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スペインでの自転車の販売は、電気のブレーキにもかかわらず、段階的レベルに戻ります

スペインの明確なパノラマは、スペインの自転車セクターを包みます。これは、2024年に市場がプレアンディアレベルを超えているが、自転車の販売は12.8％減少して1,101,057台、販売された1,101,057ユニット、2,315百万ユーロに達するまで1,101,057台（-5.6％）を削減しました。 ポジティブなメモは、他のヨーロッパ市場と比較して、自転車の全国生産を行っています。 2024年には、スペインで309,900の自転車（2023年よりも2.9％）が発生し、2億4,010万ユーロ（2.2％少ない）で発生し、歴史シリーズの請求で4番目に良い年でした。 自転車ブランド協会の会長であるイササによると、サプライチェーンのパンデミックによって引き起こされた混乱の結果として、セクターは長年の調整に直面しています。 2024はすでに安定化の兆候と通常への徐々に戻ることを反映していますが、今後数か月のデータはこの傾向を確認するための鍵となります»。 自転車の請求と販売の3年間の修正の後、市場は安定化の兆候を反映しており、PREPAのレベルを超えて維持されます。自転車業界は2024年に売上高を6.5％減らし、2023年（-8.79％）よりもやや低い数値でした。 2024年、このセクターは、自転車、アクセサリー、コンポーネントのすべての製品の近年の調整パターンに続いて、2,315百万ユーロを請求しました。その側では、自転車の販売は12.8％減少して1,101,057ユニットと1,286百万の請求（-5.6％）を削減しました。 請求の進化 沸騰させます 2024年には、2023年に販売された99,783ユニットと比較して、185,129に達する道路自転車の増加が、一方、墓の自転車と貨物バイクの販売も2023年に25％と15％を増やしました。 ただし、Mountain Bicycleカテゴリは2024年に重要な修正を登録し、2023年に販売された501,148ユニット（-29.7％）と比較して、352,169個の自転車が販売されました。それは請求の主要な自転車として位置していますが、他の種類の自転車に先立ち、2024年には、前年の子供たちとのオンライン販売を維持するユニットの子供の自転車を超えています。 スペインでは、2024年にはほぼ195,000の電気自転車が販売され、2020年以降は低い数字ですが、2019年（143,000）よりも36％高くなっています。 Mountain Electric Vicycles（101,428ユニット）に続いて、モビリティ用の電動自転車（74,644ユニット）が、このカテゴリで最も売れているものの1つです。 スペインの平均自転車価格 沸騰させます 中価格に関しては、2022年に2,940.11ユーロのピークが記録された後、電気自転車は2,500ユーロ（2024年に2,555.28ユーロ対2023年に2,549ユーロ）を超えて安定しています。 平均価格が最も高い次のカテゴリは、ロードバイク（1,724.59ユーロ）、そして山（1,064.48ユーロ）が続きました。平均して、スペインで販売された自転車の平均価格は、2024年に4.6％の増加を記録しました。 スペインで販売された自転車の平均価格は、2023年の価格削減後、主に電気自転車によって駆動される2024年までに4.6％増加して1,167ユーロになりました。 スペインのセクターの課題 自転車の移動性と電気自転車の使用の成長マージンが膨大な市場でさえ、自転車セクターの報告では、昨年のモビリティと電力のための自転車の販売の減少が際立っています。 どちらのカテゴリでも、スペインは私たちの周りの国々から遠く離れたところに位置しています。間違いなく、自転車による都市モビリティの促進のための特定のポリシーがないこと：自転車レーンネットワーク、安全な駐車場、税制上の優遇措置、購入援助は、自転車によるモビリティの衝動を獲得します。 「スペインは、ヨーロッパの隣人と比較して、電気自転車を後押しする大きな可能性を依然として持っています。財政政策、良いインフラストラクチャ、電気自転車の購入のための援助は、その衝動に最適なツールとして実証されています。」アンベの事務局長、ヘスス・フレイレ。 このセクターは、製造業、輸入業者、ディストリビューター、販売ポイント、修理会社の間で24,000人以上の人々を直接使用しています。販売ポイントに関しては、2024年に3.4％がスペイン全体で2,916に減少しました。 エラーを報告します #スペインでの自転車の販売は電気のブレーキにもかかわらず段階的レベルに戻ります