マルコ・ボナリーゴ著
ジロ・デ・イタリア 2025 は 5 月 9 日に開幕し、6 月 1 日に到着します。標高差が大きくなり、昨年より20％増し、38kmの未舗装の道路。 2つの個人タイムトライアル、6つのスプリンター専用ステージ、8つの中山岳ステージと5つの高山岳ステージ
ペダルをこぎ、努力があり、路上やテレビで見る人には楽しみがあるでしょう。月曜日の午後、ローマのパルコ・デッラ・ムジカ講堂で（ジロ・デ・イタリア女子に加えて）上演されます。 第108回ジロ・デ・イタリア どちらが争われるか 5月9日から6月1日まで 彼の考えを考えると、本当にタフなアスリートのためのレースになるだろう。 妥協のない硬さ だけでなく、半島を横断する素晴らしい歩道でもあります。総キロメートル（3,413キロメートル）が前回大会とほぼ同じだとすると、標高差5万2,500メートルは2024年大会より20％増し、3週間のレースの限界に相当する。
2 つの個人タイムトライアルとスプリンター向けの 6 つのステージ
メニューには、合計 42.3 km の 2 つの個人タイムトライアル、スプリンター向けの 6 つのステージ、8 つの中山岳ステージ、5 つの高山岳ステージが含まれます。見逃せないのは、38kmの未舗装道路、シエナステージの終わりにある30kmの未舗装道路、そしてコッレ・デッレ・フィネストレの8kmです。 ジロのチーマ・コッピ 高さは2,178メートルです。 パンターニ山がモルティローロ峠になります 一方、バルタリのステージはグッビオ〜シエナで、カンポ広場に到着します。
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3つのステージを開催するアルバニアからスタートします
知られているように、2025 年のグランデ パルテンツァはアルバニアで 3 つのステージで開催されますが、これは国際自転車レースとしては初めてのことです。首都ティラナに到着する厳しい第1ステージ、2つの急登を伴う最終ステージ、その後シティタイムトライアル、続いてヴロラ村の集落でカファとロガラサの登りがあり、ジロ2025では史上初の1,000メートルを超えるポイントとなる。
プーリアからナポリまで、アルベロベッロとマテーラの魔法
ジロはキャラバン隊（電車と飛行機）が帰国できるようにするため、5月12日に休息する。 13日にレースが再開されるプーリア州。そして、スプリンターに適している可能性があり、巨大な歴史と景観の美しさを備えた 3 つのステージから再びスタートします。 アルベロベッロ、マテーラ、ナポリからレッチェに到着します ジロはここ 3 シーズンにわたって大成功を収めてきました。アブルッツォ州のタリアコッツォにある最初の上りゴールラインで半島を登っていきます。 一部がカステルライモンドに到着した後 （そして危険なルート）マルケ州、のためのスペース グッビオ – シエナ、バルタリのステージ この版の 未舗装の道路の 5 つのセクター RCS Sportが主催し大成功を収めた春のクラシックに続く、カンポ広場到着前のフィナーレ（約30km）。
サンペレグリノ・イン・アルペが戻り、ノヴァ・ゴリツァへ向かう
5月19日月曜日の休息日を挟んだ第2週では、 ジロはトスカーナから再びスタート ルッカからピサまでのタイムトライアルは、クヌート・クヌーセンが優勝した1977年のタイムトライアルの現代版です。翌日、彼は25年ぶりに戻ってきた サンペレグリーノ・イン・アルペの登頂 カステルノーヴォ・ネ・モンティに到着し、非常に忙しい段階にあります。フォローするには 3つの中間段階 ここは息抜きにはなりますが、リラックスすると危険です。スプリントフィニッシュの可能性が非常に高いヴィアダーナ、モンテ・ベリコの登りでクラシックなフィニッシュを迎えるヴィチェンツァ、そして国境を越えたサーキットのあるノヴァ・ゴリツァ/ゴリツィアです。週が終わります アジアーゴ高原で 合計標高差3,900メートルの非常に難しいステージです。
モルティローロからコッレ・デッレ・フィネストレまで
3日目の休息を挟んだ2025年ジロの最終週は非常に厳しいものとなるだろう。息もつかずに続く5つの厳しい登りから始まり、ガルダ湖を見下ろすモンテ・バルドのサン・ヴァレンティーノ（ブレントーニコ）に上り坂で到着します。それから、 ボルミオのゴール — を含むステージ パンターニ山、峠 非常に厳しいモンノの斜面から直面するモルティローロと、その先にあるチェザーノ マデルノの中間の斜面です。 2 つの重要な分数。最初のビエッラからシャンポルクまでは距離は短いものの、標高差は 4,950 メートルあり、 登山 — ほとんど知られていないが、本当に厳しい — コルより ツェコレの サン・パンタレオン、 コル・ド・ジュー e 入場料。
2番目、 ヴェレスからセストリエレまで距離は200キロ強で、コッレ・デッレ・フィネストレ（8キロの非常に硬い未舗装道路とシーマ・コッピ2025）と、2005年（20周年）に初登場して以来、スペクタクルを保証してきたセストリエールの最後の組み合わせが特徴です。ローマでのグランドフィナーレでは、シティサーキットとオスティアに向かうルートの最初の部分が過去2年間よりもさらに壮観になりました。
2025 年 1 月 13 日 (2025 年 1 月 13 日 | 午後 10 時 39 分に変更)
2025-01-13 21:39:00
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