チーフエンジニアのデイブ・ロブソン氏によると、2025年にカルロス・サインツがウィリアムズに加入すると、チームはそのやり方に適応しなければならなくなり、エンジニアリングチームにとっては大変なことになるかもしれないという。
ウィリアムズは数ヶ月間サインツを追い求め、夏休み前にサインツの契約を確保した。3度のレース優勝経験を持つサインツは来年ローガン・サージェントの後任となる。サインツは2025年以降アレックス・アルボンとパートナーを組み、両者は複数年契約を結ぶ。ロブソンは、これによりウィリアムズ内の力関係が変わり、チームは適応する必要があると述べている。
「エンジニアリング チームとして、我々にとって少し気が重いことが 2 つあると思います」とロブソン氏は語った。「これは我々にとって素晴らしいニュースであり、真の意志表示であることは間違いありません。我々は確実に状況を改善していきます。」
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「しかし、カルロス自身は、私は彼を個人としてはあまり知らないが、彼が全員を非常に厳しく追い込んで、車からすべてを引き出すことで有名であることは知っている。だから、彼はきっと要求が厳しくなるだろうし、それは我々に必要なことだが、同時に、ウィリアムズにいた頃、フェリペがいた頃から知っている。 [Massa] ヴァルテリ [Bottas]、あるいはそれ以前のマクラーレンでは、2人のドライバーが互いに競い合い、ポイント獲得のチャンスを狙って争っていたため、状況ははるかに困難になっていた。
「2台の車が直接レースをすると、ピットウォールでの難易度が桁違いに上がります。結果が悪くなると考える理由はありません。絶対にそうではありません。結果的には良い結果になるでしょう。しかし、私たちが慣れ親しんできたものとは明らかに異なるものになるでしょう。」
ロブソンは、新しい規則が導入される前のサインツとの初年度の取り組みが、ドライバーとのパートナーシップを最大限に活用するためのチーム開発において非常に重要になるだろうと語る。
「2026年に向けて…マシンをより良く理解し、より速くするために、やるべきエンジニアリング作業が山積みです。2026年にできることは何でもやります。でも実際、来年の学習プロセスの多くは、カルロス自身を理解すること、トラックサイドやファクトリーでのチームの力学を再構築すること、互いに競い合う2人のドライバーに対処する方法を理解することになります。」
「素晴らしいニュースだが、良い意味で我々を少し揺さぶることは間違いないだろう。」
#サインツアルボンのパートナーシップはウィリアムズにとって困難になるかもしれない #ロブソン