日本語版
最新ニュース
スポーツ

シボレー・カマロは死んだのか? 2026 年に NASCAR に戻ります。|草の根モータースポーツフォーラム |

シボレーは、新型カマロが2026年のNASCARカップシリーズに向かうことを明らかにした。ということは、新型カマロも間もなくショールームに並ぶということだろうか?必ずしもそうとは限りません。 シボレーは、積極的に販売されている車種を宣伝するためにNASCARのストックカーを使用しているようですが、既存の第6世代カマロ用の新しいエアロパッケージキットを宣伝しているようです。 シボレーの公式リリースによれば、「… デザインが気に入っています!軌道に乗るのが待ちきれない ゆくゆくはカマロのボディもNASCAR用に熟成されていきますね。 彼らはTrailblazerか何かに切り替える必要があるだろう。 スチュアートさんへの返信(MN): 最終的に、NHRA は、2002 年に初めてカマロ/ファイアバードのボディを製造中止したとき、プロストックで古いカマロ/ファイアバードのボディを数年間使用させました。これにより、チームは代替ボディ、ポンティアックの場合は GTO/G6 GXP、シボレーの場合はコバルトに切り替える時間を与えられました。 シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 人々はトラックシリーズがプレミアシリーズだったらよかったのにと思っている。 おそらく NASCAR は古いボディ (1970 年のカマロまたはマスタング) がまだ製造されているため、それらに切り替える必要があります。 しかし、それはトヨタに残ることになると思います。 どうでも。 06HHR(フォーラムサポーター)は次のように述べています。 スチュアートさんへの返信(MN): 最終的に、NHRA は、2002 年に初めてカマロ/ファイアバードのボディを製造中止したとき、プロストックで古いカマロ/ファイアバードのボディを数年間使用させました。これにより、チームは代替ボディ、ポンティアックの場合は GTO/G6 GXP、シボレーの場合はコバルトに切り替える時間を与えられました。 しかし今日、GM は他にどんな自動車の形をした車を提供しているでしょうか? NASCARコルベット?これがどうなるのか気になります。 コリン・ウッドはこう語った。 シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 私たちがここに一緒に座っている間に彼らに話すべきでしょうか... デビッド・S・ウォレンスは次のように述べています。 06HHR(フォーラムサポーター)は次のように述べています。 スチュアートさんへの返信(MN):…

シボレー・カマロは死んだのか? 2026 年に NASCAR に戻ります。|草の根モータースポーツフォーラム |

特集画像

シボレーは、新型カマロが2026年のNASCARカップシリーズに向かうことを明らかにした。ということは、新型カマロも間もなくショールームに並ぶということだろうか?必ずしもそうとは限りません。

シボレーは、積極的に販売されている車種を宣伝するためにNASCARのストックカーを使用しているようですが、既存の第6世代カマロ用の新しいエアロパッケージキットを宣伝しているようです。

シボレーの公式リリースによれば、「…

オースティン・キャノン

デザインが気に入っています!軌道に乗るのが待ちきれない

スチュアート(百万)

ゆくゆくはカマロのボディもNASCAR用に熟成されていきますね。 彼らはTrailblazerか何かに切り替える必要があるだろう。 スマイリー

06HHR(フォーラムサポーター)

スチュアートさんへの返信(MN):

最終的に、NHRA は、2002 年に初めてカマロ/ファイアバードのボディを製造中止したとき、プロストックで古いカマロ/ファイアバードのボディを数年間使用させました。これにより、チームは代替ボディ、ポンティアックの場合は GTO/G6 GXP、シボレーの場合はコバルトに切り替える時間を与えられました。

コリン・ウッド

シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 笑う

GCライト

人々はトラックシリーズがプレミアシリーズだったらよかったのにと思っている。

ノダズ

おそらく NASCAR は古いボディ (1970 年のカマロまたはマスタング) がまだ製造されているため、それらに切り替える必要があります。

しかし、それはトヨタに残ることになると思います。

どうでも。

デビッド・S・ウォレンス

06HHR(フォーラムサポーター)は次のように述べています。

スチュアートさんへの返信(MN):

最終的に、NHRA は、2002 年に初めてカマロ/ファイアバードのボディを製造中止したとき、プロストックで古いカマロ/ファイアバードのボディを数年間使用させました。これにより、チームは代替ボディ、ポンティアックの場合は GTO/G6 GXP、シボレーの場合はコバルトに切り替える時間を与えられました。

しかし今日、GM は他にどんな自動車の形をした車を提供しているでしょうか? NASCARコルベット?これがどうなるのか気になります。

スタッフフォード1500

コリン・ウッドはこう語った。

シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 笑う

私たちがここに一緒に座っている間に彼らに話すべきでしょうか…

ダーティバード222

デビッド・S・ウォレンスは次のように述べています。
06HHR(フォーラムサポーター)は次のように述べています。

スチュアートさんへの返信(MN):

最終的に、NHRA は、2002 年に初めてカマロ/ファイアバードのボディを製造中止したとき、プロストックで古いカマロ/ファイアバードのボディを数年間使用させました。これにより、チームは代替ボディ、ポンティアックの場合は GTO/G6 GXP、シボレーの場合はコバルトに切り替える時間を与えられました。

しかし今日、GM は他にどのような自動車の形をした車を提供しているでしょうか? NASCARコルベット?これがどうなるか気になる。

ビッグ 3 が「自動車」の分野 (つまり、従来のクーペやセダン) の製品をほとんど持っていないというのは、おかしなことです。私たちはまさに、ジェリービーンズのクロスオーバーのような地獄のような世界に住んでいます。

ビルカッティッタ

スタッフフォード1500さんはこう言いました。
コリン・ウッドはこう語った。

シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 笑う

私たちがここに一緒に座っている間に彼らに話すべきでしょうか…

いいえ。しかし、その情報を利用して、さらに卑劣な計画を立てます。

– ビルC

93EXシビック

同僚と私は話していました。 NASCARが本当に必要としているのはバンシリーズです。すべての広告スペースについて考えてみましょう。

スタッフフォード1500

ビル・カティッタ氏はこう語った。
スタッフフォード1500さんはこう言いました。
コリン・ウッドはこう語った。

シボレーがカマロの製造を中止したことをNASCARに実際に話した人は誰もいなかった、と自分に言い聞かせています。 笑う

私たちがここに一緒に座っている間に彼らに話すべきでしょうか…

いいえ。しかし、その情報を利用して、さらに卑劣な計画を立てます。

– ビルC

ビル、月曜日にそのことを上司に報告するつもりです。大好きです。

スチュアート(百万)

ジムSさんはこう言いました。

当時、彼らは 1 年か 2 年前の車を走らせることを許可されていました。たとえば、1961 年のデイトナ 500 勝者は、1960 年ポンティアックに乗ったマービン パンチでした。現在のルールがどうなっているかはわかりません。

ブラインドパイレーツ

リチャード・ペティは 1974 年のチャージャーを 1977 年まで走らせました。私も現在のルールを知りません。しかし、彼らがシボレーに量産車を「ベースにした」もの、または何かを作り上げたものを走らせることを知っています。

#シボレーカマロは死んだのか #年に #NASCAR #に戻ります草の根モータースポーツフォーラム

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。