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コスタリカのネットゼロ計画の影響

コスタリカ政府は、技術専門家チームと国際資金の支援を受けて、2019 年に世紀半ばのネットゼロ排出目標に取り組むにあたって、いくつかの基礎的な措置を講じました。 国家脱炭素化計画。 目標の範囲は明確に定義され、国際海運と航空を除くすべての温室効果ガスとすべてのセクターが対象となった。 目標達成までの道筋は、ネットゼロへの移行を基礎（2018～2022年）、屈曲（2023～30年）、大規模展開（2031～50年）の3段階に分類するバックキャスティングアプローチを用いて説明された。 この計画では、各段階ごとに、各セクター内で必要な行動と、資金調達、公正な移行、グリーン税制改革などの重要な横断的戦略が説明されています。 避けるべき戦略や投資についても強調しました。 この研究は、当時のカルロス・アルバラド・ケサダ大統領のもとで働いていた政府閣僚に、2050年目標の採用は責任を先延ばしにするものではなく、むしろ短期的な行動と投資に情報を与えるものであるという確信を与えた。 戦略と具体的な優先行動 政府が進歩を維持し、発展させることを可能にした 電気自動車の導入においては、特に農業からの排出量を削減し、堆肥化の利用を増やします。重要なのは、この計画が、前政権からの方針を完全に変えることに主に焦点を当てたキャンペーンを展開した後、2022年5月にロドリゴ・チャベス大統領が就任したときの大きな政治的変化に耐えることができたことだ。 この継続性の一部は、この計画が国際通貨基金と米州開発銀行からの大規模な投資を呼び込むことに成功したことによるものです。 新政権は、強力な脱炭素化計画を持つことの具体的な価値（他の方法では得られなかった約10億ドルの中央資金）を認識したため、計画を完全に拒否するのではなく、気候変動目標の独自の優先順位付けを開始しました。 コスタリカは、目標が法的に採用されなかった場合でも、堅牢な実施計画がそのような変化にどのように耐えられるかを実証しています。コスタリカの現政府が気候変動問題をどのように形成するかはまだ分からない。 早期の優先行動分野 引き続き電気自動車（特に政権は1,000台の電気バスの運行化を優先している）と農業に重点を置き、技術移行経路の定義から特定分野への大規模資金誘致へと移行する。 銀行は、強力な計画があれば低炭素投資を行い、より安価な融資を提供する意向を示しています。国際投資は潜在的な資金調達の一側面であり、真に変革を起こすには、地元企業や投資家を巻き込むことが政治的にも鍵となります。 こうした具体的で魅力的なビジネスチャンスをどのように生み出すかが、コスタリカにとっての次の大きな課題となる。 コスタリカ政府には、2019年の2050年国家脱炭素化計画を、その優先分野に沿った国家投資計画に転換し、コストを計算し、国内外で必要な投資を見積もり、地元企業に投資提案を行う機会が与えられている。 #コスタリカのネットゼロ計画の影響