あなたが今日、マルチカーの組織を持つNASCARチームのオーナーであると想像してください。あなたの車の一部は現在、レギュラーシーズンに6レースが残っているプレーオフから外れています。シェーン・ヴァン・ギスバーゲンが1か月で3つのロードコースレースに勝ち、順位で車を飛び越え、チームをプレーオフに導き、カップシリーズポイントのトップ16でフィニッシュすることで得られる余分なお金を獲得する準備をしています。
ヘック、男はルーキーとしてのプレーオフの順位で3番目です。彼は今年の勝利でシリーズのリードに縛られています！それで、あなたは所有者として何をしますか？あなたはその瞬間の囚人になることを避けることができますか？なぜなら、ヴァン・ギスバーゲンの成功がレースチームの運営方法の計算を変えることを許可するのは魅力的だからです。
トラックハウスレーシングのオーナーであるジャスティンマークスは、常に「破壊者」であることに心を込めて、今回は確かにそれをしました。彼は、他の誰も持っていない方法でNASCARプレーオフシステムをゲームする方法を見つけました。
ロードコースリンガーがプレーオフに参加する機会があることを知っていましたが、AJ Allmendingerはその証拠でしたが、このタイプの優位性を持つロードレーサーはこれまでやって来ていませんでした。それは、ヴァン・ギスバーゲンのバックグラウンド（オーストラリアのツーリングカーがNASCARの次の世代の遠いいとこ）とタイミングの完璧な組み合わせであると言うことができます（次の世代はスペックカーで、ヴァン・ギスバーゲンが競合他社に等しい機器を与えます）。
しかし、ヴァン・ギスバーゲンは単一のレースに勝ったわけではありません。彼は3人で優勝しました。そして、NASCARがどのようなプレーオフ形式であっても、マルチタイムレースの勝者のためのフィールドには常にスポットがあります。
WinlessからTop Seedsの1つまで #NASCARPLAYOFFS。
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– NASCAR（@NASCAR） 2025年7月14日
彼らがフィールドを12人のドライバーに縮めたとしても、彼は従来の10レースの追跡に戻っていたので、NASCARはフォーマットを調整して「ワイルドカード」スポット（最も多くの勝利でポイントの外側の最高のドライバー）を可能にしました。したがって、ヴァンギスバーゲンは、3勝を挙げて、どのようにスライスしてもプレーオフドライバーです。
チームがこれに気付いていないと思わない場合、あなたは自分自身に嘘をついています。
「これは、マスタリング（ロードコース）レース（in）NASCARの関連性を示しています」と元オープンホイールとNASCARドライバーのマックスパピスは日曜日の夜にXに投稿しました。
それが常にNASCARで機能する方法です。ショートトラックレーサーはカップシリーズで成功を収め、突然それが見込み客を探すためのホットエリアです。オープンホイールドライバーが正常に移行を行い、チームオーナーが他の誰かに試してみます。スプリントの車のドライバーは、車をストックするのに適応性を示し、突然誰もが競走して、ダートの世界から次の星を見つけることができます。
たぶん今、スーパーカーのドライバーが答えです。それはそれほど単純ではなく、ヴァン・ギスバーゲンに彼が痛んでいるものに対する適切な功績を与えません。
彼のバックグラウンドや経験レベルのためにそれがすべてであると仮定するのではなく、彼の信じられないほどのスキルを指してみませんか？一番下の行は、チームの所有者が同様の金型で他のドライバーを雇うことができるということですが、SVGは1つしかないかもしれません。
プレーオフフィールド予測
先月、トップ32でトップ32の外にいて、シーズン中のチャレンジブラケットのカットを逃したヴァン・ギスバーゲンのようなドライバーの機会があるため、プレーオフに参加するために、ロードコースレースは最近、スーパースピードウェイに似た「ワイルドカード」イベントと見なされています。
除く…いや。ヴァン・ギスバーゲンがとても重いお気に入りであるので、もうそうではありません。プレーオフバブルドライバーは、マイケルマクダウェルやタイギブスのような人がスポットをつかみ、カットオフラインを上に移動することを妨げているため、彼が3連勝したことに非常に幸運です。
今すぐバブルをチェックしてください。タイラー・レディックはカットオフで149ポイント上昇しており、ポイント上の唯一の「安全な」ドライバーです。 Chris Buescher（+34）、Alex Bowman（+32）、およびBubba Wallace（+3）は、トップ16の外から新しい勝者がいた場合、暫定的なスポットが一掃されるのを見ることができました。
しかし、さらに何人の勝者がいますか？動揺の可能性によって最後の6つのレギュラーシーズンレースをランク付けしましょう。
1。デイトナ（8月23日）： 可能性が非常に高い。ここで動揺した勝者に鉛筆を塗り、それが別の新しいプレーオフエントリになると仮定する必要があります。
2。ワトキンス・グレン（8月10日）： 約50-50。繰り返しになりますが、もうワイルドカードではありませんが、ヴァン・ギスバーゲンが再び勝てない場合、マクダウェル、ギブス、ブスチャー、またはオールメンディナーの扉を開きます。
3。リッチモンド（8月16日）： 可能性は低い。それは、大規模なチームの1つのドライバーでなければなりません。繰り返しになりますが、昨年のこのレースでオースティンディロンを覚えていますか？
4。アイオワ（8月3日）： 可能性は低い。おそらくクリストファー・ベル/カイル・ラーソン/ライアン・ブラニータイプは、すでに順位のトップ10にいる人から勝ちます。
5。ドーバー（日曜日）： とんでもない。過去20年間、ドーバーに動揺したことはありません。
6。インディアナポリス（7月27日）： スリムからなし。すべてのチームがA-GameをCrown Jewell Raceに持ち込むわけではありません。
実際には、おそらくさらに2人の勝者を見ていますか？それはポイントで利用可能な2つのスポットであり、Daytonaの前にReddickをロックし、BuescherとBowmanの間のレースを行います – そして、おそらくWallaceが数週間一緒にストリングできる場合は、最後のプレーオフポジションのために。
Brad Keselowskiは、NASCARのプレミアサーキットでの道路コースの削減を求めました。これは、スケジュール上の最大6つのトラックです。 （Meg Oliphant / Getty Images）
左折に戻ります
Brad Keselowskiは先週、NASCARにはあまりにも多くのロードコースがあると主張しました。
「NASCARは、主に楕円形のレーシングシリーズとして成功裏に構築されました」とKeselowskiはXに次のように書いています。
彼は正しい。伝統的に年に2つ（ソノマとワトキンスグレン）をノベルティとして持っていたシリーズでは、10年も経たないうちに6に拡大したことは、特にイムサのような次の世代の車で、これらの回路で特に魅力的なショーをしていません。
しかし、NASCARロードレースのスイートスポットは何ですか？ Keselowskiは、2〜4が「十分に十分」であると言いました。それはおそらくアメリカのローバルとサーキットを削減し、（素晴らしい市場の美しいトラックであるにもかかわらず）、ソノマとワトキンスグレン（伝統的なNASCARロードレース）、ストリートレース（シカゴ、サンディエゴなど）、国際レース（メキシコシティ、モントリオール、ヨーロッパのどこか）を残すため、4つに傾いていました。
それ以上のことは、実際にはほとんどのNASCARフォロワーが楕円形のファンであり、それがやり過ぎない限り、時折右折を容認する楕円形のファンであるときに、それ以上のことをします。そして今はそれが多すぎるように感じます。
最新の訴訟
NASCARを違法な独占、23XIレーシング、最前列のモータースポーツであることでNASCARを訴える2つのチームは、Dover Motor Speedwayでの今週末のレースのチャーターステータスを維持するための最後の溝の試みで、月曜日に予備差し止め命令と一時的な拘束命令の別の要求を提出しました。 NASCARは水曜日まで応答する必要があり、ドーバーの週末が始まる前に地方裁判所の裁判官による判決が来る可能性があります。
連邦控訴裁判所は、2025年の訴訟が保留中にチームが2025年のチャーターステータスでレースをすることを可能にする以前の予備差し止め命令を却下したため、6つのエントリを合わせた6つのエントリがドーバーで「オープン」車としてレースをしなければなりませんでした。
さらに、この問題に緊急性を追加するのは、NASCARのチームへの手紙を彼らに通知することに、チャーターを再割り当てまたは販売することに関心があることを通知します。 NASCARは、23xiと最前列に関する現在の感情を説明する、ビジネスをしたくないチームとの契約上の関係に強制されたくないと法廷で述べています。
チームは、シーズンの残りの間「オープン」として走り、金銭的な違いをポケットから支払うことを約束していますが、非charターチームであることは、長期的にはNASCAR組織にとって実行可能なモデルではないようです。単に多くのお金がかかっています。さらに、Reddickは、チャーターがなくなるとすぐにフリーエージェントになる可能性があります。彼の契約の条項は、チームにチャーターされたエントリを提供することを要求します。
もちろん、地方裁判所からの別の予備的差止命令は、より多くの時間を購入し、おそらくチームをシーズンの終わりと12月1日の裁判日まで届けるでしょう。しかし、その順序がなければ、チームはドーバーから始まる別の現実に直面します。
#シェーンヴァンギスバーゲンの破壊者レベルのNASCARの成功はより多くの扉を開く