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2025-11-19 14:36:00
ダブリンで計画されている新しい地下鉄システムの建設には約8,000人の労働者が必要であるとオイレアチャタス委員会が伝えた。
メトロリンクプログラムディレクターのショーン・スウィーニー氏は、ダブリン市中心部の南から郡北部のソーズまで計画されている19キロの鉄道開発における最大の契約は、海外から人材を導入することが見込まれる国際企業とのものになるだろうと述べた。
同氏は水曜日、オイレアチャス運輸委員会で「アイルランドにはこうした大規模な契約を遂行できる規模や専門知識を備えた企業はない」と語った。 “彼らは [the international companies] 一部の労働者を連れてきて、地元の労働力で補おうとしている。私たちはアイルランドの労働力について広範な分析を行ってきました。」
「重要なのは、アイルランドの建設業界がこのプロジェクトの建設を支援することはできず、それも現在進行中の他の主要なインフラプロジェクトを考慮に入れなければ不可能だということです。」
説明者
メトロリンクとは何ですか?
MetroLink は、ソーズからランラーまで延びるダブリン行きの 19 km のほとんどが地下鉄道です。
停留所にはソーズ、ダブリン空港、バリームン、グラスネビン、オコンネル ストリート、セント スティーブンス グリーンが含まれ、終点はシャールモント ルアス停留所です。
このプロジェクトは四半世紀以上前に初めて提案され、100億ユーロ以上の費用がかかると予想されている。
市内中心部から空港までの所要時間は 20 分で、このサービスは 2030 年代半ばまでに運用開始される予定です。
コンピューターで生成された MetroLink サービスのイメージ
「私たちはそれが困難になると考えています。私が話をした建設業者もそれが困難であることを知っています。私たちは地元市場との関わりを目指していますが、彼らの仕事がなくなる前に地元の労働力を使い果たすことになると思います」とスウィーニー氏は付け加えた。
彼は、メトロリンクの従業員のための住宅の計画に多大な労力が費やされたと述べた。
「私たちは土地開発庁と協力して、どのような選択肢があるかを検討中です」と彼は言いました。
この鉄道リンクには 16 か所の停車駅が計画されており、トンネルと線路の開削セクションの両方を通って、大部分が地下を走ることになります。ダブリン空港と市内中心部のいくつかの場所、さらには人口が増加している北側の郊外にサービスを提供します。
Fine Gael TD Grace Boland 氏は、一時的な現場宿泊施設にいるかどうかにかかわらず、プロジェクトに関わる住宅労働者のためのプログラムや枠組みを整備する必要があり、フィンガルの地方自治体と直ちに連携してこの問題に対処するプロセスを整備することが重要であると述べた。
出典: Metrolink.ie
スウィーニー氏は、メトロリンクプロジェクトは労働者を収容するために既存の住宅計画を利用することを検討しているのではなく、現在検討されている開発に追加することを検討していると述べた。
「簡単に言えば、私たちには大きなニーズがあるということです。私たちは大量の在庫を確保することにコミットし、今は着手できない開発を実現可能にすることができます。」
アイルランド交通インフラの最高経営責任者ローカン・オコナー氏は、ダブリンでもアパート開発を巡る実現可能性の課題があると述べた。
「それらの住宅が限界に達している場合でも、最初の数年間に私たちがそれらの住宅の入居を約束できるという事実は、その開発を検討している人にとって、それらの住宅を融資できるものにする。最終的には、住宅ストック全体の観点からプラスとなり、他の人々が実行可能な住宅に集中できるようになる。」と彼は述べた。
スウィーニー氏は、メトロリンクプロジェクトの包括的な再コスト計算が進行中で、来年初めに可能になるだろうと述べた。
[ Two consortiums will bid to build long-awaited MetroLinkOpens in new window ]
同氏は、現時点で公的に公開されている地下鉄プロジェクトの予測コストは2022年のビジネスケースに基づいているが、2014年から2019年まで遡って「エスカレート」された数値から導出されたと述べた。
「そこには多くの近似値が含まれています。私たちは建設設計の完了と同時に地下鉄プロジェクトの包括的な再コスト計算に着手し、それと並行して作業を進めています。」
しかし同氏は、来年初めに発表される新たな原価計算は、地下鉄システムの最終入札設計として以前の設計に基づくものになると述べた。
同氏は、メトロリンクの入札設計は来月まで最終決定されないと述べた。
オコナー氏は、予備的なビジネスケースから得られたメトロリンクの最新のコスト見積もりは付加価値税を除いて95億ユーロであると述べた。
[ Una Mullally: I want MetroLink, but must it be at the expense of St Stephen’s Green?Opens in new window ]
「この数字は3年前の数字であり、近年の建設業界の大幅なインフレや、鉄道発注プロセスを通じて組み込まれた多くの新しい要件や約束を反映していないことに注意することが重要です。これらすべてが最新のコストプロファイルに影響を与えることになります。」と同氏は述べた。
#ダブリンのメトロリンク建設には8000人の労働者が必要委員会が発表 #アイリッシュタイムズ