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2024-06-22 02:00:15
2022年に設立され、このプロジェクトを開発しているシドニーを拠点とする企業、クライメート・インパクト・コーポレーションの共同創設者ジェームズ・レオン氏は、その後の拡張と下流産業のために、乾燥地帯で約3,000平方キロメートルの追加土地が取得されていると述べた。
「オーストラリアには平地が多く、鉄道や高速道路といった最高のインフラが整っています」と香港を拠点とするプライベートエクイティ業界のベテランは語った。「水素の素晴らしい点は、さまざまな産業が必要とする下流製品に作り変えることができることです。」
あるいは、グリーン スプリングス プロジェクトが想定しているように、グリーン水素は複雑なプロセスを経てメタンに変換される可能性があります。同社は、既存のガス インフラストラクチャを介して天然ガスの成分を輸送することを提案しています。
グリーンスプリングスは、地域の水不足を克服するために、空気から水分を抽出する欧米の設備と、太陽エネルギーと水素を生産する中国の設備を導入する計画だ。1トンの水素を生産するには9トンの水が必要だ。
レオン氏によると、クライメート・インパクト社は、発電所用の液化天然ガスに代わるグリーンメタンを調達したいと考えている日本の大手電力会社と交渉中だという。
「日本と韓国の海運、電力、鉄鋼会社は低炭素燃料と化学物質を求めている」と彼は語った。「グリーンアンモニアを求める企業もあれば、グリーンメタノールを求める企業もあり、グリーンメタンを求める企業もある。」
クライメート・インパクトは先月、米国に拠点を置くGEバーノバ(旧ゼネラル・エレクトリック傘下)と、グリーン水素製造モジュールの設計で協力する拘束力のない契約を結んだ。両社は、1キログラムあたり2ドルで年間50万トンの水素を生産するという目標を掲げている。2017年の世界経済フォーラムで立ち上げられたイニシアチブ、水素協議会によると、グリーン水素の現在の生産コストは1キログラムあたり約4.50ドルから4.60ドルと推定されている。
同氏はまた、グリーンスプリングスのコストの70%を賄うための融資について日本、欧州、アジアの銀行と交渉しており、残りは低炭素エネルギー基金、政府系ファンド、年金基金が株式として引き受ける予定だ。
Climate Impact は、オーストラリアで大規模なグリーン水素プロジェクトを提案した唯一のスタートアップ企業ではない。
BPは、マッコーリー・キャピタルとオーストラリアの銀行グリーン・インベストメント・グループが保有する15%の株式を非公開の金額で取得し、同プロジェクトにおける自社の株式保有率を64%にまで引き上げた。BPは世界の水素市場の10%獲得を目標としている。
360億ドル規模のこのプロジェクトは、西オーストラリア州の6,500平方キロメートルに渡って展開され、約26GWの太陽光発電所と風力発電所を建設して14GWの電解装置に電力を供給し、年間160万トンの水素を生産することを目指している。
オーストラリア政府が同国を低炭素エネルギー超大国にするための戦略を発表した2019年以降、1270億ドル相当の100件以上の水素製造および関連プロジェクトが発表されている。
少なくとも80件はグリーン水素プロジェクトであり、そのうち15件は工事開始のための最終投資決定を通過している。
2月、連邦政府と西オーストラリア州政府は、大型再生可能エネルギー設備を取り扱うための訓練・研究機関と港湾の改修に、2028年半ばまでに1億4000万豪ドル(9340万米ドル)を投資することで合意した。
一方、連邦政府の先月の予算には、再生可能水素生産に対する10年間にわたる80億豪ドルの財政支援(主に税制優遇措置)が含まれていた。
需要面では、日本政府は2月に、水素と天然ガスの価格差を資金援助することで、グリーン水素の生産者と輸入者に補助金を支給する新しい法律を可決した。
「グリーン水素が規模の経済を享受し、化石燃料に対して価格競争力を持つためには、この種の資金を解放することが極めて重要だ」と非営利団体クライメート・グループの業界責任者ジェン・カーソン氏は語った。
こうした支援にもかかわらず、これらの巨大プロジェクトが顧客や資金提供者からいつ支援を受け、軌道に乗れるかは不明だ。
アナリストらは、物流上の課題やサプライチェーンおよび輸出市場における不確実性のため、多くのプロジェクトの実現可能性はまだ検討中であると述べた。
「需要を創出するには、工学、物理学、資金が適切でなければならない」と、エネルギー経済金融分析研究所のアジア戦略エネルギー金融顧問グラント・ハウバー氏は言う。「現時点では、巨額の補助金がなければ需要は生まれない」
ほとんどの国では生産インセンティブはあるが、輸送インフラや製品の市場に関する計画を策定する必要がある、と彼は付け加えた。
液体水素の輸送は、2022年に世界初の液体水素運搬船「すいそふとんてぃあ」によって実証され、成功しました。
同船は先進的な断熱・建造技術を採用したが、新技術に固有のリスクは軽減する必要があると、アジア・リスクアドバイザーWTWの天然資源リスクコンサルティングエンジニア、アレックス・ルア氏は述べた。
これらには、封じ込めの喪失、水素の可燃性、極端に低い保管温度、衝突または座礁、水素吸収による金属の脆化などが含まれます。
厦門大学中国エネルギー政策研究所所長の林伯強氏によると、水素は将来、世界のエネルギーミックスで重要な役割を果たすことは間違いないが、豊富かつ安価に入手できる時期がいつになるかはまだ分からないという。
「しかし、それはグリーン水素を開発する必要がないという意味ではありません」と彼は語った。「現在の計画と政府の支援は依然として非常に重要です。なぜなら、水素応用の転換点が来たときに十分迅速に対応できるように、サプライチェーンを構築する必要があるからです。」
IRENAの2022年の予測によると、設備容量が5,000GWに達した場合、電解装置のコストは2020年の1キロワット当たり650ドルから2050年には80%低下し130ドルになる可能性がある。世界のグリーン水素需要を満たすには、電解装置の容量を2021年の0.5GWから2030年までに350GWに増やす必要がある。
IRENAによると、地球温暖化防止の目標を達成するために、アルカリ電解装置メーカーは、2020年の1キロワット時(kWh)あたり47~66kWhというコスト目標を、2050年までに水素1キログラムあたり42kWhにまで引き上げる必要がある。
いくつかのスタートアップ企業は、技術革新を達成しており、これをうまく拡大できれば、グリーン水素のサプライチェーンと市場の発展を加速できる可能性がある。
「昨年、当社はフランスで開催された国際見本市で当社の技術を展示し、海外の同業者から好評を博しました」とCM Xiagengの会長であるGao Xiaoping氏は述べた。「しかし、優れた品質を確保しながら製品を大量生産できるようになるには、さらに数年の努力が必要です。」
共同創業者兼CEOのポール・バレット氏によると、同社は水素イオンがより効率的に移動できる電解膜を開発した。これにより従来の電解装置に比べて電力消費が5分の1削減されるという。
ハイサタは間もなく、商業試験に向けてパートナーと協力し始める。先月、この新興企業はシリーズBで1億1100万ドルの資金調達を完了したが、この資金調達にはBP、デンマークの風力タービン大手ヴェスタス、韓国の鉄鋼会社ポスコ、マレーシアのエネルギー会社ペトロナスなどの戦略的投資家が参加した。
Hysataは、この10年後半に産業顧客の施設に柔軟な容量の電解装置を商業的に導入し、現場でグリーン水素を生成できるようにすることを目指している。
「私たちは、レゴブロックのように組み合わせて100MWのブランチにできる5MWのビルディングブロックでシステムを設計しました。これを数十個ずつ展開してギガワット規模に達することができます」とバレット氏は語った。
Hydro X も物流の課題を克服しようとしているスタートアップ企業のひとつだ。このイスラエル企業は、ガス供給業者の香港中国ガス (タウンガス) が主催した今年の Tera スマートエネルギー イノベーション コンテストで銀賞を受賞した。
アサフ・サヤダ最高経営責任者(CEO)は、同社独自の触媒により、プラスチックやステンレス製のタンクなどの液体キャリアを介して水素を安全に貯蔵・輸送することが可能になったと述べた。
ハイドロXは香港の公益事業会社CLPグループおよびタウンガスと共同で、脱炭素化を支援するため、ガス輸送に関する自社技術の導入の実現可能性を検討していると彼は述べた。
現在、水素は通常、極端な温度と圧力を加えることで圧縮・液化され、専用のタンクローリーやチューブトレーラーで輸送されています。
「グリーン水素を生産するには、大量の再生可能エネルギーが必要で、長距離輸送の物流コストは1kgあたり6~7ドルと高すぎる」とサヤダ氏は言う。「当社の技術はコストを1ドルに抑え、ゲームのルールを完全に変えることができる」
#グリーン水素これはオーストラリアの1270億ドル規模のブームの中でのオーストラリアの躍進の瞬間となるのか