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タデイ・ポガチャルの第5ステージ勝利の概要

2024年7月20日土曜日、クイヨール峠(アルプ・マリティーム)で行われたツール・ド・フランス第20ステージで、スロベニア人のタデイ・ポガチャルが優勝した。 ジェローム・ディレイ/AP そしてタデイ・ポガチャルが5点。 スロベニア人選手は、7月20日土曜日、クイヨール峠(アルプ・マリティーム)で2024年ツール・ド・フランスで5度目の優勝を果たした。 彼は一般部門で2位のジョナス・ヴィンジガード選手と、水玉模様のジャージを着たリチャード・カラパス選手を上回っている。 個人タイムトライアル前、今回の111のエピローグe グラン・ブークレ紙のこの日の4位、レムコ・エヴェネポールがライバルに譲歩した。 覚えておくべきこと リーダー: リチャード・カラパス。 まだ離脱圏内に存在するエクアドル人選手は、20シーズン中に水玉模様のユニフォームを固めたe ステージ。 彼が諦めない限り、東京オリンピックのロードチャンピオンは、エクアドルにとって初のグランブークレで特徴的なジャージを獲得することになるだろう。彼はすでに2022年のツアー・オブ・スペインで最優秀クライマーとなっていた。 2024年ツール最後のオンラインステージでは、3週間の努力を経て、最初の登りであるブローコル(10km、6.6%)でプロトンが爆発した。 すぐに逃げ集団が形成され、そこに水玉ジャージのリチャード・カラパス、フランスのブルーノ・アルミライユとロマン・バルデが滑り込んだ。 後者はツールの公道で並んで最後のレースに出場した。 約4分のリードを与えられたこの10人のライダーのグループは、その後のトゥリーニ峠(20.7km、5.7%)とコルミアーヌ(7.5km、7.1%)の登りで、ソウダルの加速により徐々に順位を落とした。クイックステップチーム。 ベルギーチームはリーダーのレムコ・エヴェネポールに代わって出場した。 白いジャージ、全体で3位、ジョナス・ヴィンジガードに1分58差、2位はタデイ・ポガチャル。 予想通り、ベルギー人は最後の登りであるクイヨール峠(15.7km、7.1%)でアタックした。 2人のライバルに続き、最終的に彼はジョナス・ヴィンジガードに対抗し、彼自身もイエロージャージを着た。 二人は残り数キロでこの日のブレイクアウェイをアタックした。 スプリントに出場できないタデイ・ポガチャルは、総合順位で2位のジョナス・ヴィンゲガード、リチャード・カラパス、レムコ・エヴェネポールを抑えて、2024年ツールでついに5度目のステージ優勝を果たした。 ベルギー人選手は勝者から53秒遅れでゴールラインに到着した。 パフォーマンスが悪ければ、日曜日の個人タイムトライアルで、スロベニア人は3度目のグランデブークレを獲得し、1998年のマルコ・パンターニ以来となるジロツールの二冠を達成するはずだ。 フレーズ : 「それはとても難しいことだ。これは私のキャリアの物語であり、ベストになれなくても決して諦めずに戦ってきた。 » 20試合終了後、ユーロスポーツのマイクに立つロマン・バルデe ツール・ド・フランス2024のステージ、10位で完走e 場所。 2024年のグランデブークレでのタデイ・ポガチャルの勝利数と同じように、彼の後ろにはスプリンターのビニアム・ギルメイとジャスパー・フィリプセンが今年ステージ3勝を挙げている。 その日のターニングポイント: ジョナス・ヴィンジガードの反撃。 ゴールまで4.3キロの地点で、レムコ・エヴェネポールが200メートル前に試みた攻撃にデンマーク人が反応した。 この加速により、彼はベルギー人選手から距離を置き、総合ランキングでの2位を確固たるものにすることができた。 デンマーク人にとって残念なことに、タデイ・ポガチャルはハンドルを手放さなかった。…

タデイ・ポガチャルの第5ステージ勝利の概要

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2024-07-20 17:16:14

そしてタデイ・ポガチャルが5点。 スロベニア人選手は、7月20日土曜日、クイヨール峠(アルプ・マリティーム)で2024年ツール・ド・フランスで5度目の優勝を果たした。 彼は一般部門で2位のジョナス・ヴィンジガード選手と、水玉模様のジャージを着たリチャード・カラパス選手を上回っている。 個人タイムトライアル前、今回の111のエピローグe グラン・ブークレ紙のこの日の4位、レムコ・エヴェネポールがライバルに譲歩した。

覚えておくべきこと

  • リーダー: リチャード・カラパス。

まだ離脱圏内に存在するエクアドル人選手は、20シーズン中に水玉模様のユニフォームを固めたe ステージ。 彼が諦めない限り、東京オリンピックのロードチャンピオンは、エクアドルにとって初のグランブークレで特徴的なジャージを獲得することになるだろう。彼はすでに2022年のツアー・オブ・スペインで最優秀クライマーとなっていた。

2024年ツール最後のオンラインステージでは、3週間の努力を経て、最初の登りであるブローコル(10km、6.6%)でプロトンが爆発した。 すぐに逃げ集団が形成され、そこに水玉ジャージのリチャード・カラパス、フランスのブルーノ・アルミライユとロマン・バルデが滑り込んだ。 後者はツールの公道で並んで最後のレースに出場した。

約4分のリードを与えられたこの10人のライダーのグループは、その後のトゥリーニ峠(20.7km、5.7%)とコルミアーヌ(7.5km、7.1%)の登りで、ソウダルの加速により徐々に順位を落とした。クイックステップチーム。 ベルギーチームはリーダーのレムコ・エヴェネポールに代わって出場した。 白いジャージ、全体で3位、ジョナス・ヴィンジガードに1分58差、2位はタデイ・ポガチャル。

予想通り、ベルギー人は最後の登りであるクイヨール峠(15.7km、7.1%)でアタックした。 2人のライバルに続き、最終的に彼はジョナス・ヴィンジガードに対抗し、彼自身もイエロージャージを着た。 二人は残り数キロでこの日のブレイクアウェイをアタックした。

スプリントに出場できないタデイ・ポガチャルは、総合順位で2位のジョナス・ヴィンゲガード、リチャード・カラパス、レムコ・エヴェネポールを抑えて、2024年ツールでついに5度目のステージ優勝を果たした。 ベルギー人選手は勝者から53秒遅れでゴールラインに到着した。 パフォーマンスが悪ければ、日曜日の個人タイムトライアルで、スロベニア人は3度目のグランデブークレを獲得し、1998年のマルコ・パンターニ以来となるジロツールの二冠を達成するはずだ。

  • フレーズ : 「それはとても難しいことだ。これは私のキャリアの物語であり、ベストになれなくても決して諦めずに戦ってきた。 »

20試合終了後、ユーロスポーツのマイクに立つロマン・バルデe ツール・ド・フランス2024のステージ、10位で完走e 場所。

2024年のグランデブークレでのタデイ・ポガチャルの勝利数と同じように、彼の後ろにはスプリンターのビニアム・ギルメイとジャスパー・フィリプセンが今年ステージ3勝を挙げている。

  • その日のターニングポイント: ジョナス・ヴィンジガードの反撃。

ゴールまで4.3キロの地点で、レムコ・エヴェネポールが200メートル前に試みた攻撃にデンマーク人が反応した。 この加速により、彼はベルギー人選手から距離を置き、総合ランキングでの2位を確固たるものにすることができた。

デンマーク人にとって残念なことに、タデイ・ポガチャルはハンドルを手放さなかった。 そして、ゴールの200メートル手前で、スロベニア人選手は奮闘に疲れ果てたヴァンゲゴール選手を難なく振り切って、さらなる勝利を収めた。

ロマン・バルデがツール最後の勝利を長い間信じさせてくれた活気に満ちた入場ステージ。 最後の逃走者2名(リチャード・カラパスとエンリック・マス)がゴールまであと2キロで捕まったため、緊張感は高まった。 スポーツのスペクタクルの質を測定するための私たちの装置であるニュートリスポーツは、もし前例のない勝者がクイヨール峠で優勝していたら、Aにもっと近づいていたかもしれません。

  • 一般的なランキング:
  1. タデイ・ポガチャル(UAE首長国連邦)
  2. Jonas Vingegaard (Visma-Lease a bike) 5分14秒
  3. レムコ・エヴェネポール(ソウダル・クイックステップ) 8分04秒
  4. ジョアン・アルメイダ (UAE首長国連邦) 16:45
  5. ミケル・ランダ(ソウダル・クイックステップ)17分25秒
  6. アダム・イェーツ (UAE首長国連邦) 21:11
  7. カルロス・ロドリゲス (イネオス・グレナディアーズ) 21分12秒
  8. マテオ・ジョルゲンソン (Visma-Bike Lease) 24分26秒
  9. デレク・ジー (イスラエル・プレミアテック) 24分50秒
  10. ジュリオ・チッコーネ(リドル・トレック)25分48秒
  • 黄色いジャージ: タデイ・ポガチャル(UAE首長国連邦)
  • 水玉模様のジャージ: リチャード・カラパス(EF Education-EasyPost)
  • 白いジャージ: レムコ・エヴェネポール(ソウダル・クイックステップ)
  • 緑のジャージ: ビニアム・ギルメイ (インターマルシェ・ワンティ)
  • 好戦性の代償: エンリク・マス (モビスター)
  • その日のビデオ: ワウト・ファン・アールトのゼッケン8には、息子ジェロームへの「1歳の誕生日おめでとう」のメッセージが添えられています。 このベルギー人選手は、この2024年のツールで勝利を逃し、昨年2023年7月20日に出産のためレースを去った。
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執筆者について: nipponese

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