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スペインでは、ウルトラグレープリチャージポイントの設置には最大3年かかります

J.バコレレ アビラの船 スペインには、成功した電気モビリティセクターを開発するために必要なすべてのコンポーネントがあります。ただし、ANFACによると、2024年の終わりには38,725の電気自動車ポイントがありますが、ほとんどは都市にあり、全体の総額の8.4％のみが150 kW以上です。 これにより、都市間道路や都市の影響ゾーンに超グレープ負荷インフラストラクチャが不足しているため、電気自動車の可動性が制限されます。 FastOnedから報告されているように、問題の1つは、電力の超グレープ充電ポイントが設置されるまでの遅延で構成されています。これは、スペインで最大3年かかる管理ブレーキのためです。ヨーロッパの他の地域では、今回は平均から18か月に減少します。 「これは、都市間道路や都市の影響ゾーンに超違反の負荷インフラストラクチャがないため、電気自動車のモビリティを制限します」と彼らは会社から指摘しました。 したがって、同社はスペインのウルトラグレープロードステーションの開発を加速することを目的とした一連の提案を提起しました。 そのうちの1つは、ウルトラグレープ電荷ステーションの設置には最大3年かかるため、管理手続きを加速することです。 第二に、同社は、高速道路の柔らかいウルトラグレープのリチャージステーションによって、代替燃料のインフラストラクチャの規制を順守することを提案します。 Fastedのもう1つの提案は、「未来は電気」であり、モビリティセクターだけでなく、ほとんどのセクターで、会社が警告しているため、未来の力の計画に基づいています。 したがって、電気需要の成長には、「堅牢な」流通ネットワークを伴い、需要の増加をサポートするのに十分な能力を備えている必要があります。 また、現在の法律は、主要なモビリティコリドーに超グレープステーションの作成を阻止する会社の意見では、現在の法律がガソリンスタンドと都市部への充電ポイントの設置を優先しているため、「好意的な»立法環境に向かって移動することを提案しています。 Fastedは、バルセロナ州にあるGarraf NorteとGarraf Surサービスの地域にあるC-32にあるスペインの最初の2つの超授与されたリチャージステーションの建設を完了しました。合計16のウルトラグレープリチャージポイントが合計で（両方のステーション間）、電気自動車に迅速かつ効率的な充電を提供し、その実装の最後の手順を待っています。 エラーを報告します #スペインではウルトラグレープリチャージポイントの設置には最大3年かかります