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ズークス、オースティンとマイアミで自動運転車のテストを実施

アマゾンの自動運転部門Zooxは、自律走行車をさらに多くの都市に導入している。 自動運転技術企業 発表された 水曜日は今夏、オースティンとマイアミでテストを開始する予定だ。この2都市は、ズークスにとって4番目と5番目のテスト都市となる。 ラスベガス、 サンフランシスコ そしてシアトル。 このニュースは、連邦規制当局が自動運転車メーカーに対する監視を強化している中で発表された。 ウェイモ ズークスはいずれも安全性の問題で調査を受けている。今週初め、米国道路交通安全局は Zooxにさらに情報を要求した 予期せぬブレーキによる追突事故のリスクに関する調査を支援するため。 その厳重な監視は、 クルーズ事件 昨年、歩行者との衝突事故が発生したが、これが Zoox がテストと拡張にゆっくりと着実なアプローチを取っている理由の 1 つかもしれない。 Zooxの広報担当者はTechCrunchに対し、同社は今春から都市のマッピングを開始したと語った。夏には、Zooxは安全ドライバーを乗せた改造トヨタ・ハイランダーのテスト車両群を「ビジネス街やエンターテイメント地区の近くの小さなエリア」に配備する予定だ。同社は各都市に何台のテスト車両を送るかは明らかにしなかった。 ズークスは、安全ドライバーをいつ廃止するか、オースティンやマイアミで商業運転を開始するかについても言及しなかった。むしろ、同社はさまざまな都市環境を利用して自律システムを微調整することに重点を置いている。たとえば、オースティンには水平の信号機、ワイヤーに吊るされた信号機、踏切、そして激しい雷雨がある。マイアミの信号機は交差点を斜めに吊るされており、どうやら街は交通事故に悩まされているようだ。 せっかちな運転手 ロードレイジに悩まされる。 Zoox のテスト プロトコルは 2 つあります。同社は、難しい運転機能とシナリオを提供する特定の計画済みルートを特定すると同時に、定義されたジオフェンス内で特定のポイントツーポイント ルートをランダムにテストします。 「私たちは常に集中的なテストエリアから始め、AIが各都市の独自の状況に慣れるにつれて、計画的に拡大していきます」とブログ投稿には書かれている。 オースティンとマイアミでのテスト計画は、Zooxが最初の商業ローンチに向けて準備を進める中で発表された。Zooxは 許可する 同社はサンフランシスコとフォスターシティの一部で安全運転手なしで車両をテストする予定で、ラスベガスと並んで最初の導入都市の一つとしてその市場をターゲットにしている。 Zooxは、商用展開のタイムラインやジオフェンスエリアの定義についてのTechCrunchの要請には応じなかった。 Zooxは、そのイメージと結び付けられるようになった。 専用ロボットタクシー、あの可愛らしいパン箱型の乗り物にはハンドルもペダルもなく、乗客を乗せるために横のドアがスライドして開く。同社は今のところ、オースティンやマイアミの公道でこの乗り物のテストは行わない。Zooxは以前、ラスベガスとサンフランシスコの公道で完全自動運転のロボットタクシーの限定的なテストを開始しており、今年中に乗客を乗せるサービスを開始する予定だと述べていた。2月、カリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）はZooxに自動運転AVの試験走行許可を与え、これにより同社はフォスターシティの認可区域内で一般人を無料で輸送できるようになった。Zooxは、これを開始したかどうかについては確認していない。 Zooxの拡張のニュースは、ロボタクシー業界が第二の風を吹き始めているときに発表された。あるいは第三の風かもしれない。GMのクルーズも最近、 ダラスとフェニックスでロボットタクシーのテストを行っている。アルファベットのウェイモは今年初めに…