ティエラ・フィルメ艦隊の艦長カサ・アレグレ伯爵のガレオン船サン・ホセ号は、船首のフォマスト（ガレオン船の前部マスト）の基部近くにあった火薬庫の爆発により沈没した。 1708年6月8日の夜、チャールズ・ウェイジャー提督の英国遠征船との戦闘中、夜7時15分から8時頃。ガレオン船はすでに船首を持たずに浸水しており、その沈没は「信条が祈られる短い時間にとどまる」。 「煙が空気とともに消えていくにつれて」、難破船の痕跡はまったく見られず、600人以上が失踪し、かなりの宝物が失われた悲劇だった。
戦争の最中に、国王の税金の半分とフェリア・デル・イストモの産物（残りの半分はサン・ホセ川の双子であるサン・ホアキン川に保管されていたため救われた）のような事件に直面した。スペイン継承 (1701 ～ 1712 年) の際、インディアス評議会は何が起こったのかを徹底的に調査するために検察官を任命しました。彼の骨の折れる仕事は、インディーズ総合アーカイブからの他の文書とともに、インディフェネテス将軍 2609 号として私たちに届けられました。サンホセと関係のあるすべての人々に対する詳細な尋問のコレクションは注目に値します。
サンホセ号の近くで戦闘を行っていた多数の目撃者、特に船尾のウルカ・デ・ニエト号と左舷側のパタシュ号は、爆発、火災、煙、砲口間の反射などの言葉を使うことに同意している。証言には疑いの余地がありません。原因は特定できないまま、船内に保管されていた火薬による火災が原因で船が沈没したということです。一方、サンホセに最も近い船である遠征隊の航海日誌、ウェイガーの日記、その他の英語の文書は、次の事実とは別に、彼らが爆発を目撃し、サンホセから燃え盛る破片が帆に火を付けたと証言している。彼らは船員を拾い上げ、前檣から彼らに向かって飛んできました。ウェイジャー提督にとって、その敗北は大きな挫折だった。彼は自分が乗り込んで捕らえられるだろうと確信しており、そうすれば彼はほぼ世界一の富豪になれると確信していた。
アイカーン氏が国際記者会見で、サン・ホアキン号の海長であり軍艦長でもあるガルシア・デ・アザルテ氏の解釈を真実として認めることを明らかにしたことは深刻ではない。なぜなら、「そのような種類の死亡事故は、敵の一斉射撃によってではなく、ガレオン船自身の砲撃による騒音と苦痛によって引き起こされたからである。」この目撃者は、そう呼んでよいとしても、戦闘現場からは遠く離れたところにいた。彼の船、サン・ホアキン号はカサ・アレグレの命令により後衛にいたが、別のイギリス船であるキングストン号と戦い、惨敗した。残りの時間と翌日（6月9日）までは、穏やかな海で修理に費やしました。サンホセの爆発が起きたとき、そこは戦闘現場から10キロ以上離れた場所でした。ガルシア・デ・アザルテは実際にポルトベロで水を作っていたが、彼のポンプが処理できないものは何もなかったため、単純な仮説であった可能性があります。
1697 年にボカチカの英雄となったドン・サンチョ・ヒメノは、1706 年にガレオン船とともに到着したガルシア・デ・アザルテと一致しました。彼らは、小さな町に住む陛下の役人たちと同じようにお互いを知っていました。彼はサンノゼを失ったことについての持論については決して言及しなかった。おそらく海兵隊の艦長は、アイカーンの新研究者ほど重要視していなかったのだろう。
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