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2024-04-03 19:23:43
マドリッドとアビラの県境にあるのどかな町、ロサス デ プエルト レアル。 人口: 578 人。昨年、この町には 21,464 台の車両が登録され、各近隣住民がガレージに 37 台を保管できるほどになりました。
この自治体は、他の 26 の自治体と同様に、スペインで最も低い流通税を提供する自治体の 1 つです。 支払われる金額は、財政馬力 (CVF) で表されるエンジンの出力を考慮して地方財務規制法によって決定されます。 この計算式では、ピストンの数、ピストンの直径、ストロークなどの変数が考慮されて、適用する税区分が決定されます (5 つあります)。しかし、大まかに言えば、エンジンが大きいほど、より多くの税金を支払わなければなりません。肛門。
法定範囲は 12.62 ～ 112 ユーロですが、各市議会は、車両の環境への影響や使用する燃料などに応じて、割引を適用するか増税するかを決定できます。
法人車両のためのタックスヘイブン
法人車両のためのタックスヘイブン
会計馬当たりの乗用車税 / ユーロ単位
ロサス・デ・プエルト・レアルは、ヨーロッパ自動車協会（AEA）がタックスヘイブンと呼んでいる場所だ。 実際、この町は、昨年登録された社用車登録台数の 40% (528,762 台中 208,125 台) を合わせて 40% を占める 10 の町の 1 つです。 スペイン全体と比較すると、人口 15,000 人未満のこれら 10 の自治体が事業の 21.9% を記録しました。
理由は簡単で、マドリードやその地域にある 9 つの楽園のうちの 1 つでは、車の購入金額が 7 倍も高いからです。 このため、数万台の車両の運行に関連して、リース会社は車両にオフィスを設立することを選択します。
2023 年には、機械牽引車両税 (IVTM) (厳密には道路税として知られています) の結果、約 39 億ユーロが地方国庫に預けられると推定されています。 ロサス・デ・プエルト・レアルでは、正確な数字は入手できないが、年間予算の6分の1に当たる30万ユーロを超える可能性があると推定されている。 45,000 台のような規模の車両を扱う場合、ナバセラダで登録するには 45 万ユーロの費用がかかりますが、マドリードで登録すると 300 万ユーロを超えます。
税額控除を利用して企業を誘致することは、特に収入のかなりの部分を占める可能性がある場合には、新しいことではありません。 道路税の変更は 24 年前に行われ、2000 年にナンバープレートから州コードが削除されました。
マドリッドに最も多くのタックスヘイブンが集まっているのは事実ですが、バレンシア、カステリョン、マラガ、バルセロナ、マヨルカなど、観光やレンタルセクターに関連する他の州にも選択肢があります。
州都を比較してもその差は大きい。 車に最も多くの税金を課す都市はサン・セバスティアンで、11.99 CVF を搭載した車には年間 87.93 ユーロの税金が課せられます。 バルセロナでは68.16。 マドリッドでは59ユーロ、サンタクルス・デ・テネリフェでは34.08ユーロ。 最初と最後の差は 158% です。
最も高価な州都は、サン・セバスティアン、ビトリア、ビルバオ、バルセロナ、タラゴナ、リェイダ、パルマ、シウダード・レアル、バリャドリッド、ウエルバ、グラナダ、ムルシアです。
対照的に、サンタクルス・デ・テネリフェ、メリリャ、セウタ、サモラ、パレンシア、バダホス、カセレス、ハエンはIVTMにとってほぼタックスヘイブンと考えられる。
昨年と比較すると、ア・コルーニャ、ログローニョ、ムルシア、ビルバオ、サン・セバスティアンが増加率を上げている。 一方でバレンシア、コルドバ、セビリア、サラゴサ、セゴビアは引き下げた。
車両が公用車、外交団、保健サービス、公共交通機関の車両（座席数が 9 を超える場合）、またはユーザーの移動性が大幅に低下している場合など、流通税の支払いには一定の免除があります。程度。 33%でした。 オートバイもこの税の対象となりますが、出力ではなく排気量に基づいて課税されます。
この税金の支払い期限は 4 月 1 日に始まり、インカムキャンペーンに合わせて 6 月 30 日まで続きます。 手紙を受け取った後、直接または電子的に支払うことができます。
#スペインのタックスヘイブンで自動車税の支払いが7分の1に抑えられる場所はどこ