クルーズ、ブルームの中枢、そしてテスラのスーパーコンピューター「Dojo」の本拠地で何が問題だったのか

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先週お話ししたように、ここは今でも交通の未来に関するニュースや洞察の中心的なハブです。 今週は、その方法についてお読みください メルセデス 最新のソースコードを誤って公開してしまいました。 クルーズGM 物語、 テスラの EV販売警告など。

さあ行こう！

小鳥

経済の逆風は少し弱まりつつあるかもしれないが、企業は依然として圧迫されている。 自動運転車やEVの新興企業は、その後上場した企業であっても、資本の滑走路を延長することを期待してコスト削減に努めている。 オーロライノベーション、 例えば、 従業員の約3%を解雇した; EV会社 極星 TechCrunchに同社が全世界の従業員の約15％を削減したことを認めた。 フレックスポート 伝えられるところによれば、別の人物を解雇しようとしている 求人の 20% 小包配送会社のVeho社は、 19%解雇 法人/非課税従業員数の割合。

今、数羽の小鳥たちが私たちにこう告げています。 カヌー そして ファラデー・フューチャー 特別買収目的会社との合併を通じて上場した両EV新興企業は、従業員の給与削減か一時帰休を行っている。 ファラデー氏は、詳細は明らかにしなかったが、従業員の給与削減と一時帰休を認めた。 情報筋によると、カヌーも従業員を一時帰休させているという。

ヒントはありますか? Eメール キルスティン・コロセック で kirsten.korosec@>.com または ショーン・オケイン sean.okane@>.com。 匿名を希望する場合、 お問い合わせはここをクリックしてください、これには SecureDrop (ここの指示) およびさまざまな暗号化されたメッセージング アプリ。

今週のセール

TC気候デスクでハリ・ウェバー記者が語った。 アークターン 業務執行社員 マレー・マッケイグ 3つ目くらい（そして最近閉店） 3億3,500万ドルの基金。

ArcTern は、この資本を気候変動に焦点を当てた新興企業に注ぎ込み、非常に迅速な利益をもたらすことを計画しています。 具体的には、トロントに本拠を置く同社は、実証済みのテクノロジーを新しい方法で使用する新興企業に焦点を当てています。 そして彼の賭けは？ モビリティの脱炭素化。 電気自動車の販売は最近鈍化しているが、マッケイグ氏はこれを「一時的な出来事」だと見ている。

VCは、北米でもノルウェーと同様にEVの普及がロケットのように進む転換点に達しようとしていると考えている。

その他気になったセールは…

クリアモーション によると、さらに400万ドルを調達し、シリーズBラウンドは約4,300万ドルになったという。 最近のフォーム D 提出。

からす座のエネルギーは、海事、オフショア、港湾用途に重点を置いたエネルギー貯蔵および燃料電池システム会社で、トヨタの成長ファンドであるウーブン・キャピタルから非公開の投資を確保した。

モンタ、コペンハーゲンに拠点を置く EV 充電ソフトウェアのスタートアップ、 8,000万ユーロを調達 シリーズ B 資金調達ラウンドで (8,690 万ドル)、Energize Capital、GreenPoint Partners、デンマーク政府支援の輸出投資基金が共同主導。

シオン・パワーアリゾナ州ツーソンに本拠を置くリチウム金属電池開発会社、 7,500万ドルを集めた バッテリーメーカーのLGエネルギーソリューション、数学者で投資家のジム・シモンズ氏のユークリッド・キャピタル、元グーグルCEOエリック・シュミット氏のファミリーオフィス管理会社ヒルスパイアLLCからの出資だ。

ブルーム は シャットダウンする オンライン中古車市場を立ち上げ、すべてのリソースと資本を自動車金融と AI を活用した分析に重点を置いた 2 つの事業部門に移管しました。 その結果、従業員の90％に当たる約800人が職を失うことになる。

注目すべき読み物とその他の豆知識

自動運転車

の 内部レビュー の クルーズ そしてそのきっかけとなった10月2日の出来事 GM カリフォルニア州でロボタクシーを運営する許可を失った子会社が、ついに認可を取り下げた。 によって実施されたレポートによる tl;dr クイン・エマニュエル：クルーズは意図的に規制当局を誤解させたわけではありません。 それで、クルーズでは何が間違っていたのでしょうか？ 判断力の欠如、経営陣の失策、規制当局との「我々対彼ら」の関係、そして人間主導の日産ではなくクルーズAVが事故を引き起こしたという不正確なメディアの報道を正すことに固執することはすべて、同社の事故を引き起こした要因である。問題。

クルーズ氏も明らかにした。 司法省 そしてその 証券取引委員会 同社に対する捜査も開始した。 カリフォルニア州陸運局、カリフォルニア州公共事業委員会、全米道路交通安全局など、考えられるほぼすべての機関が現在この事件を調査している。

最後に、この195ページには、10月2日の技術的問題、特にロボタクシーがプルオーバー運転を開始し、下敷きになった歩行者を引きずり込んだ理由を調査したエクスポネント社による大幅に編集された報告書も付録に含まれている。 この点については今後さらに詳しく説明します。

電気自動車、バッテリー、充電

ポルシェ の 2 つのバリエーションのラップを外しました。 マカンEV、消費者が78,000ドル以上の電気自動車を求める意欲をまだ持っているかどうかをテストする、長い間延期されていたプロジェクト。

テスラ 幕を開けた 稼ぎの季節 少し臭いです。 はい、同社は2023年に記録的な180万台のEVを納入しましたが、利幅を圧迫した値下げのほか、研究開発費やサイバートラックの生産コストの増加により、利益は（特に営業利益を見ると）減少しました。 太陽光発電の導入が減少する一方で、 エネルギー貯蔵 は明るい分野の 1 つであり、前年比 125% の成長を記録しました。

ソフトウェアおよびその他の車載技術

メルセデスベンツ 偶然 大量の内部データを暴露した 会社のソースコードへの「無制限のアクセス」を可能にする秘密鍵をオンラインに残した後

テスラ いわゆるその1つを建設するために5億ドルを費やすことを計画しています スーパーコンピューター「Dojo」 ニューヨーク州バッファローの工場で、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がこのプロジェクトを「ロングショット」と呼んだ数日後の金曜日の記者会見で、同州知事のキャシー・ホチョル氏が発表した。 マスク氏はまた、ソーシャルメディア上で投資を軽視する興味深いコメントをし、同社が2024年にはNvidiaハードウェアにはるかに多くの資金を投じるだろうと指摘した。

今週のホイール

画像クレジット: ライド 1 アップ

今週のホイールは、最近 Ride1up 700 シリーズ電動自転車を購入した TC エディターの Devin Coldewey によるものです。

私は新しい電動自転車を購入するかどうか、原付スタイルのスロットルと従来のペダルアシストの間の適切なバランスを見つけるために数か月間迷った。 最終的に私は、 ライドワンアップ 700シリーズ、これは、最小限の手間で最大の実用性を意味する、一種のパッケージ取引を（ブラックフライデー価格で）提供しました。 フェンダー、ラック、ライト、すべてがお買い得です。

組み立てには少し手間がかかりましたが（自転車を組み立てたことがない場合はやめてください）、最終製品は – 数マイル走行した今では – かなりしっかりしています。 人間工学の一部は改善される可能性があり、カスタムラックは私が望んでいたどのパニアにも適合しませんでした。 ただし、大きく頑丈なフレームと特大ホイールは道路上で安心感があり、スロットルはシアトルの坂道とシアトルのドライバーの両方をナビゲートするのに優れています。

重さは62ポンドなので、階段を上ったり、普通の自転車のフックにぶら下げたりすることはできません。 しかし、私の心の中には、市内を移動するための別の「ゾーン」がすでに開かれています。便利に歩くには遠すぎ、車で正当に運転するには近すぎ、ペダルをこぐには坂が多すぎます。 シアトルはたくさんあることがわかりました。

これは間違いなく私の最後の電動自転車ではありませんが、最初の電動自転車としては満足しています。 もしもう一度同じことをしなければならなかったなら、私はトルク感知ペダルアシストを備えたより軽いLTDを選んだかもしれませんが、まあ。