ラリーの伝説のウォルター・ローールのモータースポーツのキャリアは、「私ができるかどうかを見たかっただけです。」数年後、彼は1974年にOpel Ascona Aでヨーロッパのラリーチャンピオンでした。彼らは、2021年に発売されたAdac Opel Electric Rally CupのRüsselsheimerができることです。音はありません。燃料はありません。冗談はありません。しかし、5年後、技術的にはほとんど変わらない電気コルサが退職します。ステージが引き継ぐ：新しいOpel Mokka GSE Rally。
次のステップ
それはより大きく、より強く、より妥協しません。技術的には、Rally4レベルで、マニュアルトランスミッション、ブースト圧力、またはガソリン空気なしでは。代わりに、即時のトルク、スラメル制限されたスリップディファレンシャル、強化されたシャーシ、レーシングシャーシ、および非常に独自の高電圧刺激。
207で？ KW/280？ PS、345？ NMトルクとビルシュタインのサスペンションであるMokka GSE Rallyは、5月末にEle Rallyで初めて発売されます。確かに、それはプロトタイプです – しかし、旅がどこに向かっているのかを示す人。明日ではなく、明日ではなく、2026年から通常のカスタマースポーツで。
同時に、オペルと親会社のStellantisは、戦略的に大きな目標を追求しています。 Mokka GSEラリーは、アルファロメオジュニア、フィアット600、ジープアベンジャーなど、一般的なモジュラープラットフォーム（CMP）に基づいています。 Motorsportからの経験は、Crossブランドの開発に直接戻り、シリーズモデルをさらに改善する必要があります。
到達する機器
ABS、ESPおよびその他の電子ガーディアンエンジェル？なし。車から救われる必要のないラリードライブ。後部座席には、軽量の構造と最大の結果を支持して、その日もありました。エンジンノイズを通して暴動がない場合は、大音量のデザインを通してより多くのドラマを使用してください。
Opel Mokka GSE Rallyは、ほこりや汚れを掘り下げる準備ができています。それはシーンを選出しますか？多分。多分そうではありません。しかし、1つのことが確かなことです。オペルは、他の人がまだ議論している間です。 「私たちはそれに取り組む」のではなく、すでに転がっている車を置くだけです。あなたはそれを好きにする必要はありません。無視 – しかし、あなたはできません。 Mokka GSEラリーはショーカーではなく、手頃な価格のモータースポーツへの深刻な一歩だからです。 Motorsportには、多くの場所でスタート番号が付いた売春のイメージがあります。 Mokka GSE Rallyは、古い魅力と新しい責任の間の橋を倒そうとするオペルの試みです。安いトリックではなく、現代の集会。両方を行うことができる概念についてのオペル：魅力的 – そして今フィット。
テキスト：ガット
写真：オペル
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