ソビエトがどのようにして空から米国空軍のスーパーフォートレスを手に入れたか

西側は、米国のジェット機とパイロットがロシアよりも優れていると仮定するのが好きです。実際の戦いは何十年も起こっていません。しかし、最も成功した狩猟パイロットのリストは、第二次世界大戦ですでに異なって見えます。アライドパイロットは、エーリッヒハートマン（352キル）、ゲルハルトバークホーン（301航空勝利）、またはギュンサーロール（301）に拡張されていません。彼らは赤軍のパイロットです。 Nikolay Dmitrievich Gulayevは、60航空の勝利、Aleksandr Ivanovich Pokryshkin 59を記録しました。

第二次世界大戦中、ソビエトとアメリカ人は片側で戦い、朝鮮半島の上で再び会うべきです。そして、会議はアメリカのショックで終わりました。特にトラウマ的な出来事は、1951年4月12日の「ブラック・木曜日」でした。地上部隊の損失を避けるために、米国は大規模な爆撃に依存していました。さらに、B-29のスーパーフォートレス爆撃機の3シーズンが始まりました。 B-29は、第二次世界大戦で最も近代的な爆撃機でした。広島と長崎の原子爆弾は、このタイプの機械で投げ出されました。 1945年、ハンターと対空航空機は、高度のために機械を実際に攻撃することができませんでした。空軍は韓国と6年後のより慎重でした。爆撃機パルスは、F-80シューティングスターとF-84のタイプの約100人のハンターによって保護されていました。

アメリカ人が警告されたからです。数か月前、1950年11月1日にアメリカのF-80が3人のソビエトMIG-15に会い、燃料不足のために機械が空港に戻らなければなりませんでした。ソビエトは米国のパイロットを操作することができました。 Semjon Chominitsch中Liはリーダーシップグループだけを攻撃し、F-80を撃ちました。パイロットフランクL.ヴァンシックル少佐が死亡した。さらに2つのF-80が損傷しましたが、ロシア人は燃料のために戦いを止めなければなりませんでした。ジェットハンターの最初の戦いは、米国にとって明確な敗北で終わったことがありました。

「ブラック・ツースト」爆撃機の群れは、MIG-15の3シーズンによって攻撃されました。ほぼ140機の航空機との関係に突入したハンターは30人だけでした。第二次世界大戦の訓練を受けた退役軍人はパイロットの一人でした。 Sergey Makarovich KramarenkoはF-84 Thunderjetを撃ちました。彼は北朝鮮の大義の支持者として登録していた、彼はロシアのテレビで老人として覚えていた。自発的に、彼の部隊の他のすべてのパイロットと同様。公式には、ソ連は戦争に参加しませんでした。韓国と中国の国立ナンバープレートが機械に取り付けられていました。ラジオでは、パイロットは韓国のコードワードとカモフラージュについて通信する必要があります。これは戦いでは機能しなかったので、アメリカ人は誰が彼らに直面したかを知っていました。

タイプF-80シューティングスターとF-84 Thunderjetの米国のハンターは、ソビエトMIG-15よりも著しく劣っていました。 F-86セイバーでは状況が異なり、火力が高いMIG-15よりも機敏でしたが、弱いものでした。第二次世界大戦では、米国の爆撃機がドイツを廃inに置いていました。したがって、ソビエトはそのような爆撃機艦隊をオフにする方法を実践していました。 MIG-15は、米国のジェット機よりも速く高く上昇することができました。 F-84よりも4000メートル以上に達する可能性があります。ロシア人は現在、グループ攻撃でB-29爆撃機パルプを押し下げました。ダイビングでは、彼らは米国のハンターが追いつくことができなかった速度に達しました。

面倒な爆撃機は簡単な目標だった、とクラマレンコは言った。彼はそれらを「飛ぶ納屋」と呼び、狩猟保護だけを散らばなければなりませんでした。ブラックツーデイでは、最高のパイロットがハンターの世話をする必要があります。 「雷飛行隊にある司令官の航空機を特定し、火を開いた。ボレーはアメリカの航空機の後ろにあり、2回目のゴールを打った。F-84は喫煙を始めて倒れ始めた。それから私たちは米国のハンターを指で脱ぎ、戦いから抜け出そうとした。

「私たちは爆撃機の上を飛んだ。MIGは「スーパー要塞」に対して発砲した。B-29は翼を失い、飛行機は部品に侵入した。3つまたは4つの飛行機が火をつけた。乗組員は航空機を去った。数十のパラシュートが空中にぶら下がった。戦いはまっすぐだった。

生き残った爆撃機パイロットを救ったのは1つだけです。 B-29は、クラッシュする前にマシンの大砲から多くのヒットを獲得することができました。 「飛行機には100の穴がありました。しかし、深刻なダメージはなく、コックピットで鼻に当たったボールは1つもありませんでした。」

彼ら自身の損失なしで、ソビエトは協会から重い爆撃機を撃ちました。彼らが海に到達するまで、米海軍の救いの激しい保護。ソ連は、12の撃たれた爆撃機と5つの米国ハンターを主張しており、米国は合計3つの損失と7つの深刻な損傷した機械を述べています。

ビデオを参照してください：第二次世界大戦爆撃機は、入浴者の前でフロリダに緊急着陸します。

ヤル川の上のミグハンターに沿って常に戦いがありました。 1951年10月23日の「ブラック火曜日」で、双方のパイロットは、第二次世界大戦後に最大の空中戦に出会いました。 9月、ソビエトはジェットのためにさらに南向きの飛行場を適用領域を作成し始めました。したがって、新しく作成されたMigsの飛行場は、運用の準備が整う前に破壊されるべきです。夜間攻撃は失敗したため、9つのB-29は強力な狩猟保護でミッションを実行するはずです。しかし、MIG-15は大量に現れ、9人のB-29爆撃機のうち6人だけが沖縄に戻った。これまでになく、米国空軍はたった1回の使用で非常に高い割合の爆撃機を失いました。韓国の天国のシートは、スターリンが自分のパイロットを撤回するように命じ、中国と韓国からはるかに悪い訓練を受けたパイロットを引き継いだときにのみ回転しました。

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