シートベルトを着用していないバイク運転者とドライバーにより路上での死亡者数が増加

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2024-02-04 07:59:01
2024年1月はスペインの道路で82件の死亡事故が記録され、合計93人が命を落とし、これは前年同月より18人多い死者数で終わった。 死亡した自動車運転者は引き続き事故率を最も増加させるグループであり、2023年1月より10人多い24人が死亡した。一方、死亡者のうち17人は事故当時、対応する安全システムを使用していなかった、そのうち15人は走行中だった観光分野で 2 つ、オートバイで 2 つです。 これは交通総局（DGT）が発表したもので、「交通量が前年比1月に比べて1.25％増加したことを背景に、1月中の交通事故による死亡者数が増加している」と警告している。 AP通信によると、スペインで最も走行距離計の変更が多い自動車ブランドはポルシェとアウディだという。研究によると、事故の傾向は 2 週間によって大きく異なっていた。最初の 15 日間では 25 人が死亡したが、1 月 6 日と 12 日の 2 日間には交通死亡事故は記録されなかった。この状況は 2 週間目の 2 週間で完全に変わる。この月、死者数が11人だった日、10人だった日、7人だった日があり、最初の2週間の1日平均死亡者数は1.8人だった。DGTは次のように説明している。しかしまた、昨年の1月は非常に良かったので、その月や1年が良かったときはいつでも、次の月や1年は乗り越えるのが難しいことを知っているからです。 同月には死者が0人だった日が3日あったが、11人や10人となった日もあった。 変わったパターンはありません。 「多くのバイク運転者が死亡し続けており、その多くは他の車両に巻き込まれずに死亡している。」この意味で、ペレ・ナバロ長官が率いる部門は、事故の傾向は2週間ごとに「非常に異なっている」と説明した。 1月6日と12日の2日間では25人が死亡し、交通事故による死亡事故は記録されていなかったが、交通関係者は、この状況が月の第2週の間に「完全に変化」していることを浮き彫りにしており、死亡者が11人発生した日もあれば、死亡者が発生した日もあった。最初の 2 週間の死亡者数の 1 日平均は 1 人だった日は 10 人、別の 2 日は 7 人でした。道路の種類別の死亡者数との関連では、交通データによると高速道路と幹線道路の両方で死亡者数が増加していることが明らかになりました (死亡者 16 人) （2023年1月の死亡者数は分析対象月の23名と比較）、従来の道路（2023年1月の死亡者数は59名、分析対象月の死亡者数は70名） また、DGTはオートバイの死亡者数の「大幅な」増加にも焦点を当てている。以来、オートバイ利用者24名が命を落としており、これは前年同月より10名増加している。 死亡者24人のうち、19人は従来の道路で死亡した。 同様に、2024 年 1 月には、乗用車 (前年の 41 名に対して 46 名)、バン (3 名に対して 6 名)、トラック (4 名に対して 5 名)、バス (0 名に対して 1 名) での死亡者数が増加しました。と自転車（2対1）。 減少したのは歩行者の死亡者数（昨年の8人に対して5人）と原付バイクの使用者（2人に対して0人）だけだった。 交通事故の種類別では、側面衝突と正面衝突が増加し、死者数は15名で、前年同月に比べ12名増加した。 一方、歩行者事故は減少し、死者数は5人で、2023年1月より4人減った。セキュリティシステムの使用に関して、交通社は、死亡者のうち17人が事故当時、対応するセキュリティシステムを使用していなかったと指摘した。 , このうち15人は車で移動していたがシートベルトを着用しておらず、バイクの2人はヘルメットを着用していなかった。 詳細 ニュース いいえ トゥアレグの完璧なバランスをチェックします: オンロードでの快適性とオフロード能力 ニュース いいえ 実験的: オペルの電気自動車の未来を投影するコンセプトカー ニュース いいえ C-HR 200H: トヨタのベストセラー車をテストします地域社会、1 月は安定したパターンを示しておらず、最も死亡数が増加した地域はアンダルシア州でさらに 10 人が死亡し、一方マドリード地域は最大の減少を記録した地域です。
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