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スターシップの初級時代は今日、メガロケットの11回目の試験飛行で終わる

スターシップの将来の飛行はスターベースへの帰還で終了し、スペースXがスーパーヘビーブースターを回収できることを示したのと同様に、打ち上げタワーが宇宙から帰還する宇宙船を捕まえようとする。スターシップによる捕獲の試みはまだ少なくとも数便先です。 将来のスターベースへの帰還に備えて、11便の船は「動的バンク操縦」を実行し、最終的なエンジンの燃焼から着水に向けてブレーキをかける前に亜音速誘導アルゴリズムをテストする予定だ。すべてが計画通りに進めば、飛行は打ち上げから約66分後に制御された水上でインド洋に着陸して終了する予定だ。 転換点 月曜日の試験飛行は、スペースXが2026年初頭のデビューに向けてバージョン3と呼ばれる新世代ロケットの準備を進めているため、今年最後のスターシップ打ち上げとなる。新バージョンのロケットは、アップグレードされたラプターエンジンと大型の推進剤タンクを搭載して飛行し、地球低軌道で燃料を補給する機能を備えている。 スターシップ バージョン 3 は、スターベースにあるスペース X の 2 番目の発射台も開設します。この発射台には、エンジンの排気を発射台からそらすための火炎溝など、既存のサイトに比べていくつかの改良が加えられています。火炎溝は多くの発射台に共通の特徴ですが、これまでのスターシップ飛行ではすべて、水冷火炎偏向器の上に高い発射台、つまりスツールが使用されていました。 現在の打ち上げ施設は、将来のスターシップ V3 に対応するために改修され、より高い飛行速度をサポートするために 2 つのパッドが提供される予定です。 NASAは、同局のアルテミス月計画に人間評価の着陸船を提供するというスペースX社の契約履行に近づくため、来年のスターシップの飛行率の向上に期待している。スペースXは、NASAの宇宙飛行士を月面に着陸させるためのスターシップの派生型開発で40億ドル以上の契約を結んでいる。 しかし、月面着陸に向けたスペースXの進歩の多くは、数週間から数カ月以内に多数の宇宙船（おそらく十数隻）を打ち上げられるかどうかにかかっている。 SpaceXはこれを可能にするためにテキサス州で2番目の発射台を稼働させ、フロリダ州にいくつかの発射塔と新しい工場を建設している。 スターシップ自体の回収と再利用とは別に、このプログラムの最も差し迫った短期的なハードルは、将来の月や火星へのスターシップ航海の前提条件である軌道上燃料補給のデモンストレーションである。この最初の給油試験は来年実施される可能性があるが、スターシップV3は、せいぜい40パーセントの成功率で11便後に退役するスターシップV2よりもスムーズに導入する必要がある。 #スターシップの初級時代は今日メガロケットの11回目の試験飛行で終わる