最も難しいこと ラボテスト中に実行することについて：私は口の息を吸う。私は歯の間に握りしめられたチューブを介してコンピューターに接続しています。私の鼻には、プラスチック製の青い穴が詰まっており、鼻孔を吸い込む能力を遮断しています。リグ全体がヘッドバンドで所定の位置に保持されています。これは、トレッドミルの5分間の各ラウンドの間に締める必要があります。私は空気を吸っていますが、マラソンのペースの近くで走るとき、私は息の約60％しか得られないように感じます。私が快適に感じるたびに、今度は私が疲れすぎないようにするために、すぐに休憩のために降りる時が来ました。
私はボストンのプーマの北米本部にいて、新しいものをテストしています Fast-R Nitro Elite 3、洗練された宇宙時代スタイルのスーパーシューズが落としたばかりです。しかし、現時点では、私は研究室にもっと興味があり、スポーツのトップアスリートからあなたの仲間までのすべての人のための高レベルのパフォーマンスと同義語になったトップフライトスニーカーのテストに使用されたプロセス 高速5kを実行します。
素晴らしいスーパーシューズレース 実行中の世界を作り直し、その記録帳を書き直しました。カーボンプレートとレスポンシブフォームを備えた新しいデザインは、近隣のランクラブでの会話で、製品開発者と物理学のオタクの排他的な領域であった「ランニングエコノミー」などのスポーツパフォーマンスの概念をもたらしました。
しかし、毎日のランナーは、これらのフレーズが実際に何を理解しているのか完全に理解していないかもしれません 平均– 履物会社が靴を測定してパフォーマンスについて主張する方法だけです。誇大広告の背後に技術的な枠組みはありますか、それともすべてに精通したマーケティングですか？それは、Pumaの研究室にアクセスして、プロトコルをブランド（および多くのピアやスポーツ科学者も使用して）を使用して靴を試すことに同意したときに知りたいことです。
とにかく、経済を運営しているのは何ですか？
スポーツ科学者が「ランニングエコノミー」（カーボンプレートスーパーシューズの成功の主な尺度）を測定するとき、彼らはスピードについて直接話していません。したがって、カーボンプレートのスーパーシューズがすぐに「より速く」ようになると誰もが主張するとき、彼らはいくつかの重要なステップをスキップし、あなたの体、足、道路の間で実際に何が起こっているのかを簡素化しています。
「経済の運営について考える最も簡単な方法は、あなたの車とその燃費について考えることです」と言います wouter hoogkamer、Umass Amherstの運動学の助教授。 Hoogkamerは、スーパーシューズ時代の最も結果的な研究プロジェクトのいくつかに関与しています。 2018年の調査 ナイキのカテゴリへの最初のエントリは、ランニング経済に4％の改善をもたらす可能性があるというナイキの主張を検証しました。 「ランニングの場合、特定の速度で走るために使用するエネルギーの量が、アスリートとしてどれだけ効率的であり、ギアがどれほど効率的であるかに依存するのと同じものを持っています。この場合、靴です。」
だから私は口の中にチューブを持っています。 Hoogkamerによると、呼吸は効率を測定するための鍵です。 「ラボでは、それを測定します [efficiency] 酸素は、主に酸素の取り込みを見ることによって」と彼は言います。酸素は、あなたの筋肉があなたを使用するエネルギーに食べる食物を、あらゆる歩みで前進させる力を作り出すエネルギーに燃やします。
より効率的に移動するのに役立つ靴により、より少ない酸素を使用し、より少ないエネルギーを燃やすことができます。そして、あなたがあらゆる歩みでエネルギーを節約しているなら、あなたは疲労が少ないレースを乗り越えるか、レースの後半であなたの歩みに注ぐためのより多くのエネルギーがあります。ランナーは、ペニー（筋力トレーニングやさまざまなランニングワークアウトを含む）の費用がかからないさまざまな方法で効率を向上させることができます。 （スーパーシューズなど）機器を追加することは1つの方法です。 Hoogkamerは、古いタイヤを車の新しいタイヤに交換するのをたとえています。エンジンは変更されていませんが、新鮮なトレッドは車をより速くします。
によると コリーン・ブラフ、DPT、コロンビア大学の助教授と コロンビアランラブ、スーパーシューズのコンポーネント（カーボンプレートとハイパー応答性の泡）が、ストライド、または歩行サイクルを磨くことができます。足が最初に地面（またはトレッドミル）に触れると、歩行サイクルが始まります。その後、ランナーはその足に体重をシフトし、足が体の質量の真下にあるときに「中期」に入ります。次は「ターミナルスタンス」です。かかとが上昇し、足がランナーの後ろにあり、「スイングフェーズ」の前に地面から押し出し、足を次のステップに向けて前方に振ります。
「足がランナーとターミナルのスタンスの下にある様子とターミナルのスタンスの間の移行は、走りを前進させている端末のスタンスです。これは、カーボンファイバープレートが最も影響力がある歩行サイクルの時期です」とBrough氏は言います。弾力性のあるミッドソールフォームと硬いカーボンプレートは、そのプッシュオフを拡大するのに役立ちます。 「ランナーを前進させることで、経済を走るのは改善されている」と彼女は言う。
さらに、 乳酸のしきい値 （嫌気性のしきい値としても知られています。耐久性トレーニング中に体が乳酸をクリアできなくなり、疲労を開始するポイント）と VO2マックス （運動中に体が使用できる酸素の最大量）が重要です。基本的に、靴が走るのに必要なエネルギーが少ない場合、VO2 Maxと乳酸のしきい値を強度に導き、少し速く走ることができます。 「それがあなたにあなたの高速とより速い仕上げ時間を与えるものです」とHoogkamerは言います。
スーパーシューラボテストプロトコル
プーマのシニアリサーチ＆スポーツサイエンスマネージャーのローラヒーリー、トライアルをリードしているフットウェアイノベーションであるローラヒーリーによると、プーマのニトロラボで私が走っているシステムは、単なる経済以上のものを測定する予定です。 Treakmetrixユニットは、私の足音の力を測定するために装備されています。これにより、ステップの長さ、推進などに関するデータが生成されます。
テストプロトコルは簡単です。2018年の調査以来使用されていた業界標準のアプローチと同じです。トレッドミルのセットアップに順応するために、「通常の」靴を履いて短いウォームアップから始めます。その後、Pumaの競合他社の1人のプレミアムレースデイシューズである別のモデルでスライドします。ヒーリーは、トレッドを1マイルあたり7:45ペースに設定します。これは、現在のフィットネスレベルを考えると、マラソンのスピードがあると推定する場所です。私は競合他社の靴で5分間走り、一時的に休んでから、Fast-R Nitro Elite 3に変更し、同じペースでさらに5分間走ります。
そのサイクルは3ラウンドで繰り返されます。つまり、テストの終了までに、マラソンのペースで合計で約30分間走ることを意味します。私は汗をかいていますが、私は新鮮に感じます、私がほぼ6マイルのかなり迅速なトレーニングを蓄積したわけではありません。両方のスニーカーのペアは走るのが楽しいです。彼らは弾力性のある泡を持っていて、彼らの劇的なミッドソールの形が私を各ストライドを転がすことにつながります – そして、私がトライアルから何を学ぶか正確にはわかりません。
私のテスト結果
冷静にする機会があった後、Nitro Labチームが結果を紹介します。プーマの靴はトレッドで弾力があるように感じましたが、私は本質的に走っていたので、ストライドサイクル内でそれがどれほど活発であるかを知るのは大変でした。
私に提示されたデータは明確です。私はより効率的なランナーであり、Fast-R Nitro 3を身に着けていました。私のランニングエコノミーは、競合他社を着用したときよりもPumaシューズを着用した3つのセグメントで3.7％優れていました。ヒーリーは、1：29のハーフマラソンPRにその数を適用する場合、（理論的な）パフォーマンスの改善により、1：26：21の時間、ほぼ3分の差があると説明しています。レース当日のマイルストーンは数秒で決定されることがあります。そのため、3分間のスイングが大きくなります。
私の結果は1つのサンプルですが、Umass-AmherstのHoogkamerのチームは、スーパーシューズを彼らのペースで通り抜けました 新しい研究 （特に、PUMAが後援）、ピアレビューを待っています。彼らは、ランニングエコノミーの3.6％の改善を報告した。 外 ラボ（そして、あなたはそれについてもっと読むことができます ここでの私のレビュー）。 PRを壊そうと努力しているときに走る方法に貢献する要因は非常に多くあります。燃料を燃やしてダイヤルした場合、どのくらいよく眠ったか、準備するためにどれだけ訓練したか、口にチューブを持っていないときにどのように走ることができるかを見たいです。
Brett Williams、NASM-CPT、PES、Men’s Healthのシニア編集者であるPESは、認定トレーナーであり、元プロフットボールプレーヤーであり技術レポーターです。彼の作品は、-、スリリスト、その他のアウトレットで他の場所で見つけることができます。