ストライキの影響を受ける業界には、農業、鉱業、エネルギー、小売、自動車製造、建設などがある。米国の鉄道もカナダ行きの貨物を拒否せざるを得なくなった。国境の南側の荷送人もカナダの2つの主要鉄道に依存しており、その線路はメキシコ湾まで伸びており、CPKCの場合はメキシコのいくつかの港まで伸びている。 #チームスターズ組合はCPKCのストライキが続く中CN鉄道に72時間のストライキ通知を出した

チームスターズ組合は、CPKCのストライキが続く中、CN鉄道に72時間のストライキ通知を出した

1724446950
2024-08-23 12:11:50

チームスターズ労働組合は、ピケラインを撤去し労働者が職場に戻ると発表した数時間後に、カナダ国鉄(CN)に72時間のストライキ通知を出した。

「この手紙は、約6,500人の会員からなる当社のサービスを撤退させる意向を会社に正式に通知するものです」と、チームスターズ・カナダ鉄道会議から金曜日の朝にCNに送られた通知には書かれている。

通知には、組合は鉄道会社とチームスターズの間で現在進行中のいかなる問題も「克服不可能」だとは考えておらず、「さらなる作業停止」を防ぐために会社との交渉に応じる用意があると書かれている。

このストライキの通知は、カナダの二大鉄道会社であるCNとカナディアン・パシフィック・カンザスシティ(CPKC)とチームスターズとの間で数か月にわたり緊迫度を増す契約交渉が行われた後に出された。

CNは金曜午後に声明を発表し、引き続きネットワークの復旧に注力する一方で、「チームスターズはピケラインに戻り、経済を停止させ、全国の人々と雇用に影響を及ぼすことに集中している」と述べた。

視聴 | チームスターズがCN鉄道に72時間のストライキ通知、CPKC労働者が「ストライキ中」と確認

チームスターズがCN鉄道に72時間のストライキ通知、CPKC労働者が「ストライキ中」と確認

チームスターズ労働組合は、ピケラインを撤去し労働者が職場に戻ると発表した数時間後に、カナディアン・ナショナル鉄道に72時間のストライキ通知を出した。

カルガリーで講演したチームスターズ・カナダのフランソワ・ラポルト会長は、会社の要求は組合の団体交渉協定に違反するものであり、組合員に「適切かつ妥当な労働条件」を保証することが最優先事項であると述べた。

「我々は公正かつ誠実な交渉を信じており、それが我々の望みだ。我々は会社との公正かつ誠実な交渉を望んでいる」と彼は語った。

両社は木曜の期限までに組合との合意に達することができなかったため、木曜深夜過ぎに9,300人のエンジニア、車掌、ヤード作業員をロックアウトした。CPKCの3,500人の労働者も同時にストライキに入った。

この前例のないストライキを受けて、連邦労働大臣スティーブン・マッキノンは、カナダ労働法第107条に基づき、拘束力のある仲裁を課すため、紛争をカナダ労働関係委員会(CIRB)に付託した。

交渉を最もうまく解決する方法と、それに拘束力のある仲裁が必要かどうかを決定するのは、現在 CIRB の責任となっている。

「これは大臣の権限ではなく、委員会の権限だ」とオタワ大学のビジネス法教授ジル・ルヴァスール氏は語った。

CIRB が拘束力のある仲裁を課すためには、それが紛争に対処する唯一の方法であることを正当化する必要があります。

ルヴァスール氏は、CIRBは「仲裁要件を維持するためには経済状況が国民に影響を及ぼしていることを正当化する必要がある」と述べた。

CPKCはCIRBとの会合でサービス再開について話し合う用意があると述べたが、組合は拒否し、マッキノン氏の行動の合憲性に異議を唱える意見書を提出する予定であると述べた。CPKCでの作業停止は継続中である。

CNが金曜日午後に出した声明によると、同社は過去9カ月間、「より良い賃金、より良い休息、より予測可能な勤務スケジュールを含む真剣な提案」を提示し、誠意を持って交渉してきたという。

「この最新の展開は、チームスターズが交渉を真剣に受け止めたことがなく、合意に達する意欲もなかったことを裏付けている」と声明は述べた。

ラポルト氏は金曜日、紛争を仲裁に付託するという大臣の決定は受け入れられないと述べた。

「契約を結ぶ最善の方法は交渉の場で行うことだ」と彼は語った。「我々は、労働条件がどうなるかを第三者に決めさせるべきではないと考えている。」

「鉄道の運営が非常に複雑であることは承知している」と同氏は付け加えた。「組合は運営を知っており、会社も運営を知っており、運営に何が必要か、そして労働者に適切な労働条件を提供するために何が必要かを知っている」

ラポルト氏は、組合は「憲法上の権利」を行使して会社と公正な取引を求めて闘うつもりだと述べた。「我々はここにいるし、ここに留まるつもりだ」と同氏は語った。

業界団体や州政府からの紛争解決を求める圧力は数週間にわたって高まっている。

カナダ鉄道協会によると、これらの会社は毎日合計10億ドル相当の貨物を輸送している。貨物の足止めを避けるため、多くの輸送が事前に停止された。

この行き詰まりは、CPKC所有の線路を走るトロント、モントリオール、バンクーバーの何万人もの通勤客に影響を及ぼしている。指令を出す交通管制官がいなければ、旅客列車は線路を走ることができない。

ストライキの影響を受ける業界には、農業、鉱業、エネルギー、小売、自動車製造、建設などがある。米国の鉄道もカナダ行きの貨物を拒否せざるを得なくなった。

国境の南側の荷送人もカナダの2つの主要鉄道に依存しており、その線路はメキシコ湾まで伸びており、CPKCの場合はメキシコのいくつかの港まで伸びている。

#チームスターズ組合はCPKCのストライキが続く中CN鉄道に72時間のストライキ通知を出した

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。