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2024-05-15 22:11:04
ゲートウェイ宇宙ステーション用の HALO 居住モジュールの構造は、トリノのタレス・アレニア宇宙産業プラントで静荷重試験に向けて準備されています。 で 最後のエピソード 2024 年 3 月のモジュールの写真をお見せしましたが、今日のプレビュー写真は少し古い、2023 年 10 月のものです。PPE の動力および推進モジュールの組み立ては、カリフォルニア州パロアルトの Maxar Technologies 工場で進行中です。 Maxar は最近、2 つのコンポーネントからなる飛行戦車のうちの 1 つ目を納入しました。 PPE モジュール CDR の詳細なレビューが完了し、個別のサブシステム CDR が続きます。 統合アセンブリの打ち上げロケットはファルコン ヘビーで、その中央ステージとサイド ステージは 1 回限りの構成で飛行します。 NASA の 70% の信頼性の推定によると、打ち上げは 2027 年末までに行われるはずです。
アルテミス 3
NASAの70％の信頼度での推定によると、アルテミス3号の月面着陸船スターシップは、遅くとも2028年2月までに月周回軌道に乗る準備が整う予定だ。これは、HALOモジュールとPPEモジュールで構成されるゲートウェイ宇宙ステーションの胎児が誕生するほぼ1年前のことである。 、1年間の飛行の後にそこに到着する予定です。
オリオン宇宙船とその SLS 打ち上げロケットが他の要素よりも大幅に早くアルテミス 3 への準備が整った場合、ミッション プロファイルの変更の可能性について NASA 内で内部検討が続けられます。
2025年に予定されている2隻の宇宙船間の実証給油に関する基礎データ
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で紹介した Artemis 3 ミッションの代替バージョンの後 2023年8月 その中にはゲートウェイ宇宙ステーションの胎児への飛行も含まれており、別の可能性が世間に漏れ出ている。 着陸船の軌道上燃料貯蔵所の稼働が間に合わなければ、アポロ9号を彷彿とさせるミッションが行われる可能性がある。 オリオン座は地球周回軌道に残り、そこで宇宙船と接続することになる。 2人の宇宙飛行士が宇宙船に乗り込み、その居住性をテストすることになった。 その後、この 2 人の乗組員がオリオンからスターシップを切り離し、操縦をテストします。 2隻の船に再合流した後、4人の乗組員全員がオリオン号で地球に帰還することになる。
デモンストレーション燃料ポンプのコンセプト。
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地球周回軌道上にある 2 隻の宇宙船間の極低温推進剤の輸送デモンストレーションは、2025 年に向けて SpaceX によって準備されています。両方の宇宙船はスターベースの現在の発射台から打ち上げられる予定です。 まずターゲットのスターシップが軌道上に打ち上げられ、3～4週間後に追跡のスターシップが打ち上げられます。 地球周回軌道上の目標宇宙船のより長い宇宙飛行は、その能力のいくつかのパラメーターを特徴付けるデータを提供することを目的としています。
ターゲットのスターシップにはアクティブなドッキング メカニズムがあり、追跡するスターシップにはパッシブなドッキング メカニズムがあるはずです。 テストの主な目的は、追跡するスターシップからターゲットのスターシップにどれだけの燃料を送り込むことができ、どれだけの量が蒸発するかを検証することです。
メイン エンジンを備えた ESM-3 サービス モジュールの底面図
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アルテミス 3 ミッションのためのオリオン キャビンの組み立ては、ケネディ宇宙センターの O&C ビルで続けられています。 パイプラインの設置と位置制御システムの試用テストが完了しました。 ECLSS生命維持システムのワイヤーハーネス、空気再生システムの配管、アンモニアタンクの設置が現在進行中です。 CMA アダプターへのハーネスの取り付けも続けます。
ヨーロッパのサービスモジュールは、ブレーメンで最終組み立てとテスト段階を経ています。 ここ数週間、モジュールに取り付けられた OME メインエンジンの推力ベクトル制御の広範なテストが実施されました。 ケネディ宇宙センターへのモジュールの輸送は再び遅れており、現在は7月にO&Cビルに輸送される予定です。
アルテミス 4
アルテミス 4 ミッション中、国際居住モジュール月 I-Hab はゲートウェイ宇宙ステーションに取り付けられ、これによりオリオンは月周回軌道に長期間滞在できるようになります。 2024 年の夏には、目標 (SLS ブロック 1B の性能、オリオンの性能、月の I-Hab モジュールの重量、スターシップ着陸船での月面着陸に必要なミッション期間を含む、ゲートウェイ上の複数要素の集約の概念)。
アルテミス 4 のオリオン キャビンへのマウント、バッテリー、推進システム コンポーネントのいくつかの設置が正常に完了しました。サービス モジュールはブレーメンで準備中です。
SLS ロケットの CS-4 中央段の部品の生産は、さまざまな生産段階にあります。 RS-25 エンジンの準備完了は 2024 年春に予定されています。最も複雑なのは、新しい EUS 上段の最初の飛行試験体の製造です。
ML-2プラットフォームベース。 手前側の板金セクションは、SLS を収容するために使用されます。 サービスタワーは向こう側になります。
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アルテミス 4 ミッションの打ち上げ中にデビューする予定の ML-2 移動式発射プラットフォームのベースは、4 台の SPMT 自走式モジュラー輸送機によって一時的なマウントから持ち上げられ、ケネディ宇宙センターの一時的な支持機構に持ち上げられました。 5月上旬に。
5 月 9 日、CT-2 軌道コンベアが基地の下を走行し、恒久的な支持体上に設置されました。 プラットフォームは建設期間中、これらのサポートの上に残ります。 イベントについては個別に説明しました 記事。
アルテミス5
アルテミス 5 ミッションでは、ルナ ビュー PDR (ESPRIT 給油モジュール) の予備レビューに備えて、要件が検討され、戦略に実装されています。
2024 年 2 月、Blue Origin による月着陸船の PDR レビューが行われました。 シスルナー・トランスポーターとルナー・ランダーのBE-7エンジン火災は、マーシャル宇宙飛行センターの試験場で行われている。 2024年5月8日、計画されている有人着陸船の重要なシステムをテストするため、小型MK-1貨物着陸船用のBE-7エンジンノズルの受け入れ試験が完了したと発表された。
SLS 用 CS-5 センターステージ水素タンクの下部リング、2024 年 4 月
出典: https://images-assets.nasa.gov
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画像ソース:
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