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2025-02-11 19:23:00
オンラインカーセラーは「実存的な危機の公正なシェア」を経験しましたが、再び構築する準備ができています、とCEOは言います。
2022年の市場の低迷から回復するためにピットストップを行った後、トロントに拠点を置くオンライン車両市場のクラッチは、タイヤを汲み上げた5,000万ドルのCADシリーズDラウンドで道路に戻ってきました。
Betakitとのインタビューで、Clutch CEOのDan Parkは、すべての公平性のラウンドが、5億7500万ドルのCADのかつての評価のすぐ上に会社を評価しているが、正確な数を開示しなかったと述べました。この資金調達は、シリコンバレーに本拠を置くAltos Venturesが主導し、新しい投資家業界ベンチャー企業やBMOキャピタルパートナー、Return Investors FJ LabsとFlight Deck Capital、および非公開のエンジェルの小さなグループから参加しました。
「私たちがその建物の段階に就いてからしばらく経ちましたので、私たちはそれについて興奮しています。」
と公園
この評価は、2022年6月にスタッフの22%を解き放ち、2023年初頭に9500万ドルのシリーズCラウンドが把握から落ちた後、さらに65%を解決したクラッチの大幅な回復です。当時のマクロ経済的条件。 Clutchは最終的に2,000万ドルのラウンドに落ち着き、その評価を97%に削減して1500万ドルにしました。
パークによると、同社は昨年の収益を81%増加させ、最終的には3億2,000万ドルを獲得し、収益性を示しています。これらのマイルストーンを打つと、2021年のシリーズBラウンド以来、同社の最強の資金調達ラウンドを触媒しました。
「過去数年にわたって資金調達の状況があった場所を考えると、これは過去2年半にわたって達成したことの良い証拠であり、最終的にはバランスシートの強化を利用するために、 、成長を推進し続けるために」とパークは言いました。
Clutchはしばらくの間、バランスシートを補強しており、昨年のIA Financialからの1,000万ドルのコンバーチブルノートファイナンスに触れていなかったため、Altosからの以前に非公開のコンバーチブルノートに触れていません。今、それは先を見回し始めています。 Clutchは引き続きイースタンカナダの中核市場に焦点を当てていますが、パークは、2023年のレイオフの一環として放棄された市場である西カナダに戻るという野望があると述べました。
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駐車するには、より差し迫った問題が、会社がプラットフォームのために購入する中古車を検査、修理、改装するクラッチの再調整施設をさらに構築しています。現在、クラッチには100,000平方にあります。ミシソーガの施設と、シャベルはまだ地面にありませんが、パークは、新しい首都がカナダ全体に新しい施設を建設するためのオプションを提供すると言いました。
「私たちは多くのことを経験してきましたが、この資金は…建物に戻ることができるように安定した地面に戻ります。その建物の段階にいてからしばらく経ちました。パークは言った。
クラッチはまた、1月だけでスタッフに70人以上の車両検査官、メカニック、ライセンス技術者、見習い、詳細を追加して、雇用を継続する予定であると述べました。このWaveは、総従業員に総従業員になりましたが、迫り来る貿易戦争におけるさらに別の潜在的な経済危機を見つけるため、2022年のレイオフ前の340人とはかけ離れています。
パークは、以前の景気後退から抜け出すことを「ヘラクレスチームの努力」として説明し、カナダ経済に影響を与える関税の脅威は「残念で怖い」と述べた。
「私は5年間クラッチにいましたが、2022年に世界的なパンデミックと基本的に成長資本の蒸発を経験しました。この時点で関税に興奮していません」とパークは言いました。より広範なカナダ経済にとってひどいことは、カナダからすべての自動車を調達し、カナダ人のみを雇用し、カナダ市場だけにサービスを提供するため、直接的な影響から比較的断熱されています。
パークは、関税と反行は自動車に圧力をかける可能性があると述べ、したがってクラッチの市場は多くの予測不可能な方法で市場に出ると述べたが、彼はチームに投げられたものをナビゲートすることを自信があると述べた。
「私たちは実存的な危機のかなりの部分を経験しました」とパークは言いました。 「チームがあなたを近づけるだけで本当に難しいことをすることは、私たちが生き残るために必要なものを旋回して動かすことができるという自信を与えてくれます。」
特徴画像礼儀クラッチ。
#クラッチは5000万ドルのシリーズDラウンドで評価と目の成長を回復します