ダーリントンがNASCARプレーオフ出場者を発表。チェイス・ブリスコーが出場！カイル・ブッシュ、カイル・ラーソンは失望

チェイス・ブリスコーに悪気はない。少なくともまだ、 それをやる 下にあります。

しかし、真面目な話、ダーリントンはそんなに寛大なはずはない。 老婦人 彼女は、そのようなご褒美を配ることにこだわりがあり、頬にキスをするタイプではなく、手の甲でキスをするタイプです。しかし、彼女はブリスコーに本当に温かい気持ちと心地よい気持ちを与えてくれました。

「チェッカーフラッグの後は泣いていたよ」とブリスコーは日曜夜の衝撃的なレースの後で語った。「サザン500で優勝したばかり。これは最高の栄冠だ」

そして彼は、NASCARでのチームの最終シーズンが終わりに近づき、荷物をまとめているスチュワート・ハースのチームメイトたちとともに優勝した。そしてレギュラーシーズンの最終戦で、プレーオフ進出の最後のチャンスで優勝したのだ。

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誰かが言った ショット?

「私たちは一週間ずっと、銃身に弾丸が1発残っていると言い続けた」とブリスコー氏は言う。「その弾丸は命中した」

他にも破片が当たった選手が数人いた。ギアを回して、レギュラーシーズンの異例のフィナーレを締めくくろう。

ファーストギア：ダーリントンがNASCARで衝撃の勝利

正直、不思議に思うほどだ。もしブリスコーが日曜の夜に見せたような必死の思いと必死の決意が功を奏したのなら、いったいなぜ彼らは…ああ、分からない…長いシーズンの間に何度も同じことを再現できないのだろうか？彼の14番チームは、第8週のマーティンズビル以来、プレートのないレースで1周もリードしていなかった。

…日曜の夜まで、そして彼がそこに到達した方法は美しかった。残り26周での再スタートでは、ロス・チャステイン、タイ・ギブス、そしてその夜の大半を支配したカイル・ラーソンに続いて4位だった。ターン3に近づくと、ブリスコーは低い位置でチャンスを見つけ、飛びつき、着地して、決してリードを譲らなかった。

あの車に乗っているのはデイル・アーンハートかデビッド・ピアソンだと思ったでしょう。あるいはカイル・ブッシュかもしれません。

そう、カイル・ブッシュは、日曜夜のパーティーに遅れて到着したにもかかわらず、ショーをほぼ盗み取ったことで、もう一度褒められるに値する。彼は遅れてブリスコーを捕まえたが、仕留めることはできなかった。ブリスコーに対処できたかもしれないが、結局、誰も天候に勝てないということだ。

「一度彼の空中に飛び込んでしまったら、それ以上近づくための力が足りなかった」とブッシュは語った。「もう滑っていたような感じだった」

汚れた空気を排出しながら生きていける人はレーサーだけだ。

セカンドギア：カイル・ラーソンが15敗、タイラー・レディックが昼食敗退

カイル・ブッシュがプレーオフに出場できないのは、プレーオフに16人ではなく12人のレーサーが出場した2012年以来初めてだ。しかし、彼はここ数週間、取り組むべき課題を与えられており、今後10週間で勝利を収め、少なくとも1つのトロフィーを獲得する20シーズン連続を達成しても驚かないでください。

一方、カイル・ラーソンは年間を通じて獲得したボーナスポイント40点により、順位表で首位に立ってプレーオフに臨む。この40点は2位のクリストファー・ベルより8点上だが、レギュラーシーズンの優勝をタイラー・レディックに1点差で負けていなかったら、カイルの40点は55点、リードは23点になっていたかもしれない。

その代わりに、レディックが喜んで 15 ポイントのボーナスを受け取りました。そして、彼は体調の悪い夜にそれを勝ち取りました。胃が弱くないことを祈ります。

ラーソンが雨天延期のためインディ500デビューのコーク600を欠場した時のことを覚えているだろうか？シャーロットではラップゼロ、ポイントゼロ。ボーナスポイントの余裕でラウンド16を突破し、ラウンド12でも大いに役立つかもしれないが、15ポイント余分にあればよかったと思う時が来るかもしれない。

しかし、カイルを責めることはできない。彼とリック・ヘンドリックが、あれだけの努力をした後にインディへの挑戦を中止するはずがない。彼ら以前の何百万人もの人々と同じように、彼らは雨を必要としないときに雨に降られてしまった。残念だ。

ラーソンとヘンドリックチームのために GoFundMe の取り組みを始めるのを手伝ってくれる人はいますか? いないと思います。

サードギア：NASCARプレーオフは実際には9人の争い

次はアトランタで、10週間のプレーオフが始まります。16人のドライバーがチャンピオンシップを夢見ていますが、率直に言って、そのうち本物の優勝候補は9人だけです。そう、たった9人です。

上位 9 人全員がチャンピオンシップの候補になる可能性はあります。カイル・ラーソン、クリストファー・ベル、タイラー・レディック、ウィリアム・バイロン、ライアン・ブレイニー、デニー・ハムリン、チェイス・エリオット、ブラッド・ケセロウスキー、ジョーイ・ロガーノです。一部の人 (ラーソン、ハムリンなど) は、他の人 (チェイス、ケズ、ジョーイ) よりもチャンピオンシップの候補になる可能性が高いです。

しかし、その9人の下には、優勝を逃したドライバーが2人（15位と16位のタイ・ギブスとマーティン・トゥルーエクス）と、2024年の唯一の優勝が今シーズンのハイライトとなったドライバーが5人いる。オースティン・シンドリック、ダニエル・スアレス、アレックス・ボウマン、ハリソン・バートン、チェイス・ブリスコーだ。

この5人は今シーズン、合計130回の先発出場で14回のトップ5入りを果たし、そのうち6回はボウマンが担当した。

この時点で、トゥルーエクスが最後のシーズンで好調な滑り出しを見せたとは考えないほうがいいだろう。6月下旬以降、彼は8回のスタートで24位より上位に終わったのは1回だけであり、ダーリントンではラップ3でグリップを失い、彼自身とライアン・ブレイニーがボディショップに搬送されるという不調に見舞われた。

プレーオフに進出する10位から16位のうち、ダークホースになりそうなのはギブスだ。彼が最初の勝利を手にすれば、他の勝利も続くだろうという予感がする。9月に必然の勝利が現れないと誰が言えるだろうか？

フォースギア：NASCAR 2025はボウマン・グレイ、ザ・ロック、メキシコシティをもたらす

私たちが最後にここに集まってから、NASCAR は 2025 年のスケジュールを発表しましたが、新旧両方の陣営にとって何かがあるようです。

古くからあるノース・ウィルクスボロは、オールスター・ウィークエンドの開催地として引き続き利用され、また、もうひとつの古くからのストックカー競技場であるノースカロライナ州ウィンストン・セーラムのボウマン・グレイ・スタジアムは、来年のシーズン開幕戦ブッシュ・クラッシュの開催地となる。

ボーナスとして、ザ・ロックが徐々に復帰しつつある。NASCARのエクスフィニティとトラックシリーズは来年4月にロッキンガム・スピードウェイでレースが行われる。

1950 年にダーリントンを建設しオープンしたハロルド ブラシントンは、15 年後にカロライナ州境のすぐ北にザ ロックを建設しました。1960 年代半ばから 20 年前まで、カップ シリーズが年に 2 回ここでレースを開催し、そのレースはしばしば素晴らしいものでした。22 度と 25 度の傾斜角を持つ 1 マイルのコースは、十分なスピードと楽しさを生み出すことができます。

新世代のレースファン、そしておそらくもっと重要な現代のレース幹部にとって、来年のカップ スケジュールにメキシコ シティという新しい市場が加わる。そう、これはリッチモンドの 2 つのカップ デートのうちの 1 つを占める別のロード コースだが、この地域には自動車レース ファンがたくさんいるため、ターゲットが豊富な環境だ。

しかし、私の言うことを信じるだけでなく、そこでレースができないことに腹を立てているレーサーたち、特にオープンホイールのレーサーたちの言うことを信じてほしい。先週ミルウォーキーから届いた通信社の記事には、インディカーで6回優勝したスコット・ディクソンや、メキシコ出身の人気レーサー、パト・オワードらが、国境の南側でNASCARがインディカーに勝ったことを嘆いていた。

地政学的な演劇の信奉者なら、このようなスケジュール変更に首をかしげるかもしれないが、市場参入という点では、主催者らはこれをかなりの成果と呼んでいる。

— ケン・ウィリスへの連絡先は [email protected] です。

この記事はもともとデイトナビーチニュースジャーナルに掲載されました。 ダーリントンはチェイス・ブリスコーをNASCARプレーオフに送り出す。カイル・ブッシュは否定