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2025-12-30 08:06:00
今年のシドニーからホバートまでの総合部門で優勝を目指していたこのヨットは、現在２位のチームから抗議が出され、ペナルティを受ける可能性がある。
ニューカレドニア出身の両手ヨットBNCが、ハンディキャップタイム4日1時間2分で総合優勝の最有力候補となっている。
今年のシドニーからホバートへのレースでは、ミン川がタスマニアの東海岸に沿って航海します。 (提供: ロレックス/カート・アリゴ)
ミン・リバーは、オーストラリア競馬規則の「シート張りセール」規定に違反しているとして、BNCに対してレース主催者に抗議を行った。
最有力候補が州違反で告発されている規則:
「ボートを直立させたときに垂直線が船体またはデッキの外側に落ちるような点で、セイルのシートまたはクリューに外向きの圧力を及ぼすような装置の上にセイルシートを掛けたり、装置を通してセイルシートを掛けたりしてはなりません」 [except in some conditions]。」
セーリングにおいて、シートとは、帆の可動コーナーまたはクリューを制御するために使用されるロープまたはケーブルを指します。
同じく両手利きヨットのミン・リバーは、4日と1時間56分のハンディキャップタイムでフィニッシュし、現在総合順位で2位につけている。
シドニー～ホバート航路ではダブルハンドボートが総合部門で優勝したことがないため、BNC かミンリバーのどちらかが総合優勝することは重要な瞬間となるだろう。
2022年からはダブルハンドヨット（船員2名のみが操縦するボート）のみが最高賞の対象となった。
国際陪審は水曜午前９時、ホバートのタスマニア・ロイヤル・ヨット・クラブで抗議活動について討論する。
規制に違反したことが判明した場合、BNC がどのような罰則を受けるかは明らかではない。
2017年には、 ワイルド オーツ XI は、レース開始時に衝突寸前に関与したとして 1 時間のペナルティを科され、ライン優等賞での勝利を逃した。
フィニッシュラインを最初に通過したボートに与えられるラインオナーとは異なり、総合優勝者はボートのサイズなどの多くの要素を考慮します。
大きなハンディキャップを負ったヨットもレースを続けているため、勝者はまだ決まっていないが、これらの船がBNCのタイムを追い抜く可能性は比較的低い。
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マスター ロック コマンチは、ボートが最初にゴールラインを通過し、2 日と 5 時間 3 分 36 秒でコースを完走し、ラインの栄誉を獲得しました。
100フィートの選手は日曜日の午後6時03分36秒にゴールラインを通過した。
ホバートに向けて航行するヨットを追跡します。 公式レーストラッカー。
#シドニーホバートのヨットレースで歴史的な勝利を目前に控えたBNCがライバルのミンリバーによる抗議に直面