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ソーとハービンジャーの新しいハイブリッドRVでキャンプ場でより多くの時間を過ごすことができます

従来の自動車メーカーは、完全電気自動車化の計画を堅持するか、ハイブリッドでリスクを冒すかで苦慮しており、一種の存亡の危機に直面している。業界全体でのこうした突然の選択肢への欲求は、ロサンゼルスのハービンジャーのようなEV新興企業にチャンスをもたらしている。同社は月曜日、顧客であるソー・インダストリーズが製造した航続距離500マイルのRV向けに、初のハイブリッドパワートレインを開発したと発表した。 ハービンジャーはここ数年、配送トラックからレクリエーション車両まであらゆるものに動力を供給できる商用グレードのEVドライブトレインの開発に取り組んでおり、最初のモデルをトールに納入した。 3月 同社は電気RV向けにハイブリッドオプションを開発中だ。しかし、ハービンジャーのCEO、ジョン・ハリス氏はTechCrunchに対し、トールが数か月前にハイブリッドオプションのアイデアを提案していたと語った。 「そこで私たちは戻って研究し、彼らとしばらく時間を過ごしました。そして、彼らの車両の使い方に基づくと、これは実はトールにとってはるかに良い解決策だという結論にたどり着きました」とハリス氏は言う。 この場合、「ハイブリッド」とは、ガソリン エンジンと電動パワートレインが連動することを意味するのではないからです。Harbinger は、140 kWh のバッテリー パックにエネルギーを供給できる小型ガス ジェネレーターを追加しているだけです。つまり、オーナーは長距離旅行で RV を停めて充電する必要なく、より長い距離を走行できます。また、EV 充電器まで遠出せずに、より長い時間キャンプすることもできます。 月曜日に披露されたRVは現時点では単なる試験車両だが、トール社はハイブリッドプラットフォームを使用したRVが同社のさまざまなサブブランドを通じて「2025年に市販される予定」だと述べている。 Harbinger Motors のハイブリッド ドライブトレイン。画像クレジット: ハービンジャーモーターズ ハービンジャーが採用したアプローチは「シリーズハイブリッド」と呼ばれるもので、かなり レアBMW i3のレンジエクステンダー版や不運なフィスカー・カルマのような高級車は、数少ない現代版である。しかし、自動車メーカーが夢のような完全電気自動車化の計画を実行することに躊躇している中、ステランティス・ブランドのラムはすでにこのアイデアを採用している。 近日発売予定のラムチャージャーピックアップトラック。 ハービンジャーにとって、この転換は技術的に単純なものだったとハリスは言う。同社はEVドライブトレインを高度にモジュール化するよう設計した。サイズは1種類だが、顧客のニーズに応じてバッテリーモジュールの数を変えることができる。今回の場合、同社は基本的に、通常最後のバッテリーモジュールが配置される場所にガスジェネレーターと燃料タンクを取り付けているだけだとハリスは言う。 このような試みになぜこれほど長い時間がかかったのかについて、ハリス氏は、電化への急速な推進が同様のアイデアの実現を妨げたのではないかと考えている、と述べている。 「パワートレイン、燃料、輸送に関する正しい答えは、多くの場合、純粋さのテストを受ける必要があると思います」と彼は言う。「人々は次のように求めています。『 [electrification]?』と聞かれます。そして、決められた答えを返さなければ、彼らはこう言います。『そうですね、あなたは真の目的に取り組んでいませんし、私たちの目標と高潔な一致を保っていません。つまり、それは間違ったアプローチです』 #ソーとハービンジャーの新しいハイブリッドRVでキャンプ場でより多くの時間を過ごすことができます