ステランティス・ミラフィオーリ工場のイタリアの自動車労働者、3日目に出勤

トリノにある歴史あるステランティス・ミラフィオーリ工場では、工場閉鎖の脅威に対抗して、イタリアの自動車労働者らによる山猫ストライキと抗議活動が金曜日に３日連続で行われた。 ストライキは水曜日、FIOMとCGILの組合会議の終わりに第2シフトから始まり、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、ミラフィオーリ工場とポミリアーノ・ダルコ工場が閉鎖の危険にさらされていると発表した。

多国籍企業の次のステップは来週月曜日の「一時解雇」の延長で、現在3月30日まで有効となっており、2,260人の従業員が影響を受けることになる。 労働者には解雇手当が支払われている。 影響を受けるラインでは、象徴的な自動車フィアット 500 の電気バージョンや高級マセラティ モデルが生産されています。

これらが一時的な措置ではないのではないかという懸念は十分に正当化されます。 この動きは、世界の自動車業界全体で実施されている人員削減の加速の一環である。 2月の初めには、ステランティスはすでに シャットダウン デトロイト・アッセンブリー・コンプレックス・マック工場の3交代目も同様で、2,455人の人員削減は一時的なものであると同様の主張がなされている。 オハイオ州のトレドジープ組立施設でも数百人の労働者が解雇され、他の町の工場への異動か失業かの選択を迫られている。 フランスのステランティス・ミュルーズ工場も６００人の人員削減を計画している。

ステランティスのタバレス最高経営責任者（CEO）は、同社が急速に発展する中国の自動車産業と競争できるよう、電気自動車（EV）の生産に補助金を出すよう巨額のインセンティブを要求し、同社が事業を展開している国の州政府や中央政府に対する恐喝に相当する行為に関与してきた。 。

最近の声明の中でタバレス氏は、イタリア政府が初期のEV市場にさらなる資金を提供しなかったとして非難し、イタリアでの同社の事業を縮小するというそれほど薄っぺらな脅迫を発した。「EVの進歩を望まないなら、補助金をやめればいいだけだ」と彼は言った。 「イタリア政府がそうしたことを行っているのは明らかだ。 イタリアのEV市場は非常に小さい。 これはイタリア政府がEVの購入に補助金を出していないという事実の直接的な結果です。」

ミラフィオーリの労働者の間には、膨大な鬱積した怒りが存在している。 ある人はFIOMのフェイスブックページで次のようにコメントした。「私たちは単なる一滴にすぎない。高速道路や高速道路などを封鎖する必要がある。工場の外でストライキをするだけではもはや十分ではない。 トラクターのものを見てください [referring to farmers’ protests]」 別の者は、「タバレス氏が現れたらすぐに、彼を妨害するためにすべてを阻止しなければならない」と提案した。

別の労働者は、多くの仕事のますます不安定な性格について次のようにコメントした。 彼らは健康上の問題を抱えている人々であり、差別されています。 彼らには生きる権利があり、餓死しない権利があるのだ！」

ある労働者はインタビューで次のように述べた。「状況は非常に深刻だ。 私たちは17年間にわたり余剰人員手当に対処しており、生産量は歴史的な低水準にあり、本当にうんざりしています。 冷静であるはずだった組合集会が、本格的なストライキに変わった。」

イタリアの政治体制と労働組合官僚機構の役割を検討すると、労働者がこれらすべての敵対勢力から独立して動員する必要性がさらに強調される。