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タスマニア州首相、スピリット・オブ・タスマニア港プロジェクトを軌道に戻すべく動き、TTラインは「記録を正す」と誓う

要するに：スピリット・オブ・タスマニア号の新しいフェリー2隻の設備はまだ建設されていないため、新しい船が到着しても、バースが建設されるまでは、大幅に削減された容量で運航する必要がある。タスマニア州首相は、遅延は「容認できない」とし、プロジェクトを軌道に戻すために専門家2人を任命したと述べた。次は何ですか？新しい船舶は2025年までに就航する予定で、新しい港湾施設は2026年中に完成する予定だ。うんざりしたタスマニア州政府は、スピリット・オブ・タスマニアの港湾インフラができるだけ早く完成するよう求め、工事を監督するインフラ専門家2人を任命する措置を講じた。ジェレミー・ロックリフ首相は、この介入は「責任追及を止め」、解決策を提示することが目的だと述べた。 スキャンダルに悩まされたスピリット・オブ・タスマニア号の新造船2隻建造プロジェクト、 そして 彼らを収容するインフラ。より大型で高性能なスピリット2隻は、今後数か月以内にフィンランドから到着し、最終的にデボンポートの3番バースを本拠地とすることになるが、2026年1月まで準備は整わない予定だ。一方、新しいフェリーは改良されたバースを使用するが、バースが浅いため、新しい船は現在の船と同じ量の貨物、乗客、キャラバンしか運ぶことができない。 新しいバースが完成するまで、仮のバースの深さが足りないため、新しいフェリーは大幅に削減された容量で運航する必要がある。（提供: TasPorts）マイケル・ファーガソンインフラ相が今週、議会委員会でTTライン社を批判し、デボンポートのバースは2024年8月までに完成すると繰り返し保証されていたと述べた後、ジェレミー・ロックリフ州首相はフェリー運航会社への圧力を強めた。「私はこうした遅延に失望していることは明らかであり、率直に言って受け入れられない」とロックリフ氏は述べた。「我々はこれをできるだけ早く終わらせるために全力を尽くすつもりだ。「私は言い訳や責任のなすり合いには興味がありません。私が求めているのは解決策であり、今すぐにです。それがタスマニアの人々が当然受けるべきものであり、期待していることです。」 2024年7月現在のブリッジウォーター橋建設現場を南端から見た様子。（タスマニア州政府）ロックリフ氏は、7億8,600万ドルのブリッジウォーター橋の改修工事の管理責任者にベン・モロニー氏を任命し、TTライン社および港湾運営会社のタスポート社と協力してバース1と3の改修工事を実施することにした。マロニー氏は以前、コストの急増と遅延に悩まされたロイヤル・ホバート病院の改修工事の実施を監督していた。政府によれば、主要インフラプロジェクトの管理で40年以上の経験を持つもう一人のインフラ専門家、ピーター・ゲメル氏がこのプロジェクトを監督することになる。ロックリフ氏は、株主大臣のエリック・アベッツ氏とファーガソン氏も、国務省に「より大きな責任とアクセス」を与える企業に対するさらなる大臣指令を出す予定だと述べた。船舶運航会社、議会の批判に反撃へファーガソン氏は今週行われたスピリット・プロジェクトに関する議会の調査で、バース3の工事について「土木建設業界の懸念は昨年10月から認識していた」と語った。同氏は調査に対し、TTライン社から懸念材料はなくプロジェクトは順調に進んでいると「確約」されていたが、第3バースの改修のため建設業者と締結した入札が失敗したことは、決定からほぼ2カ月後の今年4月まで知らされていなかったと述べた。 ジェレミー・ロックリフ氏（右）とマイケル・ファーガソン氏が5月にブリッジウォーター橋建設現場で撮影された。（Facebook: ジェレミー・ロックリフ）タスポートのスティーブン・ブラッドフォード会長も調査に対し、TTラインのバース改修の進捗状況について「一貫して懸念」しており、同社と政府に定期的にその問題を提起してきたと述べた。「彼らは、すべての点で、自らの手で行うことを選んだ。それが彼らの選択だ」と彼は語った。 ベン・モロニー氏は、新しいフェリー停泊所の「確実な提供」の任務を与えられた。（ABCニュース: エレン・コールター）TT-Lineは、2人のインフラ専門家の任命や新たな大臣の指示についてはコメントを控えた。しかし、委員長のマイク・グレインジャー氏は声明の中で、委員会に提出された証拠の一部に異議を唱え、来月委員会の前に出る際には「事実を正す」ことを楽しみにしていると述べた。「（公会計委員会の手続きを）尊重し、この問題に対する地域社会の大きな関心を認識しつつ、我々はまず事実に基づいた正しい証拠をPACに提出するつもりだ」と彼は述べた。「火曜日に会合を開いた取締役会は、大筋としては、特にフィンランドの造船会社ラウマ・マリン・コンストラクションズ社に2隻の新しいスピリット・オブ・タスマニア号を完成させるために追加資金を支払うことに関する最近の決定とそれらの決定に関わるプロセスを堅持する。」「さらに、デボンポートの第3バースのターミナル開発に関して取締役会が下した決定の背景について、より詳しく説明できることを楽しみにしています。」 首相は、新バース建設計画に対する「こうした遅れに対する失望」を明確に述べており、「率直に言って、これは受け入れられない」と述べた。（提供: TasPorts）労働党のインフラ担当広報担当者アニタ・ダウ氏は、ロックリフ氏がプロジェクトを監督するために2人の専門家を任命したことを責めることはできないと述べた。「ファーガソン氏の監督下で、このプロジェクトはタスマニア州史上最大のインフラの失敗へと発展した」と彼女は語った。「ジェレミー・ロックリフは王様の馬と兵を全員任命できたが、それでもこの惨状を元に戻すことはできないだろう。「スピリットは5年遅れ、予算を5億ドル超過し、最初の船が稼働してもフル稼働できない。それがいつになるのかはまだ分からない。」 #タスマニア州首相スピリットオブタスマニア港プロジェクトを軌道に戻すべく動きTTラインは記録を正すと誓う