ステランティス、2023年の報酬としてCEOに3,650万ユーロを支払うことに合意

具体的には、グループ株主の70％が株主総会でマネージャーの給与引き上げに賛成票を投じたが、これはコンプライアンスに関連した新たなインセンティブを含め、同氏が2022年に稼いだ2,340万ドルをほぼ60％上回っている。 人員削減によりイタリアや米国などの国でステランティスへの注目が高まっている中、電動化とソフトウェアの目標を掲げている。

具体的には、タバレス氏は 基本給は200万ユーロ これに、会社が提供する交通機関の利用、税金補償サービス、634,697 ユーロ相当の保険料などの補足的な福利厚生が追加されます。 同様に、短期インセンティブ 578 万ユーロ、長期インセンティブ 2,612 万ユーロ、退職後給付費用 194 万ユーロの変動報酬も受け取っています。

ステランティスは、2,612万ユーロの長期報酬のうち、この数字には同社の資本インセンティブ計画に関連する費用1,180万ユーロと、「CEO変革インセンティブ2021賞」-2025年に相当する1,420万ユーロが含まれると詳述している（1,000万ユーロは2023年に支払われる） 「3つの革新マイルストーン」達成と株主還元奨励金相当額420万）。

ブルームバーグによると、タバレス氏は月曜、フランス北部の工場を訪れた記者団に対し、「サッカー選手やF1ドライバーとの契約と同じように、会社と私の間には契約がある」と語った。 「さらに、私の給料の90％ 結果次第です 会社の。 「これは、彼らがそれほど悪くないことを示しています」と彼は付け加えた。

肯定的な結果

2月中旬、自動車グループは次のような結果を発表した。 純利益186億2,500万 2023年のユーロの 1 年前と比べて 11% 増加し、 そして、これらの結果を考慮して、世界中の従業員に19億ユーロのボーナスを配布すると発表した。

タバレス氏の報酬パッケージに対するこの支持は、フランス株主の反対を受けて株主が拘束力のない投票で2021年の取締役報酬計画を否決したことを受けて行われた。 対照的に、昨年は2022年の報酬に80％が賛成票を投じた。

イタリアでは、イタリア系アメリカ人のグループであるフィアット・クライスラーとフランスのグループPSAが合併して誕生したグループが、数週間にわたり泥沼の状況に陥っている。 初代大臣ジョルジア・メローニ政府との論争人員を削減し、電気自動車の生産をポーランドなど生産コストの低い国に移す計画について。

ステランティスやルノー、フォルクスワーゲンなどの他の量販自動車メーカーは、製造が困難になっていると感じている。 手頃な価格の電気自動車 これは、中国のライバルと競争し、電気自動車の普及の減速を回避するために重要です。

人員削減

先週、数千人のイタリア人がこの高山地帯の北部にある自動車メーカーの基地近くで労働者のストライキに参加した。

ステランティスが目指すのは、 イタリアにおける従業員削減 フィオム労働組合によると、8%、つまり約 3,700 人の雇用が増加したという。 米国では同社が始めた 数千人の従業員の解雇 地元労働組合の声明によると、デトロイト、トレド、オハイオ州では補充職が削減されており、フランスではさらに多くの職が削減されているという。

役員報酬の増加や配当の増加とは対照的な人員削減は、「不利益を引き起こすだけでなく、報酬慣行に関する疑問を引き起こす可能性がある」 潜在的な評判リスク 同社の」とグラス・ルイス氏は先月のレポートで述べた。

65歳のタバレス氏は、ステランティスが電気自動車への移行に耐えられるようにしたいと考えている。 投資家は同幹部の戦略的行動に報い、昨年の株価は約60％上昇した。

業界データアナリストのジャト・ダイナミクスによると、同社がフランスや米国を含む複数の国でライバルに劣勢に立たされたにもかかわらず、株価は上昇した。