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スペインで電気自動車の10％を販売するルノーの鍵

スペインにおけるルノーの販売の54％はバリャドリッドとパレンシアで製造された車両である。電動化モデル、ハイブリッドおよび軽ハイブリッドはルノーにとって成功を収めており、特に新参モデルのルノー 5 では良好な数字を記録しています。この車はカタログに掲載されてからまだ数か月しか経っていませんが、すでに 1,500 台以上の注文があり、100% 電気自動車であることを考慮すると驚くべき数字です。 スペインの電化の遅れに直面することは、まさにダイヤモンドの契約以来顕著になってきた課題の1つであり、ダイヤモンドは市場平均の2倍である14％の成長率で2024会計年度を終えた。ルノーは、乗用車と小型商用車を含む合計1,577,351台の車両を登録した。これは、ブランドにとって 2 年連続の成長を意味します。 電気自動車市場は近年大幅な成長を遂げていますが、スペインでの普及には依然として課題があります。 ANFACのデータによると、2024年には100%電気自動車が総登録台数の約5.6%を占めた。欧州の平均は15%を超え、国によって差はあるが、スペインは最下位だった。 ルノー ブランドの場合、売上高の 13.0% が電気自動車によるものです。 10月にフランスに到着したルノー 5 E-Tech electricは、11月と12月の最も売れている電気自動車です。電動車両（100％電気自動車およびハイブリッド）の販売について、菱形ブランドは2024年に20％増加すると詳細に発表した。 我が国に関して言えば、スペインのルノー取締役セバスチャン・ギグス氏によれば、このブランドが電気自動車モデルの売上高の10％に達する可能性があるという。マネージャーによれば、鍵は3つあるという。まず第一に、「5万ユーロの車を売ってスペインを電化するつもりはない」ため、価格要因が際立っています。この意味で、新型ルノー 5 が 25,000 ユーロ未満で登場することと、来年トゥインゴが 20,000 ユーロ未満で登場すること (正式な価格はまだブランドによって明らかにされていない) が、この目標を達成するための 2 つの小道具となる可能性があります。目標。 ブランドの成果のプレゼンテーション中にギーグ氏がコメントした他の 2 つの点は、「ますます大規模になっている」充電器ネットワークの開発、そして 3 番目に「明確な援助計画があること」です。 ルノーはスペインで市場シェア７．９％で２番目に売れているブランドに位置しており、「過去６年間で最高」とフランスのグループは強調した。同様に、同ブランドは、一方ではハイブリッドの提供（火力発電車の売上の40％）、もう一方では100％の電気提供に依存する戦略を継続していることを示した。 #スペインで電気自動車の10を販売するルノーの鍵