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シカゴのダコタ自動車部品工場のストライキ労働者が声を上げる。「私たちは生活できる賃金を稼いでいない」

ダコタで働いていますか？ フォームに記入してください 最後に、あなたが何のためにストライキをしているのかを話し、一般労働者委員会の結成について話し合います。あなたの身元は秘密にされます。2024年8月、シカゴのダコタ・インテグレーテッド・システムズの労働者がストライキ中 [Photo: UAW Region 4]シカゴのダコタ・インテグレーテッド・システムズ社では、労働者約360人によるストライキが木曜で2日目を迎えた。労働者らは先週末、全米自動車労働組合（UAW）が支持する協約案を83パーセントの反対票で否決した。UAW第3212支部の労働者らは、賃金、休暇、労働条件の大幅な改善を求めて闘っている。このストライキは、部品の多くをジャストインタイムのサプライチェーンモデルに依存している近隣のフォード・シカゴ組立工場（CAP）の生産に急速に影響を及ぼしている。ダコタの従業員は、CAPでフォード・エクスプローラーSUVのフロントおよびリアアセンブリとキャビンの天井を製造している。フォード・シカゴ工場の夕方のBクルーのシフトは木曜日にキャンセルされた。UAW551工場長アラン・「コビー」・ミレンダー氏はフェイスブックで、午前中のAクルーの勤務時間は5時間のみと発表していたが、多くの労働者は、その時間から何時間経ってもまだ帰宅していないと報告している。 「現在、私たちは生活できる賃金を稼いでいない」とストライキ中のダコタ労働者は語った。 世界社会主義ウェブサイト。私はダコタに約 9 か月勤めています。私たちの労働環境は非常にストレスフルで過酷です。私たちは 12 時間シフトで非常に困難な仕事をします。その仕事には、1 つあたり 30 ポンドを超える部品を手で持ち上げることや、他の部門を除いて 1 日に少なくとも 400 個の部品を持ち上げる作業が含まれます。有給休暇はなく、賃金は低く、時給は 16 ドル 80 セントで、シカゴの最低賃金より 60 セント高いです。機械は常に故障し、スタッフは従業員をまったく敬意なく扱います。 UAWの提案した契約では、彼はこう述べた。 時給 21 ドルに達するには、ほぼ 5 年かかります。有給休暇はなく、病欠が 1 日追加されます。これは、この会社のために働いている従業員に対する非常に失礼な行為です。全員の支援が必要です。労働者は、ダコタがスト破り労働者を使っているとの報道に憤慨している。木曜日にピケラインを訪れた別の工場の部品労働者はWSWSに「ダコタを出たばかりだが、確かにスト破り労働者が働いている」と語った。 フォード・シカゴの労働者の間では、ダコタのスト破りで製造された部品を扱わされる可能性に対して広く反対の声が上がっている。 フォードのシカゴ従業員の一人は、「フォードは生産を停止するよりも、ゆっくり経営して、車を数台調達し、スキャブ労働者を働かせることを好む」とうんざりしていると語った。フォード社の2人目の従業員は、「私や私が話をした同僚は、ストライキの決定を100％支持しています。ダコタは、企業の強欲さと労働者の反撃の必要性を示すもう1つの例です。最近のストライキで、もっと長く持ちこたえて要求を貫いておけばよかったと思います」と語った。フォードの3人目の労働者は「我々はそれらの部品を使うべきではない」と付け加えたが、UAWが「我々を支援しない」ため、拒否すれば職を失うのではないかと多くの労働者が恐れていると語った。実際、UAWの官僚機構とショーン・フェイン大統領の現政権は、すでに企業のスト破り活動を支援することを繰り返し実証している。昨年、オハイオ州ホランドのクラリオス電池労働者によるストライキの際、労働者の間でストライキ対象工場の製品販売禁止が広く支持されていたにもかかわらず、UAW機構はビッグスリー工場の労働者に対し、スト破りで製造された電池の取り扱いを続けるよう命じた。2023年後半、フェイン率いるUAWはビッグスリー自動車労働者に対して一連の効果のない「スタンドアップ・ストライキ」を呼びかけ、UAW組合員の大多数が仕事を続け、利益を上げ続けた。UAWは暫定合意を発表した直後、労働者に契約案を示したり投票したりする前に、ストライキを停止した。他の工場の労働者は、UAW 官僚機構による裏切りを経験したと WSWS…