コペンハーゲン、デンマーク – AP Moller -Maersk（Maersk）は、デュアル燃料メタノール推進を備えた一連の17,480 TEU容器で最初の船舶を指名しました。命名イベントは、韓国のウルサンのヒュンダイ重工業（HHI）ヤードで6月18日に開催されました。
ベルリン・メルスクの船は、マースク艦隊に入る14番目のデュアル燃料の新しいビルドであり、この新しいクラスのコンテナ船でさらに5隻の姉妹船が続きます。
BerlinMærskクラスの立ち上げにより、複数の燃料経路に適応できるオーシャンツールキットの構築を続けています。艦隊の更新は、海洋輸送の競争力を維持するために不可欠であり、脱炭素化へのコミットメントの基礎として機能します。
アンダクリスタス
Maerskのチャーターとニュービルの責任者
7月7日に、ベルリン・メルスクは上海で最初のポートコールを行い、そこでは東アジアと北ヨーロッパを結びつけるMaerskのAE3サービスでサービスを開始します。
おなじみのデザイン
私たちは今、ベルリン・メルスクシリーズの配信を始めてくれてうれしいです。 2021年に最初のデュアル燃料メタノール容器を注文するという決定以来、私たちはこの推進技術にも投資している他の多くの航空会社で長い道のりを歩んできました。私たちの新しいベルリン・メルスクのクラスは、私たちが最初にローラ・メルスクと後にanemærskクラスと一緒に置いた基盤の上に構築されています。ベルリンのメルスクのクラスは、イノベーションと最適化における継続的な取り組みを紹介し、新しい業界効率ベンチマークを設定しています。
Gra Jakobsenになります
Maerskの艦隊技術責任者
シリーズの6隻すべてが、2025年に配達されてHHIによって建設されています。彼らはデンマークの旗の下で航海します。
マースクについて
AP Moller -Maerskは、顧客のサプライチェーンを接続および簡素化するために取り組んでいる統合された物流会社です。ロジスティクスサービスのグローバルリーダーとして、同社は130か国以上で事業を展開し、約100,000人を雇用しています。 Maerskは、2040年までに新しいテクノロジー、新しい船舶、GHG排出量の削減*を使用して、2040年までにNet Zero GHG排出量に到達することを目指しています*。
*Maerskは、94 G CO2E/MJの化石と比較して、ライフサイクルベースでGHG排出量が少なくとも65％削減され、「GHG排出量の削減燃料」を燃料として定義しています。
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