世界

スマートの終わり

25年を経て、メルセデスはついにスマート フォーツーを廃止した。 現在スマート社の責任者である中国人は今のところ大きな舵を切っているが、小規模ながら希望も与えている。 E球場には悲しい雰囲気が漂っている。 最後のスマート フォーツーは、聖木曜日にロレーヌ州ハンバッハの組み立てラインから実際にロールオフされました。 25 年の歳月と 200 万台以上の販売を経て、チューインガムのマシンから出てきたものと同じくらいカラフルで、少なくとも当初は同様に安っぽく見えたこの車の物語は終わりを迎えます。 20年以上前のこのような真面目な会社よりもはるかに遊び心のある会社でした ダイムラー 信じただろう。 そして、当初わずか 2.50 メートルという極端な短さにより、これまで平均的なヨーロッパの自動車購入者が評価していたものよりもはるかに革新的でした。 アメリカ人や中国人は言うまでもありません。 気候変動を認めようとする人がほとんどおらず、交通崩壊がまだ遠い悪夢だった時代に生まれたダイムラーは、都市モビリティを再発明したいと考えていました。 1981年という早い時期に、彼らはすでにNafaコンセプトで最初の比較的奇抜なデザインを作成していたが、10年後、時計教皇ニコラス・G・ハイエクが、当時新たに即位したVW社長からのスウォッチ車のアイデアを拒否した。フェルディナンド・ピエヒ、シュヴァーベン人が発案 スイス出身の先見の明のある人物はパートナーとして最適：大々的に宣伝 メルセデス 1997 年に IAA でその最小の車のデビューを祝ったのはそのためです。 #スマートの終わり