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2025-01-01 13:30:00
米国の電気自動車産業は、ジョー・バイデン大統領のインフレ抑制法を背景に急速に成長しており、その結果として得られた政策により、再生可能エネルギー、電池製造、電気自動車の製造・販売に数千億ドルの税額控除や資金が提供されることになった。
米国は現在、世界のリチウムの約6パーセントを使用しており、モルガン・スタンレーのモデルによると、2030年までに9パーセントを吸収すると予想されている。
トランプ大統領は電気自動車の購入に対する最大7500ドル（約1万1300ドル）の消費者奨励金を取り消すと予想されており、これにより電気自動車の購入価格が高くなり、販売が減少することになる。同氏はまた、今月の就任時には「ドリル、ベイビー、ドリル」化石燃料エネルギー政策への回帰を高らかに宣言した。
カリフォルニアにある同社の工場の前にあるテスラ車。同社はライオンタウンを含むオーストラリアの鉱山労働者と複数の供給契約を結んでいる。クレジット： ブルームバーグ
極端なシナリオでは、米国の電気自動車市場におけるバッテリーの需要の伸びは最大 20% も急落する可能性があるとモデルが示唆しています。
「一日の終わりに、私たちは見ることになるだろう」 [electric vehicle] 成長は続くが、そのペースはかなり鈍化するだろう」とコンサルタント会社ウッド・マッケンジーの輸送・材料アナリスト、プラティーク・ビスワス氏は語った。
第二次トランプ政権は壊滅的な気候変動を回避するという世界的な課題を強化することになるが、オーストラリアにとっては必ずしも悪いニュースばかりではないかもしれない。
これらすべての重要な鉱物が現在中国を通じて流出していることは、西側諸国、特に米国にとって大きな問題である。
業界のベテランでケベックに本拠を置くパトリオット・バッテリー・メタルズの最高経営責任者、ケン・ブリンズデン氏はこう語る。
インフレ抑制法に基づく「未使用」資金を取り消すというトランプ大統領の公約により、米国はグリーンエネルギー投資の魅力が薄れ、重要な鉱物の加工と精製においてより多くの機会を活用するために世界資本を求めて競争するオーストラリアの能力が高まる可能性がある。気候変動庁のマット・キーン委員長は、「他国がこの分野を明け渡すなら、その下にある不要になった敷物を取り上げよう」と語った。
ドナルド・トランプ氏は、洋上風力発電プロジェクトを「初日」に停止し、インフレ抑制法を「終了」すると誓った。クレジット： AP
昨年末、世界的自動車メーカー、フォルクスワーゲンとその電池子会社パワーコと重要な供給契約を結んだブリンズデン氏は、中国によるリチウムと重要な鉱物生産の支配は西側諸国にとって大きな頭痛の種であり、米国やその他の国の政策を形作ることになると述べた。
「トランプ氏の発言にもかかわらず、彼のやっていることは全く異なるものであることが分かると思います。これらすべての重要な鉱物が現在中国を通じて流出していることは西側諸国、特に米国にとって大きな問題だ」とブリンズデン氏は語った。
世界的な鉱山会社リオ・ティントも大規模な投資でこの分野を支援している。
リオは、アルカジウム・リチウムの107億ドルの買収完了に近づいている。これにより、アルカジウム社がアンデス山脈の塩湖の下にある地下水「塩水」からリチウムを抽出しているアルゼンチンでの生産が直ちに増加することになる。
リオは12月、同じくアルゼンチンでのリンコン事業の拡大に40億ドルを投じると発表した。ヤコブ・シュタウスホルム最高経営責任者（CEO）は昨年末、現在のリチウムの下落サイクルがリオの計画に影響を及ぼすと投資家に語った。
リチウム価格は２０２２年につけた過去最高値から約９０％下落している。クレジット： キリスト教の言語
「例えば、リンコンを建設すると決定した場合、生産は2028/29年になります。実際には、価格が下がれば下がるほど、その間の数年間は供給過剰になります。 [that] それは、外で生産されるものが少なくなるということを意味するので、それはただ良いことです [in 2029]」とスタウスホルム氏は語った。
ブリンズデン氏は、経験上、不況が永遠に続くわけではないことを示唆していると述べた。 「通常、リチウムの世界では、実際にはそれほど長くは続きません。このサイクルは歴史的に見てかなり短いことが証明されています」と彼は述べた。
ブリンズデン氏は「投資家は今日は傍観しているが、価格に関して何が起こっているかを注意深く監視しており、おそらく飛びつく用意ができていると断言できる」と述べた。
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#グリーンエネルギーメタルはトランプ大統領の下で不確実な将来に直面している