サンフランシスコ、未来は人間よりも劣る AI の首都

タクシーが私たちを迎えに来ても、迎えてくれる人は誰もいません。行き先を教えてくれる人もいない。

合成音声が私たちに挨拶し、シートベルトを着用するよう促します。

実行しましょう。

私たちの前の運転席は空いています。前席 2 席の間にある小さなディスプレイに表示される「スタート」を押すと、車が発進します。 一人で。

私たちはその1号に乗っています ウェイモ。サンフランシスコの通りを音もなく走る 800 台の自動運転車のうちの 1 台。

彼らが所属するのは、 アルファベット彼が支配する多国籍企業 グーグル e YouTube。そしてそれらは、影響を受けて非常に急速に変化している都市の最も明白な象徴です。 勢いが衰える気配のない人工知能。

これが良いのか悪いのかはまだ判断できません。

サンフランシスコはすでにシリコンバレーの象徴的な大都市でした。パロアルト、マウンテンビュー、サンノゼなどの小さな町で構成されるアメリカのイノベーションの発祥地への正門。

ChatGpt から 3 年後、サンフランシスコは AI のショーケースでもあり、私たちの生活と仕事を変えるテクノロジーです。

ただ見上げてください。

家の壁や高層ビルの屋根は、 OpenAI この分野の主要企業は Google の 2 社です。両者とも、オフィスや家庭で大小さまざまな問題を解決するために AI を活用することを目指しています。

しかし、サンフランシスコの路上では、さらに多くの支援が必要となるでしょう。

空っぽの都市における AI のショーケース

2024 年から 2026 年にかけて、このカリフォルニアの都市は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、前例のない合成オピオイドの流行、そして社会的疎外の境界線を再定義した住宅危機の長期的影響による完璧な嵐に直面しました。

何千人ものホームレスの人たちが、文字通り、公共の歩道や階段で暮らしています。尊厳も何もない。視線は麻薬によって曇り、しばしば他の場所に失われてしまいますが、それは確かに大手テクノロジーの広告を横切ることはありません。

近年、ベイエリアを見下ろすこの大都市の社会経済格差は悪化しており、世帯収入の中央値は14万970ドルに達しているが、貧困率は依然として11.15％に頑固に固定されており、この都市が高給取りの専門家層と、インフレや住宅費に不釣り合いな影響を受ける脆弱な下層階級との間で二極化がますます進んでいることを浮き彫りにしている。

アルゴリズムが埋められないギャップ

現在、サンフランシスコの住宅価格の中央値は 120 万ドルで、前年比 3.1% 上昇しています。全体の生活費は全国平均より 63% 高く、カリフォルニア州の平均より 16% 高いです。たとえば、マクドナルド以外の店では、ドリンクとフライドポテト 1 皿の請求額は 21 ドルで、現在の為替レートでは 20 ユーロ弱です。

つまり、このカリフォルニアの大都市の住民の数が近年減少しているのは偶然ではありません。

2024年7月1日現在、国勢調査局の推計では市の人口は827,526人で、2020年国勢調査の基準である873,965人から5.8%減少した。 2026 年の予測では、緩やかではあるものの、人口は約 803,876 人に向かってさらに減少し、推定年間減少率は約 1.45% になることが示唆されています。

これがデータです。しかし、数字だけではサンフランシスコの様子を把握するのに十分ではありません。少なくとも数日間はそれを生きなければなりません。それが私たちがやったことです。

サム・アルトマン、ジョニー・アイブ、そしてザ・アピアランス・オン・ザ・ロード

私たちは主にユニオンスクエアと金融街の間を移動し、ピア39の観光桟橋まで移動しました。そしてリトルイタリーとチャイナタウンの間、コロンバス通りを下ってズートローパカフェまで行きました。 サム・アルトマンOpenAI CEO、e ジョニー・アイブ伝説の元デザイナー りんご、 彼らはカメラの前で語った このコラボレーションは、人工知能を活用するために特別に設計された新しいデバイスの誕生につながります。

「サンフランシスコとシリコンバレーのエキサイティングな楽観主義に惹かれてアメリカに移住しました」と、1年前、まだ実を結ぶにはほど遠いと思われるパートナーシップを発表するために撮影されたビデオの中で、カウンターに座っているアイブはそう語った。

「サンフランシスコは、いわばアメリカの歴史の中で、そしておそらくはある意味で世界の歴史の中でも神話のような場所でした。ミズーリ州セントルイスで生まれ育ったサム・アルトマンは付け加えます。サンフランシスコは、私が文化的、テクノロジーの前衛的なものと最も結びついている都市です。…これらすべてのことが、私たちが住んでいるこの巨大な惑星の他の場所ではなく、ベイエリアで起こっているという事実は、偶然ではないと私は思います。」

「私たちは、生涯で最大の技術革命になると私が信じているものの始まりにいることに気づきました。アイブ氏は、生成型人工知能の出現について言及しながら言いました。過去 30 年間に学んだすべてのことが私をこの場所、この瞬間に導いてくれたという意識が高まっています。」

プロモーションビデオでは、二人が到着します。 ズートローパカフェ 人が多い通りを歩いて渡ります。ただし、これらのいくつかは、 として サンフランシスコスタンダード彼らが現れた。実際、サンフランシスコでは特に交通量の多い交差点に出会うことは困難です。

目の前ではゴーストタウンのように見えることもよくあります。

閑散としたオフィス、OpenAI と Anthropic のサポートのオフィス

朝も昼も街には人が少ない。空き商業施設がたくさんあり、時には木の板で覆われているが、これはあるビジネスから別のビジネスへの生理学的移行ではなく、放棄の象徴である。

イル 空室率 2025 年第 4 四半期を終了したオフィスの割合は 32.8% で、2024 年初頭に記録されたピークの 37% から減少しました。弱い回復はほぼ人工知能セクターによって支えられました。

2025 年だけでも、AI 企業は市内中心部で約 100 万平方フィートのオフィス スペースを賃貸しました。

OpenAI や Anthropic などの新興大手企業は不動産の占有面積を拡大し、サンフランシスコを AI 人材の世界的な震源地に変えました。この資本と労働者の流入は、ミッションベイやジャクソンスクエアなどのテクノロジーハブに隣接する地域の人出が増加し、地元のサービスにプラスの波及効果を生み出しています。

しかし、最も中心部の通りに移動するだけで、カモメの鳴き声が限られた市内の交通を簡単にかき消してしまう可能性があります。

広告看板は、AI エージェントが生成するエコーを嘲笑しています。 「あなたが決める」という主張は、人間が依然として中心にいるということを強調するかのようである。しかし、サンフランシスコの反響は本物であり、人工知能によって作り出されたものではない。

Waymo の中: 安全ですが、ひどく孤独です

空虚感は、数十台の自動運転タクシーが通りを猛スピードで走ることでさらに増幅される。

まさに、ウェイモです。

サンフランシスコに住んでいる人はもう気にしませんが、初めて見た人にとっては衝撃的です。アプリで予約すれば、ハンドルを握ることなく迎えに来てくれます。

サンフランシスコ、無人タクシー Waymo に乗車

私たちはサンフランシスコにいる間、これらの車に何度か乗りました。料金は競争力があり、3 km の移動で 13 ドルです。その一方で、目的地に到着するまでにかかる時間は、人間が運転するタクシーよりも長くなります。

理由は簡単です。これらの車は都市部の制限速度や一時停止標識を遵守し、優先することにより注意を払っているからです。乗車時間が非常に長い場合、このすべての注意力が蓄積され、ドライバー付きの車と比較して、目的地に到着するまでにかかる時間の差がほぼ 2 倍になることがあります。

Waymo は、一連の機能のおかげで、道路上を自動で移動します。 360°センサーとカメラ 周囲の環境を解釈し、人、移動車両、スクーター、自転車を認識します。無限の「エッジケース」を考慮したシミュレーションで訓練された人工知能が、最も重要な仕事を行います。

すべてを止めた停電

コックピットに乗っていると、最初の数分間は見当識を失い、驚いた後、安全を感じます。しかし、非常に孤独でもあります。

誰もがドライバーと会話したいわけではありませんが、会話がなければ、自分の呼吸だけで、音楽のプレイリストを聴きながら、完全な泡の中で乗車することになります。 スポティファイ 背景に表示されます（前面と背面の表示から選択できます）。

少し前に、市内を襲った大規模な停電の後、 何十台ものWaymoが墜落した。アマチュアのビデオには、4つのインジケーターが点灯し、交差点の真ん中で麻痺している人たちの姿が映っていた。多くの場合、生命はテクノロジーの脆弱な糸にかかっています。ディストピア的な未来の味です。

Waymo に乗っているときに問題が発生した場合は、次のボタンを押します。サポート「オペレーターが答えます。人間ですか？誰にも分かりません。今日は誰にも言えません。

世界と球体: 何もない空間での人間性の証明

私たちは人間とディープフェイクの世界に直面しています。そしてサンフランシスコも準備を進めています。この街に最初にオープンしたスペースの 1 つ 世界人間性検証に基づいた世界的なアイデンティティと金融ネットワークの構築を目的としたサム アルトマンのスタートアップ。

それは、メイシーズデパートの 1 階にある、ユニオンスクエアの歩道の 1 つを見下ろす広い部屋です (ここも心配するほど空いています)。入場は無料ですが、交代で訪問者をサポートする 2 人の少年を除いて、中には誰もいません。

展示スペースは無菌です: 木製のベンチ、いくつかの (空の) 棚、8 つの棚 オーブと呼ばれる金属の球体ワールドが人々の虹彩をスキャンして、名前や住所などの個人データを必ずしも収集することなく、ユーザーが本物の固有の人間であることを証明する物理的なデバイス。

目標は、正直に言うと、この偉大なアメリカの大都市が失ったと思われる人間性のかけらを保存することです。

Gemini の広告の横で読書をしているホームレスの男性

ワールドを後にして金融街に向かって下りていくと、ギアリー・ストリートのアスファルトの上にホームレスの男性が荷物の入ったバッグを隣に置いて座っているのが見えました。

彼は予期せぬことをしていた。それは読書だった。彼らが宣伝した数十台のレンタル自転車のすぐ隣 ジェミニGoogle のデジタル アシスタント (「新しい種類のヘルプ」がスローガンでした)。このコントラストは、私たちに多くのことを考えさせました。なぜなら、サンフランシスコは、ニューヨークや技術者インタビューのために私たちが近年訪れた他の多くのアメリカの都市と同様に、新聞、雑誌、本を買う場所だからです。 それはほぼ不可能なミッションだ。

80年代と90年代のアメリカ映画で、主人公たちが印刷されたばかりの新聞を買うために夜明けに走ったニューススタンドは、実際にはすべて閉店しているか、土産物店、飲み物店、軽食店に変わっています。

抵抗する書店: AI に関する本なし

サンフランシスコでは、少なくとも市の中心部では書店が非常に少なく、見つけるのはほとんど不可能です。

私たちはそのうちの 1 つを入力しました。 最高の本屋ユニオンスクエアから目と鼻の先にあるこの美術館には、人工知能に関するタイトルすら付いていなかったという事実に、私たちは深く衝撃を受けました。

私たちは不思議そうにカウンターの向こうにいる少年にその理由を尋ねました。 「私たちは抵抗します」と彼は笑顔で答えた。

私たちはそれをある程度期待していました。

「頑張ってね」と私たちは別れを告げました。そして私たちは、幽霊の街に戻る機会があれば、その文化の一角がまだ開いていることを期待して出発しました。