コロラド州では、車のガスにはすぐに警告ラベルが付属する可能性があります

センテニアル州は、小売業者に化石燃料の燃焼が「大気汚染物質を放出し、」と警告するように小売業者に要求するために全国で最初になるかもしれません 温室効果ガス、コロラド州では、重大な健康への影響と世界的な暖房に関連していることが知られています。」

警告は、4月2日に州議会議事堂をわずかに通過し、今週上院の輸送＆エネルギー委員会で審理される予定である法案（HB25-1277）のリンチピンです。その民主的スポンサーは、この法案は、車両のガスを燃焼させるガスが大気中の健康に害を及ぼす汚染物質を生み出し、より強烈で極端な天候、山火事、干ばつにつながるという消費者の間で意識を高めると述べています。

画期的な尺度では、小売業者は、燃料ポンプで16ポイント以下の型と、販売用の石油ベースの商品を提供するディスプレイの近くで、16ポイント以下の「顕著な場所で」という英語とスペイン語の白い背景に印刷された警告ラベルを配置する必要があります。

支持者は、科学的証拠が喫煙の健康への影響を再考する動機付けを見つけた科学的証拠を発見したタバコの警告ラベルとステッカーを比較します。

ラベリング法案は、350コロラドやシエラクラブを含む環境グループによって支援され、ガソリンスタンド、商工会議所、エネルギー業界団体が反対しています。約136のロビイスト登録が、支援、反対、または監視の立場で国務長官に提出されました。これは、この措置の分裂性のベンチマークです。

「この法案は、あなたが聞いたように、体系的な変化を促進し、温室効果ガスの排出目標を達成するのを助けることを目指しています」とスポンサーのジュニー・ジョセフ議員（Dボルダー）は、3月6日にハウスエネルギー環境委員会委員会で証言しました。

コロラド州は、2025年までに26％の温室効果ガス排出量の削減に対応し、2005年以上のレベルで50％の削減を順調に進めていますが、コロラド州公衆衛生環境局とコロラドエネルギー局が編集した11月の報告書によると、各期間に1年遅れていますが。

しかし、州は連邦の大気質基準に準拠しているため、ひどく遅れをとっています。エネルギー産業事業とガス駆動車両からの排出は、過去20年間にわたって空気を掃除できなかった9郡の大都市デンバー地域の主な推進力です。州の最大の都市は、肺を損傷するオゾン汚染のために、国内で最悪の25人の中にランクされています。

ラベリング法案が下院を通過する数日前に、州の保健局は、米国環境保護庁に1年に2回目の空気の質を格下げするよう求めることを計画していると述べた。この要求は、5月から9月まで岩だらけの山々を曖昧にする有毒なhazeを引き起こす汚染物質を減らすための計画を規制当局に作成するためのより多くの時間を与えることを目的としています。

コロラド州は、石油とガスの生産を対象とした「全国的な」温室効果ガス排出削減法、および電力会社が化石燃料から再生可能エネルギーに移行する要件を繰り返し宣伝しています。

しかし、2050年までに排出量を100％削減するという州の任務に向けて長期的な進歩を遂げるために、当局は住民がより少ない運転とカープールを運転し、公共交通機関を増やす必要があります。法案のスポンサーは、マサチューセッツ州ケンブリッジ市で初めてのラベル付け法を引用しました。

ケンブリッジ市議会は、2020年に温室効果ガスのラベル法を制定しました。市の検査官は、「警告。ガソリン、ディーゼル、エタノールの燃焼は、人間の健康と環境に大きな影響を与え、19ガス局のポンプベイの毎年のポンプベイに貢献することを含む環境に大きな影響を与えます。

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CO2パイプラインの漏れを防ぐための努力が進行中でした。トランプ政権は静かに彼らを脱線させた。

ケンブリッジのラベル付け法の影響に関する初期の研究は、ガスポンプでラベルを見てパーティーでそれについて友人に伝える人から生じるピアプレッシャーが、実際に人々が輸送の選択を再検討するように動機付けることができることを示唆しています。 2021年にスウェーデンで制定された尺度は、各燃料グレードの気候への影響をガスポンプに設置することを描写するラベルを必要とします。同様の結果が得られました。

ボストン大学の心理学と神経科学の助教授であるグレッグ・スパークマンは、警告ステッカーは、コミュニティの他の人が石油製品が照射をしている排出物を生み出すことを認めているガスを汲み上げているときに人々に伝えています。

Sparkmanの研究は、アメリカ人が「多元的な無知」の状態で機能し、本質的に「他の人が気候変動を気にしないと考えて歩き回る」ことを発見しました。

彼が共著した研究 自然 2022年、ほとんどのアメリカ人は「気候変動緩和政策に対する支援の有病率を過小評価している」ことがわかりました。 66％から80％の人々がそのような措置を承認していますが、アメリカ人は平均して有病率が37％から43％であると見積もっています、とデータは示しています。警告ラベルはこの無関心を切り抜ける可能性があると彼は言った。

「これらの兆候はmi気楼を削り取っています。これらは、これを政府、市民、そしてすべての人からの緊急の行動を必要とする緊急事態とみなすアメリカ人の数が増えるという多くのシグナルの1つになります」と彼は言いました。

コロラド州では、ガソリンスタンドの所有者、および小売貿易機関やアメリカ石油研究所の代表者が、3月6日6月6日の下院エネルギー委員会の聴聞会でのラベル法案に対して証言し、「消費者を恥じている」と「退場する罰金」とのターゲット小売業者を「恥ずかしい義務」と呼びます。ガソリン価格が上昇すると警告する人もいます。

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ガソリンの隠れたコスト

法律では、ラベルを設計、購入、貼り付け、それらを良好な状態に保つためにコンビニエンスストアが要求されます。消費者が州司法長官の事務所にデカールの損傷を報告した場合、店主は違反ごとに20,000ドルのペナルティに直面する可能性があります。これは、消費者保護法に基づく違反の基準です。ハウスフロアに追加された修正により、小売業者はラベルの問題を解決するために45日間を提供します。

「ガスポンプ自体は、言葉、数字、価格、色、ボタン、支払いメカニズムですでに乱雑になっています」と、Maverikコンビニエンスストアを所有するKum＆Goを代表するロビイストのAngie Howesは、委員会の聴聞会で証言しました。 「メッセージは騒音で失われる可能性が高く、私たちはそのようなラベルが支持者の目標に向けた影響に疑問を呈します。」

共和党と民主党の委員会のメンバーは同様に、罰金について懸念を表明し、法案のスポンサーにそれらを減らすことを検討するよう求めました。

コロラド州公衆衛生環境局（CDPHE）もこの措置に反対し、コロラド州が電気自動車やヒートポンプの補助金を利用してエネルギー使用を削減することを容易かつ安価にしようとする州の努力を引用しました。

コロラド州はすでに新しいEVSの市場シェアで全国で最初になっています。

「この法案は、意識だけが行動を変えるための効果的な戦略であり、ガソリンスタンドのような中小企業の責任と費用でそうすることを前提としています」と彼女は言いました。 「私たちは、大気質を改善するために測定可能な排出削減を伴うソリューションに引き続き焦点を当てるべきです。」

ジャレッド・ポリス知事は、長期的な変化をもたらす尺度の能力にも疑わしいように見えます。 Capital＆Mainからコメントのために連絡を受けたとき、スポークスマンのEric Maruyamaは、「2010年以降、数億トンの累積温室効果ガス排出量を削減した」立法戦略と管理戦略を引用しました。

「CDPHEのように、ポリス州知事は、コロラドのきれいな空気を保護し、環境に良い、消費者に適している実証済みの戦略を通じて汚染を減らすことに取り組んでおり、コロラド州の企業や個人が公衆衛生を改善する意味のある行動をとることができます」 「ポリス州知事は要件のラベル付けに懐疑的であり、彼の机に到達する法律を検討します。」

3月6日の下院エネルギー委員会の聴聞会で証言した医師と科学者は反対した。

「私は国内で最も汚染されたジップコードのいくつかに住んでいる子供たちの世話をします。燃えている化石燃料が彼らを病気にしていることを直接伝えることができます」とデンバーの小児科医のクレア・バーチナル博士は委員会に語った。

「警告ラベルは、気候の緊急事態の抽象的な脅威をここと現在の化石燃料の使用と結びつけることができます。私の患者とその家族は、彼らが使用している製品がどのように健康に影響を与えているかを知る権利を持っています。」

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