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グランプリ・ド・デ・チャイナ：お気に入りのマクラーレン、しかし…

マクラーレンは強くなり、来週末に上海で脆弱になります。オーストラリアでは、マクラーレンには鎧に欠陥があります。 オーストラリアでの強さのショーの後、マクラーレンチームはお気に入りのステータスで中国に上陸します。 間違いなく、MCL39はシーズンのこの段階でパドックで最高の車ですが、機械的オレンジの絶え間ない支配を予測するのは時期尚早であり、その利点はすべての回路で4秒前後に予選であると信じることは非常識です。 物事はもう少し複雑です。 マクラーレン"width =" 710 "height =" 473 "/> マクラーレンはタイヤを保存します その資産の中で、マクラーレンは資格のラップでタイヤを特別に浄化します。メルボルンでの土曜日、マックス・ヴェルスタッペンとチャールズ・ルクレールは、ツアーの大いなる部分のためにランド・ノリスとオスカー・ピアストリと同じくらい速く乗ることができました。 そして、レースでは、ノリスを克服しようとするヴェルスタッペンの努力にもかかわらず、RB21が他のシャーシよりもはるかに少ない封筒を虐待するマクラーレンだけでなく、その仲介者を保護しなかったことは明らかでした。 利点は空力ではなく、機械的です。 マクラーレンの同情的なメインチームであるアンドレア・ステラが説明するように、これはより多くのサポートを生み出す能力ではなく、より良い牽引力です。 「MCL39を設計するとき、もちろん「空力効率の観点から目標を設定しましたが、機械レベルでも、タイヤとの相互作用に関しても進歩したかったのです。 「オーストラリアでは、最初のリレーから他の車とのギャップを広げることができました。それは車自体だけでなく、歯茎の世話をするという事実でもあると思います」。 印象的なのは、MCL39がレースでそれらを控えめにしながら、歯茎を素早く資格に置くことができるということです。一般に、レーシングガムを節約する車は、タイムラップの間「オンにする」必要がありました。そしてその逆：2022年と2023年のフェラーリは土曜日に輝いていましたが、翌日にタイヤを破壊しました。 MCL39は中国で効率的ですが... メルボルンでの勝利の後、ノリスはマウントの長所と短所について長い間話しました。 「私たちがさらに良くなる回路があり、私たちが困難になる場所を追跡するでしょう、 世界選手権の暫定指導者を説明しました。 昨年、特にシーズンの後半に競争が激しかったが、ラスベガスは嘆き悲しんだ。この種のサーキットでは、私たちは多くのことをしました。」 「私たちは、あらゆる種類のサーキットで車のバランスを改善しました。高速で、低速で、多くのサポートがあり、ほとんどサポートされていません。私たちはほとんどの回路で競争力があります。」 「しかし、ベガスのような低粘着回路では、私たちは本当に問題があります。それは、車の前の私たちの弱点を強調しました：タイヤの粒子と回転の欠如。バーレーンでのテスト中、誰もが私たちをお気に入りにしました。その他。」 「私たちはボードにパンがあります。バーレーンで走っていたら、レースに勝つことができるとは思いません。しかし、昨年はあまり良くない車で競争力があったので、来週末に中国で演奏すると思います。」 したがって、マクラーレンは完璧ではありません... 上海はトラックを再浮上しました 実際、マクラーレンは伝統的に、トラックがほとんどグリップを提供していないときに苦しみます。しかし、上海国際サーキットは、この日曜日のグランプリのために完全に表面化されました。 昨年、パイロットは、ビチューメンの新しい層を適用した後、1つの部分から別の部分に非常に異なるグリップレベルを提供するトラックを発見しました（そのうち、Pirelliは通知されていませんでした）。 再浮上したトラックは、一般に最初の数日間はほとんどグリップを提供しません。これは、ノリスとピアストリに影響を与える可能性がありますが、アルバートパークの暫定レイアウトには苦しみませんでした。 さらに、MCL39は風に特に敏感であるようです。バーレーンテスト中のマクラーレンのパフォーマンスの低下に関するノリスの声明は、ステラによって確認されています。 「バーレーンでは、接着のレベルは大きく異なりました。オーストラリアでは、条件は非常に異なっていました。風はまったくありませんでした。そのような条件で車を評価することは、突風が困難になっていないため誤解を招く可能性があります。」 「フォーミュラ1は基本的に空力マシンであり、風が吹くとすぐにパフォーマンスが大きく異なります。メルボルンでは車がうまく振る舞いましたが、サキルでは予測不可能な車です。」 したがって、強い風が発生した場合、またはレースに対する感受性を罰する回路で、マクラーレンがパイロットの生活を複雑にする可能性があるかどうかです。争われたグランプリは1つだけであり、その有利な要因が少ない人種があります。 マクラーレンにとって削除された利点は？ レッドブルの圧力の下で採取された後、リアウィングの柔軟性に関する規則をさらに強化するという最近のFIAの決定は、マクラーレンに影響を与える可能性があります。…