- Sスバルジャパンのティーザービデオは、STIが復活することを示唆しています。
- 完全強度の STI は、米国ではもう 5 年も販売されていません。
- Dあまり興奮しないでください。これは、米国のファンがすでに持っている車を日本が手に入れるだけかもしれないからです。
マスタング GT の 4.6 リッター V8 エンジンが 260 馬力を発生したとき、300 馬力は大したものでした。 2020年までに、STIはスプリンターのようなターボチャージャーを備えたパフォーマンスコンパクトカーのラインナップに組み込まれ、ティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズを優しく指導しました。それでもとても楽しかったですが、最盛期を少し過ぎました。そこで、スバル信者たちは固唾を飲んで、現行のVB世代のクルマが再びSTIの旗を掲げるのを待った。そして待った。私たちの中にはワールドラリーブルーになり始めた人もいました。
さて、いくつかの新しいティーザーは、スバルがついに次世代STIを解き放つ準備ができていることを示唆しているようです。今年の東京オートサロンで1月9日にデビューする予定だが、これは誰もが懐かしんだ、ゴロゴロと砂利を吐き出す戦士の復活となるのだろうか？ （三菱ブランドのジャケットを着たあなたを除いて。）
昨年の東京モーターショーで、スバルはパフォーマンス-B STIコンセプトでファンが期待していたものを披露しました。ハッチバック？チェック。巨大な翼とワイドボディ？チェック。ドライバー制御のディファレンシャルをトリック？チェック。本番環境の準備はできていますか?チェックはありません。
ティーザーは代わりにセダンモデルを示唆しており、期待はおそらく抑制されるべきだろう。まず、スバルはカーゴショーツを撃つために改造されたある種のベルト給電式Tシャツ砲のようにクロストレックをドアから発射するのに忙しいので、実際にはSTIをハローカーとして販売する必要はない。
ジャック・フィッツジェラルド|車と運転手
もう一つ、東京オートサロンは日本国内の製品を展示することを目的としていることが多いのですが、太平洋の向こうのWRXにはどこか物悲しいトロンボーンの音が漂います。米国市場におけるマニュアル ギアボックスの普及率は 80% と非常に高いですが、日本では 0% です。手動で提供されるものはありません。
ティーザービデオが3ペダルオプションを示唆しているように見えることを考えると、この車は生まれ変わったSTIではなく、米国ですでに入手されているWRX tSに似た日本向けの6速WRXである可能性が高いです。忘れた方のために付け加えておきますが、スバルは「tS」は「Tuned by STI」の略だと示唆していましたが、それはおそらく WRX が近い将来に人気を博すのと同じくらい熱いものでした。
JDM バージョンよりも USDM WRX の方が望ましい世界に住んでいると、世界がひっくり返ったように思えます。でも、もしかしたら息を止め続けているかもしれない。みんなが青くなったら、きっとスバルもSTIを復活させないといけないでしょう？
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ブレンダン・マカリアは、カナダのブリティッシュコロンビア州ノースバンクーバーに拠点を置くフリーランスのライター兼写真家です。彼は英国車に夢中で育ち、日本のスポーツコンパクト性能の黄金時代に成人し、2008 年に車と人々について書き始めました。ウォルター・クロンカイトのレースキャリアであれ、日本のアニメーター宮崎駿の半世紀にわたるシトロエン 2CV への執着であれ、彼の特に興味があるのは人間と機械の交差点です。彼は幼い娘二人にマニュアル トランスミッションのシフト方法を教えており、彼らがホット ウィールを永久に購入する口実を提供してくれたことに感謝しています。
#スバルは新型STIをからかい続けているが米国のファンは興奮すべきだろうか