サンタナ、リナレス工場復活の準備完了

サンタナ・モーターズのCEO、エドゥアルド・ブランコ氏と新コマーシャル・ディレクターのエンリケ・ロレンツァーナ氏は、2026年初めに最初の車両を市場に投入することを考慮した再発売戦略を発表した。同社は最初の通年で、スペイン、ポルトガル、イタリア、ジブラルタル、アンドラの間で約3,000台の販売を計画している。ロレンザナ氏の言葉を借りれば、第2段階では「ヨーロッパを南から北までカバーする」ことを目的として、拡大はスイス、フランス、ベルギー、オランダに及ぶ予定だ。

リナレスの旧施設内にあるサンタナ工場は、産業再生の中核となる。この工場は、SKD（セミノックダウン）モデル、つまりコンテナで出荷されたモジュールがハエンで組み立てられる、中国で製造された車両の組み立て専用となる。当初の生産能力は 1 シフトで年間 5,000 ユニットですが、計画では 3 シフトと第 2 組立ラインで最大 40,000 ユニットに達することを検討しています。

この第 1 段階では部品はアジアから到着しますが、同社は生産量の増加に応じてスペインのサプライヤーを組み入れ、地元の工業作業を徐々に増やしていく予定です。サンタナ・モーターズは、同グループが今後 3 ～ 4 年間で約 300 人の雇用を創出すると推定している。

同社は当面、民間市場のみに集中し、数十年にわたってブランドのシンボルであった象徴的なアニバルなどの軍用車両の製造を除外する。

サンタナ・モーターズはスペイン国内のディーラー25社と契約を締結しており、これにより新モデルの発売前に国土の80％をカバーできるようになる。中期的な目標は、35 ～ 40 の販売拠点に到達し、顧客に近い収益性の高いネットワークを開発することです。ロレンザナ氏は、他のブランドが採用している代理店モデルを捨て、しっかりしたアフターサービスを提供することの重要性を強調した。

「工場でブランドを潰すことはできない」とマネージャーは警告し、スペアパーツの迅速な供給を確保するためにJPGと提携することを確認した。目標は、24 ～ 48 時間以内、または中国からの発送が必要な場合は最大 72 時間以内に部品の配送を保証することです。

この新しい段階の最初のモデルはサンタナ 400 ピックアップで、ディーゼルとプラグインハイブリッドのバージョンが用意されます。後者は、東風と三菱が設計したシステムにより、最大120キロメートルの電気自律走行を提供する。このディーゼルエンジンは、ルノーと吉利の火力発電パワートレイン部門であるホースから供給されている。

全長5.5メートルのサンタナ400は、年間合計約1万2000台のスペインのピックアップ市場の20％を獲得することを目指している。 2026 年の第 3 四半期までに、同ブランドは同じプラットフォームで SUV バージョンを発売する予定です。さらに2027年には全輪駆動で都市型志向の全長4.5メートルのコンパクトSUVで攻勢を拡大し、販売台数の増加につなげる。

アウディ、マセラティ、アストンマーティン、ジェネシス、ピアジオなどのブランドで約30年の経験を持つロレンザナ氏は、「伝統と革新を世界的な使命と結びつける」ことの重要性を強調した。 CEOのエドゥアルド・ブランコ氏は、「スペインの自動車産業の歴史はサンタナ抜きには語れない」とし、今回の復活は「決して失うべきではなかった産業上の役割をリナレスに取り戻すまたとない機会」であると強調した。