キャシー・ホチョル知事は本日、鉄道車両を近代化する当局の取り組みの一環として、MTA理事会が378台の新しい地下鉄R268車両の購入を承認したと発表した。これらの新しい R268 車両はシステムのディビジョン B で運用され、R211 と同様の仕様になります。この買収は、MTAの歴史的な680億ドルの2025年から2029年の投資計画によって資金提供され、この計画は2026会計年度予算でホチョル知事と州議会によって完全に承認されました。
「私はニューヨーカーに、私たちの地域にとって不可欠な公共交通システムに歴史的な投資を行うと約束しました。私たちは、今後数十年にわたり私たちの街を動かし続ける最新鋭の鉄道車両378両を購入することでその約束を果たしています。」と彼は述べた。 ホチョル知事。 「これらの新しい地下鉄の車両は、生涯にわたって何十億人もの乗客を乗せ、私たちが大切にしている人々や場所を、ニューヨーカーが必要とし、それに値する安全性と信頼性を結びつけることになるでしょう。」
MTA 社長兼 CEO ジャノ・リーバー 「この購入により、使用済みの車両が故障し始める前に交換することができます。また、R211 車両の調達が成功したおかげで、ほぼ 400 台の最新の地下鉄車両の購入費用を節約することができました。」
新しい車両は、同路線の最新の CBTC (Communications Based Train Control) 信号システムへの継続的な変換もサポートします。これらの信号の改善により、MTA はより多くの列車をより高い頻度と信頼性で運行できるようになり、その結果、サービスが向上し、駅や列車の混雑が軽減されます。さらに、CBTC により、列車の到着に関するより正確な情報をリアルタイムで取得できるようになります。
現在、A、C、E、F、G 線で標識の近代化プロジェクトが進行中です。渋滞対策基金は、ブルックリンとクイーンズの A 線と C 線のフルトン ストリートとリバティ アベニュー線、マンハッタンの B、D、F、M 線の 6 番アベニュー線の標識の近代化に資金を提供します。 2025～2029年の投資計画で確保された資金は、A線とロックウェイ・シャトル線、ウィリアムズバーグ橋からブロード・ストリートまでのJ線とZ線、マンハッタンとアストリアのN線、Q線、R線、W線の追加の信号近代化計画に資金を提供する。
R268 列車は、2028 年の秋から川崎車両株式会社によって納入される予定です。すべての列車は 2030 年までに納入され、MTA は最後の R68 および R68A 列車を引退させ、最新鋭の B 部門車両を近代化し、すべての列車が CBTC サービスを提供できるようになります。 R268 列車は、ニューヨーク市交通システムの老朽化した R68 および R68A 列車を置き換えるために必要です。これらの列車は現在、B、D、N、Q、W 線とフランクリン アベニュー シャトルにサービスを提供しており、耐用年数の終わりに近づいています。新しい列車には、各車両に事前に設置されたセキュリティカメラ、よりアクセスしやすい座席、より明るい照明、より鮮明な標識など、最新の乗客設備が備えられています。さらに、これらの列車は、置き換えられる古い列車と比較して、信頼性と性能が大幅に向上します。契約金額は15億700万ドル。
ニューヨーク市交通局社長ディメトリアス・クリクロウ氏は、「これらの新しい車両は、公共交通機関の利用者に大きな変化をもたらし、顧客体験を向上させながら、安全で信頼できるサービスを提供する取り組みを強化します。さらに、システムのより多くのセクションにCBTCを組み込むことで、より迅速かつ頻繁なサービスを提供できるようになります。」と述べています。
MTA 建設開発委員長のジェイミー・トーレス・スプリンガーは、「これは歴史的な2025年から2029年の投資計画が実行に移されたものである。これらの車は、今後数十年にわたって都市全体の乗客により快適で信頼性の高い乗り心地を提供する世代への投資を代表するものである。」と述べた。
川崎車両株式会社 代表取締役社長 廣瀬 祐介 「ホチョル知事とMTA会長兼最高経営責任者（CEO）のジャノ・リーバー氏は、ニューヨーク市の交通システムの車両の近代化に向けた取り組みを堅持し続ける。R268契約により、当社のヨンカーズ工場で数百人の労働者の雇用が確保されるだけでなく、ニューヨーク地下鉄の利用者に最先端の高品質車両が提供されることになる。このマイルストーンにより、ニューヨーク市の公共交通機関用に生産される車両は4,000台を超えることになる」私たちは都市の将来に貢献し続けることに興奮しています。」
#スペイン語訳ホチョル知事MTAが最新の地下鉄車両378台を購入すると発表